Dodge Durango (HB). Manual - part 749

MODULE-INTEGRATED POWER

DESCRIPTION

The Integrated Power Module (IPM) is a combination
of the Power Distribution Center (PDC) (1) and the
Front Control Module (FCM) (2). The IPM is located in
the engine compartment, next to the battery. The
power distribution center mates directly with the (FCM)
to form the IPM. The (PDC) is a printed circuit board
based module that contains fuses and relays, while
the FCM contains the electronics controlling the IPM
and other functions. The IPM connects directly to the
battery positive via a stud located on top of the unit.
The ground connection is via electrical connectors.
The IPM provides the primary means of voltage distri-
bution and protection for the entire vehicle.

OPERATION

All of the current from the battery and the generator output enters the integrated power module via a stud on the top
of the module. Internal connections of all of the power distribution center circuits is accomplished by a combination
of bus bars and a printed circuit board.

REMOVAL

1. Disconnect

the

negative

and

positive

battery

cables.

2. Unsnap cover and remove the B+ terminal nut from

the integrated power module (IPM). Remove the
B+ cable.

3. Remove the IPM from the retaining bracket (1).

4. Disconnect the connectors from the (IPM).

5. Remove the Front Control Module (FCM) (2) retain-

ing screws.

6. Disconnect the front control module by pulling it

straight off the integrated power module.

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INSTALLATION

1. Install the Front Control Module (FCM) (2) to the

Integrated Power Module (IPM).

2. Connect the electrical connectors to the IPM (1).

3. Install the IPM to the retaining bracket.

4. Install the B+ cable and nut on the IPM B+ termi-

nal. Snap the cover in place.

5. Connect the negative and positive battery cables.

IOD FUSE

DESCRIPTION

All vehicles are equipped with an Ignition-Off Draw (IOD) fuse that is disconnected within the Integrated Power Mod-
ule when the vehicle is shipped from the factory. Dealer personnel are to reconnect the IOD fuse in the Integrated
Power Module as part of the preparation procedures performed just prior to new vehicle delivery. The following cir-
cuits are protected by the IOD fuse:

•

Cluster (CCN)

•

Diagnostic Connector

•

Map Lamps

•

Glove Box Lamp

•

Courtesy Lamps

•

Radio

•

Underhood Lamp

OPERATION

The term ignition-off draw identifies a normal condition where power is being drained from the battery with the igni-
tion switch in the Off position. The IOD fuse feeds the memory and sleep mode functions for some of the electronic
modules in the vehicle as well as various other accessories that require battery current when the ignition switch is
in the Off position. The only reason the IOD fuse is disconnected is to reduce the normal IOD of the vehicle elec-
trical system during new vehicle transportation and pre-delivery storage to reduce battery depletion, while still allow-
ing vehicle operation so that the vehicle can be loaded, unloaded and moved as needed.

The IOD fuse is disconnected from Integrated Power Module when the vehicle is shipped from the assembly plant.
Dealer personnel must reconnect the IOD fuse when the vehicle is being prepared for delivery in order to restore full
electrical system operation. Once the vehicle is prepared for delivery, the IOD function of this fuse becomes trans-
parent and the fuse that has been assigned the IOD designation becomes another Fused B(+) circuit fuse.

The IOD fuse can be used by the vehicle owner as a convenient means of reducing battery depletion when a vehi-
cle is to be stored for periods not to exceed about thirty days. However, it must be remembered that disconnecting
the IOD fuse will not eliminate IOD, but only reduce this normal condition. If a vehicle will be stored for more than
about thirty days, the battery negative cable should be disconnected to eliminate normal IOD; and, the battery

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should be tested and recharged at regular intervals during the vehicle storage period to prevent the battery from
becoming discharged or damaged.

JUNCTION BLOCK

DESCRIPTION

An electrical Junction Block (JB) (1) is concealed
behind the left outboard end of the instrument panel
cover. The JB combines the functions previously pro-
vided by a separate fuseblock module and relay cen-
ter,

serves

to

simplify

and

centralize

numerous

electrical components, and to distribute electrical cur-
rent to many of the accessory systems in the vehicle.
It also eliminates the need for numerous splice con-
nections and serves in place of a bulkhead connector
between many of the engine compartment, instrument
panel, and body wire harnesses.

The molded plastic JB housing has integral mounting
brackets that are secured with two screws to the left
instrument panel end bracket. The left end of the
instrument panel cover has a snap-fit fuse access
panel that can be removed for service of the JB. A
fuse puller and spare fuse holders are located on the
back of the fuse access cover, as well as a fuse lay-
out to help ensure proper fuse identification.

The JB unit cannot be repaired and is only serviced
as an assembly. If any internal circuit or the JB hous-
ing is faulty or damaged, the entire JB unit must be
replaced.

OPERATION

All of the circuits entering and leaving the JB do so through wire harness connectors, which are connected to the JB
through integral connector receptacles molded into the JB housing. Internal connection of all of the JB circuits is
accomplished by an intricate combination of hard wiring and bus bars.

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REMOVAL

1. Disconnect and isolate the battery negative cable.

2. Remove the cowl trim cover (Refer to 23 - BODY/

INTERIOR/COWL TRIM COVER - REMOVAL).

3. Remove the mounting fasteners (3).

4. Disconnect the electrical harness connectors and

remove Junction Block (1).

5. Transfer components as necessary.

INSTALLATION

1. Connect wire harness connectors to the Junction

Block (JB) (1).

2. Position JB and install mounting fasteners (3).

3. Install cowl trim cover (Refer to 23 - BODY/INTE-

RIOR/COWL TRIM COVER - INSTALLATION).

4. Connect the battery negative cable.

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