Daewoo Lacetti (2004 год). Руководство - часть 297

8В – 56  ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ  СИСТЕМЫ  БЕЗОПАСНОСТИ  (ДСБ)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (ДКН) 52

ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПРИВОДА В ДЕЙСТВИЕ

БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

Описание цепи
Когда  зажигание  включено,  считывающий  и
диагностирующий 

модуль 

(СДМ) 

будет

выполнять  тест  включения  для  диагностики
критических  неисправностей  в  пределах  самого
СДМ.
Проходя  эти  тесты,  напряжение  зажигания  и
напряжение  в  цепи  привода  в  действие
измеряется, чтобы убедиться, что оно находится
в  пределах  нормального  диапазона.  СДМ

следит  за  напряжением  на  проводе  низкого
напряжения  подушки  безопасности  водителя  и
переднего 

пассажира 

для 

считывания

замыкания  на  массу  или  напряжение  в  цепи
привода в действие.
ДКН 52 будет устанавливаться когда

•

  Сопротивление  в  цепи  привода  в  действие

боковой  подушки  безопасности  водителя
больше чем 2.7 Ом.

 

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ  СИСТЕМЫ  БЕЗОПАСНОСТИ  (ДСБ)  8В – 57

ДКН 52 – Высокое сопротивление в цепи привода в действие

боковой подушки безопасности водителя

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: 

Считывающий 

и

диагностирующий  модуль  (СДМ)  может
обеспечивать  достаточным  напряжением
для  раскрытия  подушек  безопасности  и
преднатяжителей  на  1  минуту  после
выключения 

зажигания 

и 

снятия

предохранителя. 

Если 

подушки

безопасности 

и 

преднатяжители 

не

отсоединены,  не  начинайте  обслуживание,
пока 

не 

пройдет 

минута 

после

отсоединения питания от СДМ. Иначе есть
вероятность получения травмы.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: 

В 

процессе

обслуживания,  будьте  осторожны  при

обращении с СДМ. Никогда не ударяйте или
не  трясите  СДМ.  Никогда  не  подводите
питание  к  ДСБ,  если  СДМ  не  прикреплен
жестко 

к 

автомобилю. 

Все 

болты

крепления  СДМ  должны  быть  осторожно
затянуты, и стрелка на СДМ  должна  быть
направлена  к  передней  части  автомобиля,
для  удостоверения  в  надлежащей  работе
ДСБ. СДМ может активизироваться, если к
нему  подведено  питание,  и  он  плохо
прикреплен  на  автомобиле.  При  этом
может  произойти  внезапное  раскрытие,
которое  может  привести  к  получения
травм.

Шаг

Действие

Величина

Да

Нет

1

Визуально  проверьте  разъем  и  проводку  боковой
подушки безопасности водителя.
Отсоединен ли разъем?

-

Смотрите

Шаг 2

Смотрите

Шаг 3

2

Подсоедините разъем и выполните проверку системы
диагностики ДСБ.

-

-

-

3

1.  Выключите зажигание.
2.  Отсоедините  разъем  модуля  боковой  подушки

безопасности водителя.

3.  Отсоедините разъем проводки СДМ.
4.  Проверьте сопротивление между клеммами 18, 19

разъема  СДМ  и  клеммами  1, 2 модуля  боковой
подушки безопасности водителя.

Находится ли измеренная величина сопротивления в
пределах нуля?

≈

 0 

Ω

Смотрите

Шаг 5

Смотрите

Шаг 4

4

Замените проводку подушки безопасности.

-

-

-

5

1.  Замените СДМ.
2.  Включите зажигание.
3.  Сотрите все ДКН при помощи сканера.
4.  Выполните проверку системы диагностики ДСБ.
Стирается ли ДКН?

-

Система в

порядке

Смотрите

Шаг 6

6

Замените  модуль  боковой  подушки  безопасности
водителя.

-

-

-

8В – 58  ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ  СИСТЕМЫ  БЕЗОПАСНОСТИ  (ДСБ)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (ДКН) 53

НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПРИВОДА В ДЕЙСТВИЕ

БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

Описание цепи
Когда  зажигание  включено,  считывающий  и
диагностирующий 

модуль 

(СДМ) 

будет

выполнять  тест  включения  для  диагностики
критических  неисправностей  в  пределах  самого
СДМ.
Проходя  эти  тесты,  напряжение  зажигания  и
напряжение  в  цепи  привода  в  действие
измеряется, чтобы убедиться, что оно находится
в  пределах  нормального  диапазона.  СДМ
следит  за  напряжением  на  проводе  низкого

напряжения  подушки  безопасности  водителя  и
переднего 

пассажира 

для 

считывания

замыкания  на  массу  или  напряжение  в  цепи
привода в действие.
ДКН 53 будет устанавливаться когда

•

  Сопротивление  в  цепи  привода  в  действие

боковой  подушки  безопасности  водителя
меньше чем 1.4 Ом.

•

  Фиксатор  поврежден  и  затем  СДМ  должен

быть заменен.

 

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ  СИСТЕМЫ  БЕЗОПАСНОСТИ  (ДСБ)  8В – 59

ДКН 53 – Низкое сопротивление в цепи привода в действие

боковой подушки безопасности водителя

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: 

Считывающий 

и

диагностирующий  модуль  (СДМ)  может
обеспечивать  достаточным  напряжением
для  раскрытия  подушек  безопасности  и
преднатяжителей  на  1  минуту  после
выключения 

зажигания 

и 

снятия

предохранителя. 

Если 

подушки

безопасности 

и 

преднатяжители 

не

отсоединены,  не  начинайте  обслуживание,
пока 

не 

пройдет 

минута 

после

отсоединения питания от СДМ. Иначе есть
вероятность получения травмы.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: 

В 

процессе

обслуживания,  будьте  осторожны  при

обращении с СДМ. Никогда не ударяйте или
не  трясите  СДМ.  Никогда  не  подводите
питание  к  ДСБ,  если  СДМ  не  прикреплен
жестко 

к 

автомобилю. 

Все 

болты

крепления  СДМ  должны  быть  осторожно
затянуты, и стрелка на СДМ  должна  быть
направлена  к  передней  части  автомобиля,
для  удостоверения  в  надлежащей  работе
ДСБ. СДМ может активизироваться, если к
нему  подведено  питание,  и  он  плохо
прикреплен  на  автомобиле.  При  этом
может  произойти  внезапное  раскрытие,
которое  может  привести  к  получения
травм.

Шаг

Действие

Величина

Да

Нет

1

1.  Выключите зажигание.
2.  Отсоедините  разъем  модуля  боковой  подушки

безопасности водителя.

3.  Отсоедините разъем проводки СДМ.
4.  Проверьте сопротивление между клеммами 1  и 2

разъема  модуля  боковой  подушки  безопасности
водителя.

Бесконечна ли величина сопротивления (

∞

)?

∞

Смотрите

Шаг 2

Замените

электро-

проводку

подушки

безопас-

ности

2

1.  Замените СДМ.
2.  Включите зажигание.
3.  Сотрите все ДКН при помощи сканера.
4.  Выполните проверку системы диагностики ДСБ.
Стирается ли ДКН?

-

Система в

порядке

Смотрите

Шаг 3

3

Замените  модуль  боковой  подушки  безопасности
водителя.

-

-

-