Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 66

CHECKING REAR LOCKER SOLENOID OPERATION (CONTINUED)

5.

FDCM

NOTE: Before continuing, check the FDCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform FDCM VERIFICATION TEST

No

>> Replace and program the Final Drive Control Module in accordance with Service Information.

Perform FDCM VERIFICATION TEST.

3 - 96

DIFFERENTIAL & DRIVELINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

DR/DH

FDCM VERIFICATION TEST

Diagnostic Test

1.

PERFORM FDCM VERIFICATION TEST

CAUTION: Before removing the FDCM harness connector, clean the connector and locking cam area of dirt
and debris. Failure to do so can result in the connector being jammed or damage to the locking cams on
the harness connector or module. Do not force the assist arm when releasing or installing the harness con-
nector.

NOTE: If the SKIM, PCM or FCM was replaced, refer to the service information for proper programming pro-
cedures.

1. Disconnect all jumper wires and reconnect all previously disconnected components and connectors.

2. Ensure that all accessories are turned off.

3. Ensure that the battery is fully charged.

4. With the DRBIII

T

, record and erase all DTC(s) from the FDCM

5. Start and run the engine for 2 minutes while operating all functions of the system that caused the original
concern.

6.

NOTE: When a Stabilizer System DTC diagnostic is complete and all repairs have been made, running the
Stabilizer Motor System Test and/or LED System Test can also provide verification that the DTC has been
repaired and the system is operating normally.

7. Turn the ignition off, wait 5 seconds, then turn the ignition on. Using the DRBIII

T

, read DTC(s) from the

FDCM.

Are any FDCM DTC(s) present or is the original condition still present?

Yes

>> The repair is not complete. Refer to the related category for the DTC or symptom that is still present.

No

>> The repair is complete.

DR/DH

DIFFERENTIAL & DRIVELINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

3 - 97

DIFFERENTIAL & DRIVELINE - SERVICE INFORMATION

TABLE OF CONTENTS

page

page

PROPELLER SHAFT

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

HALF SHAFT

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

FRONT AXLE - C205F

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

FRONT AXLE - 9 1/4 AA

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 181

REAR AXLE - 9 1/4

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226

REAR AXLE - 10 1/2 AA

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 265

REAR AXLE - 11 1/2 AA

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 310

REAR AXLE - 248RBI

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347

3 - 98

DIFFERENTIAL & DRIVELINE - SERVICE INFORMATION

DR/DH

PROPELLER SHAFT

TABLE OF CONTENTS

page

page

PROPELLER SHAFT

DIAGNOSIS AND TESTING

PROPELLER SHAFT

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

STANDARD PROCEDURE

PROPELLER SHAFT ANGLE

. . . . . . . . . . . . 102

STANDARD PROCEDURE - LUBRICATION

. 105

SPECIFICATIONS

PROPELLER SHAFT

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

SPECIAL TOOLS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

SHAFT-PROPELLER LD FRONT

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

SHAFT-PROPELLER HD FRONT

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

SHAFT-PROPELLER REAR

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

BEARING-CENTER

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

ADJUSTMENTS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

UNIVERSAL JOINTS-SINGLE CARDAN

DISASSEMBLY

DISASSEMBLY - WITH INJECTED RING

. . . 112

DISASSEMBLY - WITH SNAP RINGS

. . . . . . 116

ASSEMBLY

ASSEMBLY - WITH INJECTED RING

. . . . . . 117

ASSEMBLY - WITH SNAP RINGS

. . . . . . . . 122

UNIVERSAL JOINTS-DOUBLE CARDAN

DISASSEMBLY

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

ASSEMBLY

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

PROPELLER SHAFT

DIAGNOSIS AND TESTING

PROPELLER SHAFT

PROPELLER SHAFT VIBRATION

Out-of-round tires or wheels that are out of balance, will cause a low frequency vibration.

Driveline vibration can also caused by loose or damaged engine mounts.

Propeller shaft vibration increases with vehicle speed. A vibration that occurs at a specific speed range, is not usu-
ally caused by an out of balance propeller shaft. Defective universal joints or an incorrect propeller shaft angle are
usually the cause of such a vibration.

DR/DH

PROPELLER SHAFT

3 - 99