Dodge Dakota (R1). Manual - part 360

(5) Turn the ignition switch to the Off position.

Disconnect and isolate the battery negative cable.
Disconnect the instrument panel wire harness con-
nector (Connector C1) for the CTM from the CTM
connector receptacle. Reconnect the battery negative
cable. Turn the ignition switch to the On position.
With the control knob of the multi-function switch
depressed to the Wash position, check for battery
voltage at the front washer pump/motor control cir-
cuit cavity of the instrument panel wire harness con-
nector (Connector C1) for the CTM. If OK, proceed to
the diagnosis for the wiper relay. (Refer to 8 - ELEC-
TRICAL/WIPERS/WASHERS/WIPER

RELAY

-

DIAGNOSIS AND TESTING). If not OK, repair the
open

front

washer

pump/motor

control

circuit

between the CTM and the multi-function switch as
required.

CLEANING - WIPER & WASHER SYSTEM

WIPER SYSTEM

The squeegees of wiper blades exposed to the ele-

ments for a long time tend to lose their wiping effec-
tiveness.

Periodic

cleaning

of

the

squeegees

is

suggested to remove any deposits of salt or road film.
The wiper blades, arms, and windshield glass should
only be cleaned using a sponge or soft cloth and
windshield washer fluid, a mild detergent, or a non-
abrasive cleaner. If the wiper blades continue to
leave streaks, smears, hazing, or beading on the
glass after thorough cleaning of the squeegees and
the glass, the entire wiper blade assembly must be
replaced.

CAUTION: Protect the rubber squeegees of the
wiper blades from any petroleum-based cleaners,
solvents, or contaminants. These products can rap-
idly deteriorate the rubber squeegees.

WASHER SYSTEM

If the washer system is contaminated with foreign

material, drain the washer reservoir by removing the
front washer pump/motor from the reservoir. Clean
foreign material from the inside of the washer reser-
voir using clean washer fluid, a mild detergent, or a
non-abrasive cleaner. Flush foreign material from the
washer system plumbing by first disconnecting the
washer hoses from the washer nozzles, then running
the washer pump/motor to run clean washer fluid or
water through the system. Plugged or restricted
washer nozzles should be carefully back-flushed
using compressed air. If the washer nozzle obstruc-
tion cannot be cleared, replace the washer nozzle.

CAUTION: Never introduce petroleum-based clean-
ers, solvents, or contaminants into the washer sys-

tem. These products can rapidly deteriorate the
rubber seals and hoses of the washer system, as
well as the rubber squeegees of the wiper blades.

CAUTION: Never use compressed air to flush the
washer system plumbing. Compressed air pres-
sures are too great for the washer system plumbing
components and will result in further system dam-
age. Never use sharp instruments to clear a
plugged washer nozzle or damage to the nozzle ori-
fice and improper nozzle spray patterns will result.

INSPECTION - WIPER & WASHER SYSTEM

WIPER SYSTEM

The wiper blades and wiper arms should be

inspected periodically, not just when wiper perfor-
mance problems are experienced. This inspection
should include the following points:

(1) Inspect the wiper arms for any indications of

damage, or contamination. If the wiper arms are con-
taminated with any foreign material, clean them as
required.

(Refer

to

8

-

ELECTRICAL/WIPERS/

WASHERS - CLEANING). If a wiper arm is damaged
or corrosion is evident, replace the wiper arm with a
new unit. Do not attempt to repair a wiper arm that
is damaged or corroded.

(2) Carefully lift the wiper blade off of the glass.

Note the action of the wiper arm hinge. The wiper
arm should pivot freely at the hinge, but with no
side-to-side looseness evident. If there is any binding
evident in the wiper arm hinge, or there is evident
side-to-side play in the wiper arm hinge, replace the
wiper arm.

CAUTION: Do not allow the wiper arm to spring
back against the glass without the wiper blade in
place or the glass may be damaged.

(3) Once proper hinge action of the wiper arm is

confirmed, check the hinge for proper spring tension.
Remove the wiper blade from the wiper arm. Either
place a small postal scale between the blade end of
the wiper arm and the glass, or carefully lift the
blade end of the arm away from the glass using a
small fish scale. Compare the scale readings between
the right and left wiper arms. Replace a wiper arm if
it has comparatively lower spring tension, as evi-
denced by a lower scale reading.

(4) Inspect the wiper blades and squeegees for any

indications of damage, contamination, or rubber dete-
rioration (Fig. 1). If the wiper blades or squeegees
are contaminated with any foreign material, clean
them and the glass as required. (Refer to 8 - ELEC-
TRICAL/WIPERS/WASHERS - CLEANING). After

8R - 6

WIPERS/WASHERS

AN

WIPERS/WASHERS (Continued)

cleaning the wiper blade and the glass, if the wiper
blade still fails to clear the glass without smearing,
streaking, chattering, hazing, or beading, replace the
wiper blade. Also, if a wiper blade is damaged or the
squeegee rubber is damaged or deteriorated, replace
the wiper blade with a new unit. Do not attempt to
repair a wiper blade that is damaged.

WASHER SYSTEM

The

washer

system

components

should

be

inspected periodically, not just when washer perfor-
mance problems are experienced. This inspection
should include the following points:

(1) Check for ice or other foreign material in the

washer reservoir. If contaminated, clean and flush
the washer system. (Refer to 8 - ELECTRICAL/WIP-
ERS/WASHERS - CLEANING).

(2) Inspect the washer plumbing for pinched, leak-

ing, deteriorated, or incorrectly routed hoses and
damaged or disconnected hose fittings. Replace dam-
aged or deteriorated hoses and hose fittings. Leaking
washer hoses can sometimes be repaired by cutting
the hose at the leak and splicing it back together
using an in-line connector fitting. Similarly, sections

of deteriorated hose can be cut out and replaced by
splicing in new sections of hose using in-line connec-
tor fittings. Whenever routing a washer hose or a
wire harness containing a washer hose, it must be
routed away from hot, sharp, or moving parts. Also,
sharp bends that might pinch the washer hose must
be avoided.

CHECK VALVE

DESCRIPTION

A washer system check valve is standard equip-

ment on this model. The check valve is integral to
the washer nozzle plumbing wye fitting located in
the cowl plenum beneath the cowl plenum cover/
grille panel near the base of the windshield. The
check valve consists of a molded plastic body with a
round center section. Three barbed hose nipples are
formed in a wye configuration on the outside circum-
ference of the center section of the valve body. Within
the check valve body, a small check valve operated by
a small coiled spring restricts flow through the unit
until the valve is unseated by a predetermined inlet
fluid pressure. The check valve cannot be adjusted or
repaired and, if faulty or damaged, it must be
replaced.

OPERATION

The check valve provides more than one function

in this application. It serves as a wye connector fit-
ting between the cowl grille panel and washer nozzle
sections of the washer supply hose. It also prevents
washer fluid from draining out of the washer supply
hoses back to the washer reservoir. This drain-back
would result in a lengthy delay from when the
washer switch is actuated until washer fluid was dis-
pensed through the washer nozzles, because the
washer pump would have to refill the washer plumb-
ing from the reservoir to the nozzles. Finally, the
check valve prevents washer fluid from siphoning
through the washer nozzles after the washer system
is turned Off. When the washer pump pressurizes
and pumps washer fluid from the reservoir through
the washer plumbing, the fluid pressure overrides
the spring pressure applied to the check valve and
unseats the valve, allowing washer fluid to flow
toward the washer nozzles. When the washer pump
stops operating, spring pressure seats the check
valve and fluid flow in either direction within the
washer plumbing is prevented.

REMOVAL

(1) Remove the wiper arms from the wiper pivots.

(Refer to 8 - ELECTRICAL/WIPERS/WASHERS/
WIPER ARMS - REMOVAL).

Fig. 1 Wiper Blade Inspection

1 - WORN OR UNEVEN EDGES
2 - ROAD FILM OR FOREIGN MATERIAL DEPOSITS
3 - HARD, BRITTLE, OR CRACKED
4 - DEFORMED OR FATIGUED
5 - SPLIT
6 - DAMAGED SUPPORT COMPONENTS

AN

WIPERS/WASHERS

8R - 7

WIPERS/WASHERS (Continued)

(2) Open the hood and pull the hood to plenum

seal off of the forward flanges of the cowl grille cover
and the plenum panel.

(3) Remove the cowl plenum cover/grille panel

from the top of the cowl plenum. (Refer to 23 -
BODY/EXTERIOR/COWL GRILLE - REMOVAL).

(4) From the underside of the cowl plenum cover/

grille panel, disconnect the washer hoses from the
three barbed nipples of the wye fitting/check valve
unit.

(5) Remove the wye fitting/check valve unit from

the underside of the cowl plenum cover/grille panel.

INSTALLATION

(1) Position the wye fitting/check valve unit to the

underside of the cowl plenum cover/grille panel.

(2) From the underside of the cowl plenum cover/

grille panel, reconnect the three washer hoses to the
barbed nipples of the wye fitting/check valve unit.

(3) Reinstall the washer hoses for the washer noz-

zles into their locating clips on the underside of the
cowl plenum cover/grille panel.

(4) Reinstall the cowl plenum cover/grille panel

onto the top of the cowl plenum panel. (Refer to 23 -
BODY/EXTERIOR/COWL

GRILLE

-

INSTALLA-

TION).

(5) Reinstall the wiper arms onto the wiper pivots.

(Refer to 8 - ELECTRICAL/WIPERS/WASHERS/
WIPER ARMS - INSTALLATION).

WASHER FLUID LEVEL
SWITCH

DESCRIPTION

The washer fluid level switch is a single pole, sin-

gle throw reed-type switch mounted on the outboard
side of the washer reservoir forward of the washer
pump/motor, in the right front corner of the engine
compartment. Only the molded plastic switch mount-
ing flange and connector receptacle are visible when
the switch is installed in the reservoir. A short nipple
formation extends from the inner surface of the
switch mounting flange, and a barb on the nipple
near the switch mounting flange is press-fit into a
rubber grommet seal installed in the mounting hole
of the reservoir. A small plastic float pivots on the
end of a bracket that extends from the switch nipple
formation. Within the float is a small magnet, which
actuates the reed switch. The washer fluid level
switch cannot be adjusted or repaired. If faulty or
damaged, the switch must be replaced.

OPERATION

The washer fluid level switch uses a pivoting,

oblong float to monitor the level of the washer fluid

in the washer reservoir. The float contains a small
magnet. When the float pivots, the changing proxim-
ity of its magnetic field will cause the contacts of the
small, stationary reed switch to open or close. When
the fluid level in the washer reservoir is at or above
the float level, the float moves to a vertical position
and the switch contacts open. When the fluid level in
the washer reservoir falls below the pivoting float,
the float moves to a horizontal position and the
switch contacts close. The switch contacts are con-
nected in series between ground and the washer fluid
switch sense input of the instrument cluster. The
switch is connected to the vehicle electrical system
through a dedicated take out and connector of the
headlamp

and

dash

wire

harness.

The

switch

receives ground through another take out of the
headlamp and dash wire harness with a single eyelet
terminal connector that is secured under a nut to a
ground stud located on the right front fender inner
shield in the engine compartment. The washer fluid
level switch can be diagnosed using conventional
diagnostic tools and methods. (Refer to 8 - ELECTRI-
CAL/INSTRUMENT

CLUSTER/WASHER

FLUID

INDICATOR - DIAGNOSIS AND TESTING).

REMOVAL

The washer fluid level switch can be removed from

the washer reservoir without removing the reservoir
from the vehicle.

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Disconnect the washer hose from the barbed

outlet nipple of the washer pump/motor unit and
allow the washer fluid to drain into a clean container
for reuse.

(3) Disconnect the headlamp and dash wire har-

ness connector for the washer fluid level switch from
the switch connector receptacle (Fig. 2).

NOTE: The pivoting float of the washer fluid level
switch must be in a horizontal position within the
reservoir in order to be removed. With the reservoir
empty and in an upright position, the pivoting float
will orient itself to the horizontal position when the
switch connector receptacle is pointed straight
downwards.

(4) Using a trim stick or another suitable wide

flat-bladed tool, gently pry the barbed nipple of the
washer fluid level switch out of the rubber grommet
seal on the outboard side of the reservoir. Care must
be taken not to damage the reservoir.

(5) Remove the washer fluid level switch and float

from the washer reservoir.

(6) Remove the rubber grommet seal from the

washer fluid level switch mounting hole in the
washer reservoir and discard.

8R - 8

WIPERS/WASHERS

AN

CHECK VALVE (Continued)

INSTALLATION

(1) Install a new rubber grommet seal into the

washer fluid level switch mounting hole in the out-
board side of the washer reservoir. Always use a new
rubber grommet seal on the reservoir.

(2) Position the float of the washer fluid level

switch through the rubber grommet seal in the
washer reservoir (Fig. 2). The connector receptacle of
the washer fluid level switch should be pointed
downward.

(3) Press firmly and evenly on the washer fluid

level switch using hand pressure until the barbed
nipple is fully seated in the rubber grommet seal in
the washer reservoir mounting hole.

(4) Reconnect the headlamp and dash wire harness

connector for the washer fluid level switch to the
switch connector receptacle.

(5) Reconnect the washer hose to the barbed outlet

nipple of the washer pump/motor unit.

(6) Refill the washer reservoir with the washer

fluid drained from the reservoir during the removal
procedure.

(7) Reconnect the battery negative cable.

WASHER HOSES/TUBES

DESCRIPTION

The washer plumbing consists of a small diameter

rubber hose that is routed from the barbed outlet
nipple of the washer pump/motor on the washer res-
ervoir through the engine compartment along the
headlamp and dash wire harness near the right
inner fender shield to the dash panel. The washer
hose passes from the engine compartment into the
cowl plenum area through a dedicated hole with a
rubber grommet near the right end of the cowl ple-
num panel. Beneath the cowl plenum cover/grille
panel, a molded plastic in-line fitting with barbed
nipples joins the engine compartment hose to a cowl
plenum cover/grille panel hose. The cowl plenum cov-
er/grille panel hose is routed through locating clips
molded to the underside of the cowl plenum cover/
grille panel to a molded plastic wye fitting with
barbed nipples and an integral check valve near the
passenger side washer nozzle. Two hoses are then
routed from the wye fitting through additional locat-
ing clips on the underside of the cowl plenum cover/
grille panel to the two washer nozzles.

Washer hose is available for service only as roll

stock, which must then be cut to length. The molded
plastic washer hose fittings cannot be repaired. If
these fittings are faulty or damaged, they must be
replaced.

OPERATION

Washer fluid in the washer reservoir is pressurized

and fed by the washer pump/motor through the
washer system plumbing and fittings to the two
washer nozzles. Whenever routing the washer hose
or a wire harness containing a washer hose, it must
be routed away from hot, sharp, or moving parts;
and, sharp bends that might pinch the hose must be
avoided.

WASHER NOZZLE

DESCRIPTION

The two washer nozzles have integral snap fea-

tures that secure them in dedicated holes in the cowl
plenum cover/grille panel located near the base of the
windshield. The domed upper surface of the washer
nozzle is visible on the top of the plenum cover/grille
panel, and the nozzle orifice is oriented towards the

Fig. 2 Washer Fluid Level Switch

1 - WASHER RESERVOIR FILLER CAP
2 - UPPER RADIATOR SHROUD
3 - WASHER FLUID LEVEL SWITCH
4 - WIRE HARNESS CONNECTOR
5 - WASHER SUPPLY HOSE
6 - WASHER PUMP/MOTOR
7 - WIRE HARNESS CONNECTOR

AN

WIPERS/WASHERS

8R - 9

WASHER FLUID LEVEL SWITCH (Continued)