Dodge Dakota (R1). Manual - part 473

OVERSIZE AND UNDERSIZE ENGINE

COMPONENT MARKINGS CHART

OS-US

Item

Identification

Location of

Identification

U/S

Crankshaft

R or M M-2-3

ect.

Milled flat on

.0254

MM

(indicating No.

2 &

No. eight

(.001

IN.)

3 main

bearing

crankshaft

journal) and/or counterweight.

R-1-4 ect.

(indicating No.

1 &

4 connecting

rod

journal)

O/S

Tappets

L

3/8

9

.2032

mm

diamound

(.008 in.)

-shaped

stamp Top

pad

— Front of

engine and

flat

ground on

outside

surface

of each O/S

tappet bore.

O/S

Valve

Stems

X

Milled pad

.127 mm

adjacent to

two

(0.005

in.)

3/8

9

tapped

holes on

each

end of

cylinder

head.

SPECIAL TOOLS

ENGINE—3.9L

Oil Pressure Gauge C-3292

Engine Support Fixture C-3487–A

Valve Spring Compressor MD-998772–A

Adapter 6633

Adapter 6716A

9 - 80

ENGINE 3.9L

AN

ENGINE 3.9L (Continued)

Valve Guide Sleeve C-3973

Dial Indicator C-3339

Puller C-3688

Front Oil Seal Installer 6635

Camshaft Holder C-3509

Distributor Bushing Puller C-3052

Distributor Bushing Driver/Burnisher C-3053

Piston Ring Compressor C-385

Crankshaft Main Bearing Remover C-3059

Cylinder Bore Gauge C-119

AN

ENGINE 3.9L

9 - 81

ENGINE 3.9L (Continued)

AIR CLEANER ELEMENT

REMOVAL

Housing removal is not necessary for element (fil-

ter) replacement.

(1) Pry up spring clips from housing cover (spring

clips retain cover to housing).

(2) Release housing cover from locating tabs on

housing (Fig. 6) and remove cover.

(3) Remove air cleaner element (filter) from hous-

ing.

(4) Clean inside of housing before replacing ele-

ment.

INSTALLATION

(1) Install element into housing.
(2) Position housing cover into housing locating

tabs.

(3) Pry up spring clips and lock cover to housing.

CYLINDER HEAD

DESCRIPTION

The cast iron cylinder heads (Fig. 7) are mounted

to the cylinder block using eight bolts. The spark
plugs are located in the peak of the wedge between
the valves.

OPERATION

The cylinder head closes the combustion chamber

allowing the pistons to compress the air fuel mixture
to the correct ratio for ignition. The valves located in
the cylinder head open and close to either allow clean
air into the combustion chamber or to allow the
exhaust gases out, depending on the stroke of the
engine.

DIAGNOSIS AND TESTING—CYLINDER HEAD
GASKET FAILURE

A cylinder head gasket leak can be located between

adjacent cylinders or between a cylinder and the
adjacent water jacket.

• Possible indications of the cylinder head gasket

leaking between adjacent cylinders are:

• Loss of engine power

Pressure Tester Kit 7700

Bloc–Chek–Kit C-3685–A

Fig. 6 Air Cleaner Housing Assembly

1 - AIR CLEANER ELEMENT COVER
2 - TABS
3 - HOUSING

Fig. 7 Cylinder Head Assembly—3.9L Engine

1 - SPARK PLUGS
2 - SPARK PLUG
3 - INTAKE VALVE
4 - EXHAUST VALVES
5 - INTAKE VALVES
6 - EXHAUST VALVE

9 - 82

ENGINE 3.9L

AN

ENGINE 3.9L (Continued)

• Engine misfiring

• Poor fuel economy

• Possible indications of the cylinder head gasket

leaking between a cylinder and an adjacent water
jacket are:

• Engine overheating

• Loss of coolant

• Excessive steam (white smoke) emitting from

exhaust

• Coolant foaming

CYLINDER-TO-CYLINDER LEAKAGE TEST

To determine if an engine cylinder head gasket is

leaking between adjacent cylinders, follow the proce-
dures in Cylinder Compression Pressure Test in this
section. An engine cylinder head gasket leaking
between adjacent cylinders will result in approxi-
mately a 50–70% reduction in compression pressure.

CYLINDER-TO-WATER JACKET LEAKAGE TEST

WARNING: USE EXTREME CAUTION WHEN THE
ENGINE IS OPERATING WITH COOLANT PRES-
SURE CAP REMOVED.

VISUAL TEST METHOD

With the engine cool, remove the coolant pressure

cap. Start the engine and allow it to warm up until
thermostat opens.

If a large combustion/compression pressure leak

exists, bubbles will be visible in the coolant.

COOLING SYSTEM TESTER METHOD

WARNING: WITH COOLING SYSTEM TESTER IN
PLACE, PRESSURE WILL BUILD UP FAST. EXCES-
SIVE

PRESSURE

BUILT

UP,

BY

CONTINUOUS

ENGINE OPERATION, MUST BE RELEASED TO A
SAFE PRESSURE POINT. NEVER PERMIT PRES-
SURE TO EXCEED 158 kPa (23 psi).

Install Cooling System Tester 7700 or equivalent to

pressure cap neck. Start the engine and observe the
tester’s pressure gauge. If gauge pulsates with every
power stroke of a cylinder a combustion pressure
leak is evident.

CHEMICAL TEST METHOD

Combustion leaks into the cooling system can also

be checked by using Bloc-Chek Kit C-3685-A or
equivalent. Perform test following the procedures
supplied with the tool kit.

REMOVAL

The alloy cast iron cylinder heads (Fig. 8) are held

in place by eight bolts. The spark plugs are located
at the peak of the wedge between the valves.

(1) Disconnect the battery negative cable from the

battery.

(2) Drain cooling system. (Refer to 7 - COOLING -

STANDARD PROCEDURE).

(3) Remove

the

intake

manifold-to-generator

bracket support rod. Remove the generator.

(4) Remove closed crankcase ventilation system.
(5) Disconnect the evaporation control system.
(6) Remove the air cleaner, air in-let hose and res-

onator.

(7) Perform fuel system pressure release procedure

(Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL DELIVERY -
STANDARD PROCEDURE).

(8) Disconnect the fuel supply line from the fuel

rail (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL DELIVERY/
QUICK CONNECT FITTING - STANDARD PROCE-
DURE).

(9) Disconnect

accelerator

linkage

and

if

so

equipped, the speed control and transmission kick-
down cables.

(10) Remove distributor cap and wires.
(11) Disconnect the coil wires.
(12) Disconnect coolant temperature sending unit

wire.

(13) Disconnect heater hoses and bypass hose.
(14) Disconnect the vacuum supply hoses from the

intake manifold.

(15) Disconnect the fuel injector harness and

secure out of the way.

(16) Remove cylinder head covers and gaskets

(Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/CYLIN-
DER HEAD COVER(S) - REMOVAL).

(17) Remove intake manifold and throttle body as

an assembly. Discard the flange side gaskets and the
front and rear cross-over gaskets.

(18) Remove exhaust manifolds (Refer to 9 -

ENGINE/MANIFOLDS/EXHAUST

MANIFOLD

-

REMOVAL).

(19) Remove rocker arm assemblies and push rods.

Identify to ensure installation in original locations.

(20) Remove the head bolts from each cylinder

head and remove cylinder heads. Discard the cylin-
der head gasket.

(21) Remove spark plugs.

CLEANING

Clean all surfaces of cylinder block and cylinder

heads.

Clean cylinder block front and rear gasket surfaces

using a suitable solvent.

AN

ENGINE 3.9L

9 - 83

CYLINDER HEAD (Continued)