Dodge Dakota (R1). Manual - part 98

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Disconnect the Brake Lamp Switch harness connector.
With the DRBIII

t in Inputs/Outputs, read the Brake Lamp Switch state.

Connect and disconnect a jumper wire between the Brake Lamp Switch Ground and
Sense circuits.
Does the DRBIII

t display PRESSED and RELEASED?

All

Yes

→

Replace the Brake Lamp Switch in accordance with the Service
Information.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Go To

5

5

Disconnect the CAB harness connector.
Disconnect the Brake Lamp Switch harness connector.
Check the Brake Lamp Switch Sense circuit for a short to voltage and for an open.
Is the Brake Lamp Switch Sense circuit shorted or open?

All

Yes

→

Repair the Brake Lamp Switch Sense circuit for a short to voltage
or an open.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Replace the Controller Antilock Brake in accordance with the
Service Information. Refer to the symptom *Replacing the Con-
troller Antilock Brake for additional information.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

11

BRAKES (CAB)

BRAKE LAMP SWITCH CIRCUIT —

Continued

Symptom:

EXCESSIVE DUMP TIME

When Monitored and Set Condition:

EXCESSIVE DUMP TIME

When Monitored:

Brake pedal depressed (to enable antilock activity). Wheel speed below

6 km/h (4 mph). Four wheel drive sense signal input indicates vehicle is not in four wheel
drive. Wheel speed history ruling out any unusual events during the preceding 15 seconds.

Set Condition:

The need for more that 24 dump pulses in response to the wheel (or

wheels) that have gone to lock without recovering.

POSSIBLE CAUSES

BRAKE SYSTEM MECHANICAL CONCERN

TONE WHEEL CONCERN

WIRING HARNESS CONCERN

CAB INTERNAL CONCERN

4WD SWITCH SENSE CIRCUIT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Inspect the front and rear brakes for anything that would cause the wheel(s) to lock
during braking.
Is there anything mechanically wrong with the Braking System?

All

Yes

→

Repair the mechanical braking system as necessary.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Go To

2

2

Turn the ignition off.
Inspect the Tone Wheel for damaged, missing teeth or looseness.
Note: The Tone Wheel Teeth should be perfectly square, not bent or nicked.
Is the Tone Wheel OK?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Replace the Tone Wheel in accordance with the Service Informa-
tion.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

12

BRAKES (CAB)

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Engine Running.
Raise and support the vehicle.
With the DRBIII

t in Sensors, read the Wheel Speed Sensor signals.

WARNING: BE SURE TO KEEP HANDS, FEET AND CLOTHING CLEAR OF
ROTATING COMPONENTS.
Allow the drive wheels to rotate.
Rotate the non-driven wheels by hand.
Wiggle Wheel Speed wiring harnesses.
With the DRBIII

t in Sensors, read the Wheel Speed Sensor outputs.

Is there a wheel speed dropout when a wiring harness is wiggled?

All

Yes

→

Repair the wheel speed wiring harness as necessary.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Go To

4

4

With the DRBIII

t in Inputs/Outputs, read the 4WD Switch Sense state.

Move the 4WD selector between the 2WD and 4WD position.
NOTE: 4WD mode allows additional Dump Cycles. The purpose of this test is
to determine if the CAB is recognizing the 4WD mode signal.
Does the display follow the selector positions?

All

Yes

→

Go To

5

No

→

Repair the 4WD Switch Sense circuit for short or open.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

5

If there are no possible causes remaining, replace the HCU.
View repair options.

All

Repair

Replace the Controller Antilock Brake in accordance with the
Service Information. Refer to the symptom *Replacing the Con-
troller Antilock Brake for additional information.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

13

BRAKES (CAB)

EXCESSIVE DUMP TIME —

Continued

Symptom:

FOUNDATION BRAKE

When Monitored and Set Condition:

FOUNDATION BRAKE

When Monitored:

Vehicle speed above 6 km/h (4 mph) for 2 seconds.

Set Condition:

Low feedback voltage from the Brake Pressure Switch Sense circuit. The

above criteria satisfied for 255 consecutive checks spaced 5 milliseconds apart (1.3 seconds
total).

POSSIBLE CAUSES

LOW FLUID LEVEL

BRAKE PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORTED TO GROUND

BRAKE PRESSURE SWITCH SHORTED TO GROUND

CAB - INTERNAL SHORT TO GROUND

FOUNDATION BRAKE INTERMITTENT DTC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Release the Parking Brake.
Turn the ignition off.
Turn the ignition on.
Watch the Instrument Cluster.
Does the Red Brake Warning Indicator come on and then stay on?

All

Yes

→

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2

No

→

Go To

6

2

Turn the ignition off.
Inspect the Brake Fluid Level in the Master Cylinder Reservoir.
Is the Brake Fluid Level Low?

All

Yes

→

Repair as necessary.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

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3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Brake Pressure Switch connector
Note: Check connector - Clean/repair as necessary.
Disconnect the CAB connector.
Note: Check connector - Clean/repair as necessary.
Turn the ignition on.
Using a test light connected to 12 volts, probe the Brake Pressure Switch Sense
circuit.
Is the test light on?

All

Yes

→

Repair the Brake Pressure Sense circuit for a short to ground.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

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4

14

BRAKES (CAB)