Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1019

P2323-IGNITION COIL 8 SECONDARY CIRCUIT- INSUFFICIENT IONIZATION (CONTINUED)

6.

(K98) COIL CONTROL NO.8 CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the C1 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K98) Coil Control No.8 circuit from the
Coil on Plug harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open in the (K98) Coil Control No.8 circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

7.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 998

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

DR/DH

P2503-CHARGING SYSTEM OUTPUT LOW

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

9 - 999

P2503-CHARGING SYSTEM OUTPUT LOW (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
The engine running. The engine speed greater than 1157 RPM.

•

Set Condition:
The battery sensed voltage is 1 volt below the charging goal for 13.47 seconds. The PCM senses the battery
voltage turns off the field driver and senses the battery voltage again. If the voltages are the same, the code
is set. One Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE BATTERY POSITIVE CIRCUIT

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE CASE GROUND

(K20) GEN FIELD CONTROL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K20) GEN FIELD CONTROL CIRCUIT OPEN

(K20) GEN FIELD CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(Z20) GEN GROUND CIRCUIT OPEN

GENERATOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: Inspect the vehicle for aftermarket accessories that may exceed the Generator System output.
Ignition on, engine not running.

NOTE: The battery must be fully charged.

NOTE: The Generator belt tension and condition must be checked before continuing.
With a scan tool, read DTCs.

With a scan tool, erase DTCs.

Start the engine.

Allow the idle to stabilize.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 1000

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

DR/DH

P2503-CHARGING SYSTEM OUTPUT LOW (CONTINUED)

2.

FUSED B+ CIRCUIT HIGH RESISTANCE

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
Ignition on, engine not running.

Measure the voltage between the Generator B+ Output Terminal and the Battery+ Post.

Start the engine.

Is the voltage above 0.4 of a volt?

Yes

>> Repair the excessive resistance in the battery positive circuit between the Generator and Battery.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

3.

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE CASE GROUND

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
Start the engine.

Warm the engine to operating temperature.

NOTE: Make sure all wires are clear of the engine’s moving parts.
Measure the voltage between the Generator Case and Battery ground post.

Is the voltage above 0.1 of a volt?

Yes

>> Repair the excessive resistance in the Generator Case Ground.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

GENERATOR OPERATION

Turn the ignition off.

Disconnect the Generator Field harness connector.

Using a 12-volt test light, jump across the Generator Field harness
connector.

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, actuate the Generator Field Driver.

Does the test light illuminate brightly and flash on and off?

Yes

>> Replace the Generator.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

9 - 1001