Dodge Dakota (R1). Manual - part 361

windshield glass. The washer plumbing fittings for
the washer nozzles are concealed beneath the cowl
plenum cover/grille panel. These fluidic washer noz-
zles are constructed of molded plastic. The cowl ple-
num cover/grille panel must be removed from the
vehicle to access the nozzles for service. The washer
nozzles cannot be adjusted or repaired and, if faulty
or damaged, they must be replaced.

OPERATION

The two washer nozzles are designed to dispense

washer fluid into the wiper pattern area on the out-
side of the windshield glass. Pressurized washer fluid
is fed to each nozzle from the washer reservoir by the
washer pump/motor through rubber hoses, which are
attached to a barbed nipple on each washer nozzle
below the cowl plenum cover/grille panel. The washer
nozzles incorporate a fluidic design, which causes the
nozzle to emit the pressurized washer fluid as an
oscillating stream to more effectively cover a larger
area of the glass area to be cleaned.

REMOVAL

(1) Remove the wiper arms from the wiper pivots.

(Refer to 8 - ELECTRICAL/WIPERS/WASHERS/
WIPER ARMS - REMOVAL).

(2) Remove the cowl plenum cover/grille panel

from the top of the cowl plenum. (Refer to 23 -
BODY/EXTERIOR/COWL GRILLE - REMOVAL).

(3) From the underside of the cowl plenum cover/

grille panel, disconnect the washer hose from the
nozzle fitting.

(4) From the underside of the cowl plenum cover/

grille panel, compress the snap features of the
washer nozzle and push the nozzle out through the
top of the panel.

INSTALLATION

(1) Align the washer nozzle with the opening on

the top of cowl plenum cover/grille panel.

(2) Using hand pressure, push the washer nozzle

into the opening from the top of the cowl plenum cov-
er/grille panel until the snap features of the nozzle
are fully engaged.

(3) From the underside of the cowl plenum cover/

grille panel, reconnect the washer hose to the nozzle
fitting.

(4) Reinstall the cowl plenum cover/grille panel

onto the top of the cowl plenum. (Refer to 23 - BODY/
EXTERIOR/COWL GRILLE - INSTALLATION).

(5) Reinstall the wiper arms onto the wiper pivots.

(Refer to 8 - ELECTRICAL/WIPERS/WASHERS/
WIPER ARMS - INSTALLATION).

WASHER PUMP/MOTOR

DESCRIPTION

The washer pump/motor unit is located on the out-

board side of the washer reservoir, near the bottom
in the right front corner of the engine compartment.
A small permanently lubricated and sealed electric
motor is coupled to the rotor-type washer pump. A
seal flange with a large barbed inlet nipple on the
pump housing passes through a rubber grommet seal
installed in the dedicated mounting hole near the
bottom of the washer reservoir. A smaller barbed out-
let nipple on the pump housing connects the unit to
the washer hose. The washer pump/motor unit is
retained on the reservoir by the interference fit
between the barbed pump inlet nipple and the grom-
met seal, which is a light press fit. An integral elec-
trical connector receptacle is located on the motor
housing. The washer pump/motor unit cannot be
repaired. If faulty or damaged, the entire washer
pump/motor unit must be replaced.

OPERATION

The washer pump/motor unit is connected to the

vehicle electrical system through a single take out
and two-cavity connector of the headlamp and dash
wire harness. The washer pump/motor is grounded at
all times through a take out of the headlamp and
dash wire harness with a single eyelet terminal con-
nector that is secured by a nut to a ground stud
located on the right front fender inner shield in the
engine

compartment.

The

washer

pump/motor

receives battery current on a front washer pump/mo-
tor control circuit through an output of the Central
Timer Module (CTM) whenever the CTM receives an
input through the closed contacts of the momentary
washer switch within the multi-function switch.
Washer fluid is gravity-fed from the washer reservoir
to the inlet side of the washer pump. When the pump
motor is energized, the rotor-type pump pressurizes
the washer fluid and forces it through the pump out-
let nipple, the washer plumbing, and the washer noz-
zles onto the windshield glass.

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Disconnect the headlamp and dash wire har-

ness connector for the washer pump/motor from the
motor connector receptacle (Fig. 3).

(3) Disconnect the washer supply hose from the

barbed outlet nipple of the washer pump/motor and
allow the washer fluid to drain into a clean container
for reuse.

(4) Using a trim stick or another suitable wide

flat-bladed tool, gently pry the barbed inlet nipple of

8R - 10

WIPERS/WASHERS

AN

WASHER NOZZLE (Continued)

the washer pump out of the rubber grommet seal in
the reservoir. Care must be taken not to damage the
reservoir.

(5) Remove the rubber grommet seal from the

washer pump mounting hole in the washer reservoir
and discard.

INSTALLATION

(1) Install a new rubber grommet seal into the

washer pump mounting hole in the washer reservoir.
Always use a new rubber grommet seal on the reser-
voir.

(2) Position the barbed inlet nipple of the washer

pump to the rubber grommet seal in the reservoir.

(3) Using hand pressure, press firmly and evenly

on the washer pump until the barbed inlet nipple is
fully seated in the rubber grommet seal in the
washer reservoir mounting hole.

(4) Reconnect the washer hose to the barbed outlet

nipple of the washer pump.

(5) Reconnect the headlamp and dash wire harness

connector for the washer pump/motor to the motor
connector receptacle (Fig. 3).

(6) Refill the washer reservoir with the washer

fluid drained from the reservoir during the removal
procedure.

(7) Reconnect the battery negative cable.

WASHER RESERVOIR

DESCRIPTION

The molded plastic washer fluid reservoir is inte-

gral to, and located on the right end of the upper
radiator shroud in the right front corner of the
engine compartment (Fig. 4). A bright yellow plastic
filler cap with a rubber seal and an International
Control and Display Symbol icon for “Windshield
Washer” and the text “Washer Fluid Only” molded
into it snaps over the open end of the filler neck. The
cap hinges on and is secured to a molded-in hook for-
mation on the top of the reservoir just inboard of the
filler neck when it is removed for inspecting or
adjusting the fluid level in the reservoir. There are
separate, dedicated holes on the outboard side of the
reservoir provided for the mounting of the washer/
pump motor unit and the washer fluid level switch.

The washer reservoir is serviced only as a unit

with the upper radiator shroud. The washer reservoir
cannot be repaired and, if faulty or damaged, the
upper fan shroud unit must be replaced. The grom-
met seals for the washer pump/motor unit and the

Fig. 3 Washer Pump/Motor Remove/Install

1 - WASHER RESERVOIR FILLER CAP
2 - UPPER RADIATOR SHROUD
3 - WASHER FLUID LEVEL SWITCH
4 - WIRE HARNESS CONNECTOR
5 - WASHER SUPPLY HOSE
6 - WASHER PUMP/MOTOR
7 - WIRE HARNESS CONNECTOR

Fig. 4 Washer Reservoir

1 - UPPER RADIATOR SHROUD
2 - WASHER RESERVOIR FILLER CAP
3 - RIGHT FRONT FENDER
4 - WASHER SUPPLY HOSE

AN

WIPERS/WASHERS

8R - 11

WASHER PUMP/MOTOR (Continued)

washer fluid level switch, and the filler cap are each
available for service replacement.

OPERATION

The washer fluid reservoir provides a secure,

on-vehicle storage location for a large reserve of
washer fluid for operation of the washer system. The
washer

reservoir

filler

neck

provides

a

clearly

marked and readily accessible point from which to
add washer fluid to the reservoir. The washer/pump
motor unit is located in a sump area near the bottom
of the reservoir to be certain that washer fluid will
be available to the pump as the fluid level in the res-
ervoir becomes depleted. The washer fluid level
switch is mounted just above the sump area of the
reservoir so that there will be adequate warning to
the vehicle operator that the washer fluid level is
low, before the washer system will no longer operate.

REMOVAL

NOTE: The washer reservoir is integral to the right
end of the upper radiator shroud, and the engine
coolant reserve/overflow tank is integral to the left
end of the upper radiator shroud (Fig. 5).

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Disconnect the headlamp and dash wire har-

ness connector for the washer fluid level switch from
the switch connector receptacle (Fig. 6).

(3) Disconnect the headlamp and dash wire har-

ness connector for the washer pump/motor unit from
the motor connector receptacle.

(4) Disconnect the washer hose from the barbed

outlet nipple of the washer pump/motor and allow
the washer fluid to drain into a clean container for
reuse.

(5) Disconnect the engine coolant reserve/overflow

hose from the nipple of the radiator filler spout in
the upper radiator hose.

(6) Remove the six screws that secure the upper

radiator shroud to the radiator.

(7) Disengage the locator dowels on the bottom of

the upper radiator shroud from the locator holes in
the upper flanges of the lower shroud.

(8) Remove the upper radiator shroud from the

radiator.

Fig. 5 Upper Fan Shroud Remove/Install

1 - RADIATOR
2 - ELECTRIC COOLING FAN
3 - UPPER SHROUD & WASHER RESERVOIR UNIT
4 - SCREW
5 - LOWER SHROUD

Fig. 6 Washer Pump/Motor Remove/Install

1 - WASHER RESERVOIR FILLER CAP
2 - UPPER RADIATOR SHROUD
3 - WASHER FLUID LEVEL SWITCH
4 - WIRE HARNESS CONNECTOR
5 - WASHER SUPPLY HOSE
6 - WASHER PUMP/MOTOR
7 - WIRE HARNESS CONNECTOR

8R - 12

WIPERS/WASHERS

AN

WASHER RESERVOIR (Continued)

INSTALLATION

NOTE: The washer reservoir is integral to the right
end of the upper radiator shroud, and the engine
coolant reserve/overflow tank is integral to the left
end of the upper radiator shroud (Fig. 5).

(1) Position the upper radiator shroud onto the

radiator.

(2) Engage the locator dowels on the bottom of the

upper radiator shroud into the locator holes in the
upper flanges of the lower shroud.

(3) Install and tighten the six screws that secure

the upper radiator shroud to the radiator. Tighten
the screws to 6 N·m (50 in. lbs.).

(4) Reconnect the engine coolant reserve/overflow

hose to the nipple of the radiator filler spout in the
upper radiator hose.

(5) Reconnect the washer hose to the barbed outlet

nipple of the washer pump/motor (Fig. 6).

(6) Reconnect the headlamp and dash wire harness

connector for the washer pump/motor unit to the
motor connector receptacle.

(7) Reconnect the headlamp and dash wire harness

connector for the washer fluid level switch to the
switch connector receptacle.

(8) Refill the washer reservoir with the washer

fluid drained from the reservoir during the removal
procedure.

(9) Reconnect the battery negative cable.

WIPER ARM

DESCRIPTION

The wiper arms are the rigid members located

between the wiper pivots that protrude from the cowl
plenum cover/grille panel near the base of the wind-
shield and the wiper blades on the windshield glass.
These wiper arms feature an over-center hinge that
allows easy access to the windshield glass for clean-
ing. The wiper arm has a die cast metal pivot end
with a large mounting hole with internal serrations
at one end. A molded black plastic cap fits over the
wiper arm retaining nut to conceal the nut and this
mounting hole following wiper arm installation. The
wide end of a tapered, stamped steel channel hinges
on and is secured with a hinge pin to the blade end
of the wiper arm pivot end. One end of a long, rigid,
stamped steel strap, with a small hole near its pivot
end, is riveted and crimped within the narrow end of
the stamped steel channel. The tip of the wiper blade
end of this strap is bent back under itself to form a
small hook. Concealed within the stamped steel
channel, one end of a long spring is engaged with a
wire hook on the underside of the die cast pivot end,

while the other end of the spring is hooked through
the small hole in the steel strap. The entire wiper
arm has a satin black finish applied to all of its vis-
ible surfaces.

A wiper arm cannot be adjusted or repaired. If

damaged or faulty, the entire wiper arm unit must be
replaced.

OPERATION

The front wiper arms are designed to mechanically

transmit the motion from the wiper pivots to the
wiper blades. The wiper arm must be properly
indexed to the wiper pivot in order to maintain the
proper wiper blade travel on the glass. The mounting
hole formation with internal serrations in the wiper
arm pivot end interlocks with the serrations on the
outer circumference of the wiper pivot driver, allow-
ing positive engagement and finite adjustment of this
connection. The mounting nut locks the wiper arm to
the threaded stud on the wiper pivot. The spring-
loaded wiper arm hinge controls the down-force
applied through the tip of the wiper arm to the wiper
blade on the glass. The hook formation on the tip of
the wiper arm provides a cradle for securing and
latching the wiper blade pivot block to the wiper
arm.

REMOVAL

(1) Lift the wiper arm to its over-center position to

hold the wiper blade off of the glass and relieve the
spring tension on the wiper arm to wiper pivot con-
nection.

(2) Open the hood of the vehicle.
(3) Carefully pry the plastic nut cap off of the

pivot end of the wiper arm (Fig. 7).

(4) Remove the nut that secures the wiper arm to

the wiper pivot shaft.

(5) Use a suitable battery terminal puller to disen-

gage the wiper arm from the wiper pivot shaft
splines (Fig. 8).

(6) Remove the wiper arm pivot end from the

wiper pivot.

INSTALLATION

NOTE: Be certain that the wiper motor is in the park
position before attempting to install the wiper arms.
Turn the ignition switch to the On position and
move the multi-function switch control knob to its
Off position. If the wiper pivots move, wait until
they stop moving, then turn the ignition switch
back to the Off position. The wiper motor is now in
its park position.

(1) The wiper arms must be indexed to the wiper

pivots with the wiper motor in the park position to

AN

WIPERS/WASHERS

8R - 13

WASHER RESERVOIR (Continued)