Dodge Durango (DN). Manual - part 64

(5) Expand output shaft bearing snap ring with

expanding-type snap ring pliers. Then push output
shaft forward to release shaft bearing from locating
ring (Fig. 254).

(6) Lift gear case up and off geartrain assembly

(Fig. 255).

(7) Remove snap ring that retains rear bearing on

output shaft.

(8) Remove rear bearing from output shaft (Fig.

256).

DIRECT CLUTCH, HUB AND SPRING DISASSEMBLY

WARNING: THE

NEXT

STEP

IN

DISASSEMBLY

INVOLVES COMPRESSING THE DIRECT CLUTCH
SPRING.

IT

IS

EXTREMELY

IMPORTANT

THAT

PROPER EQUIPMENT BE USED TO COMPRESS
THE SPRING AS SPRING FORCE IS APPROXI-
MATELY 830 POUNDS. USE SPRING COMPRESSOR
TOOL 6227-1 AND A HYDRAULIC SHOP PRESS

WITH A MINIMUM RAM TRAVEL OF 5-6 INCHES.
THE PRESS MUST ALSO HAVE A BED THAT CAN
BE ADJUSTED UP OR DOWN AS REQUIRED.
RELEASE CLUTCH SPRING TENSION SLOWLY AND
COMPLETELY TO AVOID PERSONAL INJURY.

(1) Mount geartrain assembly in shop press (Fig.

257).

(2) Position Compressor Tool 6227-1 on clutch hub

(Fig. 257). Support output shaft flange with steel
press plates as shown and center assembly under
press ram.

(3) Apply press pressure slowly. Compress hub and

spring far enough to expose clutch hub retaining ring

Fig. 253 Access Cover And Gasket Removal/

Installation

1 – ACCESS COVER AND GASKET

Fig. 254 Releasing Bearing From Locating Ring

1 – EXPAND BEARING LOCATING RING WITH SNAP RING

PLIERS

2 – ACCESS HOLE

Fig. 255 Removing Gear Case From Geartrain

Assembly

1 – GEARTRAIN ASSEMBLY
2 – GEAR CASE

Fig. 256 Rear Bearing Removal

1 – OUTPUT SHAFT
2 – REAR BEARING
3 – SNAP RING

21 - 122

42/44RE AUTOMATIC TRANSMISSION

DN

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

and relieve spring pressure on clutch pack snap ring
(Fig. 257).

(4) Remove direct clutch pack snap ring (Fig. 258).
(5) Remove direct clutch hub retaining ring (Fig.

259).

(6) Release press load slowly and completely (Fig.

260).

(7) Remove Special Tool 6227-1. Then remove

clutch pack from hub (Fig. 260).

Fig. 257 Geartrain Mounted In Shop Press

1 – PRESS RAM
2 – SPECIAL TOOL C-3995–A (OR SIMILAR TOOL)
3 – CLUTCH HUB
4 – PLATES
5 – PRESS BED
6 – SPECIAL TOOL 6227–1

Fig. 258 Direct Clutch Pack Snap Ring Removal

1 – CLUTCH HUB
2 – SPECIAL TOOL 6227–1
3 – DIRECT CLUTCH PACK SNAP RING
4 – PRESS PLATES
5 – CLUTCH DRUM

Fig. 259 Direct Clutch Hub Retaining Ring Removal

1 – SPECIAL TOOL 6227–1
2 – CLUTCH HUB RETAINING RING
3 – PRESS BED
4 – PRESS PLATES

DN

42/44RE AUTOMATIC TRANSMISSION

21 - 123

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

Geartrain Disassembly

(1) Remove direct clutch hub and spring (Fig. 261).
(2) Remove sun gear and spring plate. Then

remove planetary thrust bearing and planetary gear
(Fig. 262).

(3) Remove

overrunning

clutch

assembly

with

expanding type snap ring pliers (Fig. 263). Insert pli-
ers into clutch hub. Expand pliers to grip hub splines
and remove clutch with counterclockwise, twisting
motion.

(4) Remove

thrust

bearing

from

overrunning

clutch hub.

(5) Remove overrunning clutch from hub.
(6) Mark position of annulus gear and direct clutch

drum for assembly alignment reference (Fig. 264).
Use small center punch or scriber to make alignment
marks.

Fig. 260 Direct Clutch Pack Removal

1 – SPECIAL TOOL 6227–1
2 – DIRECT CLUTCH HUB
3 – DIRECT CLUTCH PACK

Fig. 261 Direct Clutch Hub And Spring Removal

1 – DIRECT CLUTCH SPRING
2 – DIRECT CLUTCH HUB

Fig. 262 Removing Sun Gear, Thrust Bearing And

Planetary Gear

1 – PLANETARY GEAR
2 – PLANETARY THRUST BEARING
3 – CLUTCH SPRING PLATE
4 – SPRING PLATE SNAP RING
5 – SUN GEAR

Fig. 263 Overrunning Clutch Assembly Removal/

Installation

1 – OVERRUNNING CLUTCH
2 – NEEDLE BEARING

21 - 124

42/44RE AUTOMATIC TRANSMISSION

DN

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

(7) Remove direct clutch drum rear retaining ring

(Fig. 265).

(8) Remove direct clutch drum outer retaining ring

(Fig. 266).

(9) Mark annulus gear and output shaft for assem-

bly alignment reference (Fig. 267). Use punch or
scriber to mark gear and shaft.

Fig. 264 Marking Direct Clutch Drum And Annulus

Gear For Assembly Alignment

1 – DIRECT CLUTCH DRUM
2 – HAMMER
3 – PUNCH

Fig. 265 Clutch Drum Inner Retaining Ring Removal

1 – INNER RETAINING RING
2 – DIRECT CLUTCH DRUM
3 – ANNULUS GEAR

Fig. 266 Clutch Drum Outer Retaining Ring Removal

1 – OUTER RETAINING RING

Fig. 267 Marking Annulus Gear And Output Shaft

For Assembly Alignment

1 – OUTPUT SHAFT
2 – HAMMER
3 – PUNCH

DN

42/44RE AUTOMATIC TRANSMISSION

21 - 125

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)