Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1044

P0113-INTAKE AIR TEMPERATURE (IAT) SENSOR VOLTAGE TOO HIGH

9 - 1098

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

DR/DH

P0113-INTAKE AIR TEMPERATURE (IAT) SENSOR VOLTAGE TOO HIGH (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CON-
TROL MODULE - SCHEMATIC - ELECTRICAL)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With ignition on and battery voltage greater than 10.4 volts.

•

Set Condition:
The circuit voltage to the ECM is above a calibrated threshold for a certain period of time.

Possible Causes

FAILED SENSOR

INTERMITTENT CONDITION

(K21) SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K916) RETURN CIRCUIT OPEN

SHORT IN HARNESS

ECM

ECM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

Failed sensor

Turn the ignition off.

Disconnect the IAT sensor harness connector.

Check connectors - Clean/repair as necessary.

Measure the resistance of the IAT sensor.

Is the resistance between 300 and 90k ohms?

Yes

>> Go To 2

No

>> Replace the Intake Air Temperature Sensor/map sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 (DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

INTERMITTENT CONDITION

Reconnect the IAT harness connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, erase DTCs.

With the scan tool, read DTCs.

Is P0113 still set?

Yes

>> Go To 3

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnostic Procedure). (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 (DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1099

P0113-INTAKE AIR TEMPERATURE (IAT) SENSOR VOLTAGE TOO HIGH (CONTINUED)

3.

HIGH RESISTANCE OF SENSOR CONNECTOR

Turn the ignition off.

Disconnect the ECM harness connector(s).

Measure the resistance between the temperature sensor (K21) signal
and (K916) return circuit at the ECM harness connector with the sen-
sor connected

Is the resistance between 300 and 90k ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Go To 4

4.

(K21) SIGNAL CIRCUIT OPEN

Measure the resistance of the sensor (K21) signal circuit between the
sensor harness connector and the ECM harness connector.

Is the resistance less than 10 Ohms?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the open Sensor (K21) signal circuit or the har-

ness.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1
(DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CON-
TROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAG-
NOSIS AND TESTING)

9 - 1100

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

DR/DH

P0113-INTAKE AIR TEMPERATURE (IAT) SENSOR VOLTAGE TOO HIGH (CONTINUED)

5.

(K916) RETURN CIRCUIT OPEN

Measure the resistance of the sensor (K916) Return circuit between
the sensor harness connector and the ECM harness connector.

Is the resistance less than 10 Ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the open (K916) return circuit or the harness.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1
(DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CON-
TROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAG-
NOSIS AND TESTING)

6.

SHORT IN HARNESS

Check for a short circuit from (K21) signal circuit to all other circuits at
the ECM harness connector.

Is the resistance more than 100 k ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the short in the wiring harness or replace the har-

ness.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1
(DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CON-
TROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAG-
NOSIS AND TESTING)

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1101