Dodge Durango (HB). Manual - part 369

OVERHEAD CONSOLE BRACKET

1. Install the overhead console bracket (2) to the

headliner (1) and roof front header.

2. Install and tighten the two screws (4) that secure

the front of the overhead console bracket (2) to the
roof front header. Tighten the screws to 1.9 N·m
(17 in. lbs.).

3. Install the overhead console (1) onto the overhead

console bracket. (Refer to 8 - ELECTRICAL/OVER-
HEAD CONSOLE - INSTALLATION).

4. Reconnect the battery negative cable.

HB

OVERHEAD CONSOLE - SERVICE INFORMATION

8M - 29

SPECIAL TOOLS

DEGAUSSING TOOL #6029

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OVERHEAD CONSOLE - SERVICE INFORMATION

HB

MODULE-COMPASS TEMPERATURE

DESCRIPTION

The compass mini-trip computer (2) is located in the
overhead console (1) on models equipped with this
option. The compass mini-trip computer units include
the electronic control module, a Vacuum-Fluorescent
Display (VFD), a compass sensor unit and two push
button function switches.

The compass mini-trip computer module contains a
central processing unit and interfaces with other elec-
tronic modules in the vehicle on the Programmable
Communication Interface (J1850) data bus network.
The J1850 data bus network allows the sharing of
sensor information. This helps to reduce wire harness
complexity, reduce internal controller hardware, and
reduce component sensor current loads. At the same
time,

this

system

provides

increased

reliability,

enhanced diagnostics, and allows the addition of
many new feature capabilities.

The compass mini-trip computer provides several
electronic functions and features. Some of the func-
tions and features that the compass mini-trip computer
module supports and/or controls, include the following
display options:

•

Compass and temperature - provides the outside temperature and one of eight compass readings to indi-
cate the direction the vehicle is facing.

•

Trip odometer (TRIP ODO) - shows the distance travelled since the last trip computer reset.

•

Average fuel economy (AVG ECO) - shows the average fuel economy since the last trip computer reset.

•

Distance to empty (DTE) - shows the estimated distance that can be travelled with the fuel remaining in
the fuel tank. This estimated distance is computed using the level of the fuel in the tank and a weighted
average of long term and recent Average Fuel Economy.

•

Elapsed time (ET) - shows the accumulated ignition-on time since the last trip computer reset.

•

Blank screen - the compass mini-trip VFD is turned off.

The ambient temperature sensor is hard wired to the HVAC control head (4.7L equipped vehicles are hard wired to
the Next Generation Controller). Data input for all other compass mini-trip computer functions, including VFD dim-
ming level, is received through J1850 data bus messages. The compass mini-trip computer uses its internal pro-
gramming and all of these inputs to calculate and display the requested data. If the data displayed is incorrect,
perform the self-diagnostic tests as described in this group. If these tests prove inconclusive, the use of a DRB scan
tool and the proper Diagnostic Procedures manual are recommended for further testing of the compass mini-trip
computer module and the J1850 data bus.

The compass mini-trip computer module cannot be repaired, and is available for service only as a unit. This unit
includes the push button switches and the plastic module and display lens. If any of these components is faulty or
damaged, the complete compass mini-trip computer module must be replaced.

COMPASS

While in the compass/temperature mode, the compass will display the direction in which the vehicle is pointed using
the eight major compass headings (Examples: north is N, northeast is NE). The self-calibrating compass unit
requires no adjusting in normal use. The only calibration that may prove necessary is to drive the vehicle in one or
two complete circles, on level ground, in not less than 16 seconds. This will reorient the compass unit to its vehicle.

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OVERHEAD CONSOLE - SERVICE INFORMATION

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The compass unit also will compensate for magnetism the body of the vehicle may acquire during normal use.
However, avoid placing anything magnetic directly on the roof of the vehicle. Magnetic mounts for an antenna, a
repair order hat, or a funeral procession flag can exceed the compensating ability of the compass unit if placed on
the roof panel. Magnetic bit drivers used on the fasteners that hold the overhead console assembly to the roof
header can also affect compass operation. If the vehicle roof should become magnetized, the demagnetizing and
calibration procedures found in this group may be required to restore proper compass operation.

TEMPERATURE

The temperature displays the outside ambient temperature in whole degrees. The temperature display can be
changed from Fahrenheit to Celsius using the U.S./Metric push button. The displayed temperature is not an instant
reading of conditions, but an average temperature. It may take the temperature display several minutes to respond
to a major temperature change, such as driving out of a heated garage into winter temperatures.

When the ignition switch is turned to the Off position, the last displayed temperature reading stays in the temper-
ature unit memory. When the ignition switch is turned to the On position again, the temperature will display the
memory temperature if the engine OFF time is less than 90 minutes. If the engine OFF time is more than 90 min-
utes, the temperature will display the actual temperature sensed by the ambient temperature sensor. The temper-
ature display update interval varies with the vehicle speed.

The temperature function is supported by an ambient temperature sensor. The sensor is mounted outside the pas-
senger compartment near the front and center of the vehicle, and is hard wired to the HVAC control head (4.7L
equipped vehicles are hard wired to the Next Generation Controller), which sends temperature on J1850 data bus
circuit. The ambient temperature sensor is available as a separate service item.

Note: The compass mini-trip computer will display min and max temperatures of -40° C (-40° F) and 54°C
(130° F).

OPERATION

The compass mini-trip computer only operates with the ignition switch in the On position. When the ignition switch
is turned to the On position, all of the segments in the compass mini-trip computer VFD will be turned off for one
second, then the display will return to the last function being displayed before the ignition was turned to the Off
position. With the ignition switch in the On position, momentarily depressing and releasing the Step push button
switch will cause the compass-mini-trip computer to change its mode of operation, and momentarily depressing and
releasing the U.S./Metric push button will cause the unit to toggle between U.S. and Metric measurements.

This compass mini-trip computer features several functions that can be reset. If the RESET push button is
depressed for more than one second with the ignition switch in the On position, the trip computer information that
can be reset is reset. However, the reset will only occur if the function currently displayed is a function that can be
reset. The functions that can be reset are: TRIP ODO, AVG ECO, and ET. All three of these functions can be reset
at once by pressing the RESET button twice within 3 seconds while any one of the three functions is selected.

For more information on the features and control functions of the compass mini-trip computer, see the owner’s man-
ual in the vehicle glove box.

DIAGNOSIS AND TESTING

COMPASS MINI-TRIP COMPUTER

If the problem with the compass mini-trip computer module is an inaccurate or scrambled display, refer to Self-
Diagnostic Test below. If the problem with the compass mini-trip computer module is incorrect Vacuum Fluorescent
Display (VFD) dimming levels, use a scan tool and the proper Diagnostic Procedures information to test for the
correct dimming message inputs being received from the instrument cluster over the CAN data bus. If the problem
is a no-display condition, use the following procedures.

1. Check the fused ignition switch output (run/start) fuse in the junction block. If OK, go to Step 2. If not OK, repair

the shorted circuit or component as required and replace the faulty fuse.

2. Turn the ignition switch to the On position. Check for battery voltage at the fused ignition switch output (run/start)

fuse in the junction block. If OK, go to Step 3. If not OK, repair the open fused ignition switch output (run/start)
circuit to the ignition switch as required.

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