Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1047

P0118-ENGINE COOLANT TEMPERATURE (ECT) SENSOR VOLTAGE TOO HIGH

9 - 1110

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

DR/DH

P0118-ENGINE COOLANT TEMPERATURE (ECT) SENSOR VOLTAGE TOO HIGH (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CON-
TROL MODULE - SCHEMATIC - ELECTRICAL)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With ignition on and battery voltage greater than 10.4 volts.

•

Set Condition:
The circuit voltage to the ECM is above a calibrated threshold for a certain period of time.

Possible Causes

COOLANT TEMPERATURE SENSOR

INTERMITTENT CONDITION

(K2) SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K914) SENSOR RETURN CIRCUIT OPEN

(K2) SIGNAL CIRCUIT SHORTED

ECM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

COOLANT TEMPERATURE SENSOR

Disconnect the coolant temperature sensor harness connector.

Check connectors - Clean/repair as necessary.

Measure the resistance of the coolant temperature sensor.

Is the resistance between 300 and 90k ohms?

Yes

>> Go To 2

No

>> Replace the coolant temperature sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 (DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

INTERMITTENT CONDITION

Reconnect the disconnected coolant temp sensor harness connector.

With the scan tool, erase DTCs.

With the scan tool, read DTCs.

Did the DTC return?

Yes

>> Go To 3

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnostic Procedure). (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1111

P0118-ENGINE COOLANT TEMPERATURE (ECT) SENSOR VOLTAGE TOO HIGH (CONTINUED)

3.

HIGH RESISTANCE IN CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the ECM harness connector.

Check connectors - Clean/repair as necessary.

Measure the resistance between the (K2) temperature sensor signal
and (K914) return circuit at the ECM harness connector with the cool-
ant temp sensor harness connected.

Is the resistance between 300 and 90k ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Go To 4

4.

(K2) SIGNAL CIRCUIT OPEN

Disconnect the coolant temperature sensor harness connector.

Measure the resistance of the (K2) coolant temperature sensor signal
circuit between the coolant temperature sensor connector and the
ECM connector.

Is the resistance less than 10 Ohms?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair or replace the open (K2) signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1
(DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CON-
TROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAG-
NOSIS AND TESTING)

9 - 1112

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

DR/DH

P0118-ENGINE COOLANT TEMPERATURE (ECT) SENSOR VOLTAGE TOO HIGH (CONTINUED)

5.

(K914) SENSOR RETURN CIRCUIT OPEN

Measure the resistance of the (K914) coolant temperature sensor
return circuit between the coolant temperature sensor connector and
the ECM connector.

Is the resistance less than 10 Ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair or replace the open (K914) sensor return circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1
(DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CON-
TROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAG-
NOSIS AND TESTING)

6.

(K2) SIGNAL CIRCUIT SHORTED

Measure the resistance of (K2) signal circuit to all other circuits at the
ECM harness connector.

Is the resistance more than 100k ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair or replace the (K2) coolant temperature sensor sig-

nal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1
(DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CON-
TROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAG-
NOSIS AND TESTING)

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1113