Daewoo Lacetti (2004 год). Руководство - часть 227

5В – 60  ПЯТИ  СТУПЕНЧАТАЯ  МЕХАНИЧЕСКАЯ  КОРОБКА  ПЕРЕДАЧ

20.  Установите упорные шайбы, стопорное кольцо

и  игольчатый  подшипник  внутрь  ведомой
шестерни  пятой  передачи  промежуточного
вала в сборе. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
21.  Установите  медное  кольцо синхронизатора на

ведомую 

шестерню 

пятой 

передачи

промежуточного вала в сборе. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
22.  Установите 

ведомую 

шестерню

промежуточного вала в сборе. 

23.  Установите  синхронизатор  шестерни  пятой

передачи  и  муфту  синхронизатора,  используя
инструмент для установки КМ-554. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
24.  Установите  упорное  кольцо,  удерживающий

ведомую  шестерню  промежуточного  вала  в
сборе. 

 

 

ПЯТИ  СТУПЕНЧАТАЯ  МЕХАНИЧЕСКАЯ  КОРОБКА  ПЕРЕДАЧ    5В – 61

25.  Установите 

вилку 

переключения 

пятой

передачи на корпусе подшипников и закрутите
болты. 

Затяжка 

Затяните  болты  вилки  переключения  пятой
передачи моментом 22 Нм. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
26.  Снимите 

корпус 

подшипников 

с

приспособления КМ-552. 

27.  Переключите  коробку  передач  (КП)  на  вторую

передачу. 

28.  Установите 

корпус 

подшипников 

с

прикрепленными валами внутрь картера. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
29.  Закрутите болты корпуса подшипников. 

Затяжка 

Затяните 

болты 

корпуса 

подшипников

моментом 22 Нм. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
30.  Установите  ведомую  шестерню  спидометра  и

закрутите стяжной болт крепления спидометра
внутри картера КП. 

Затяжка 

Затяните стяжной болт крепления спидометра
моментом 4 Нм. 

 

5В – 62  ПЯТИ  СТУПЕНЧАТАЯ  МЕХАНИЧЕСКАЯ  КОРОБКА  ПЕРЕДАЧ

31.  Прикрепите  крышку  рычага  переключения

передач к приспособлению КМ-552. 

32.  Расположите  приспособление  внутрь  основы

КМ-113-2. 

33.  Установите  тягу  переключения,  рычаг  пальца

переключения  и  палец  рычага  переключения
передач. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
34.  Установите упорное кольцо, втулку, пружину и

промежуточный рычаг. 

35.  Снимите 

крышку 

рычага 

переключения

передач с основы КМ-113-2 и приспособления
КМ-552. 

36.  Переведите  рычаг  переключения  передач  в

нейтральное положение. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
37.  Установите  крышку  рычага  переключения

передач  и  закрутите  болты  крышки  рычага
переключения передач. 

Затяжка 

Затяните  болты  крышки  рычага переключения
передач моментом 22 Нм. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
38.  Установите крышку КП и закрутите болты. 

Затяжка 

Затяните  болты  крепления  крышки  КП
моментом 18 Нм. 

39.  Установите  КП  на  автомобиль.  Смотрите

"Коробка передач в сборе" в этом разделе. 

 

 

ПЯТИ  СТУПЕНЧАТАЯ  МЕХАНИЧЕСКАЯ  КОРОБКА  ПЕРЕДАЧ    5В – 63

ОСНОВНОЕ ОПИСАНИЕ 

И РАБОТА СИСТЕМ 

 

ПЯТИСКОРОСТНАЯ 
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА 
ПЕРЕДАЧ 

Пятискоростная  механическая  коробка  передач 
спроектирована 

так, 

что 

все 

элементы 

находятся в постоянном сцеплении. 
Скомбинированные элементы в сборе: 

•

  Все шестерни передних передач. 

•

  Шестерня задней передачи. 

•

  Ведомая шестерня дифференциала. 

Основные 

части 

пятискоростной 

коробки 

передач (КП) в сборе: 

•

  Картер КП. 

•

  Первичный вал. 

•

  Шестерни первичного вала. 

•

  Ведомый вал. 

•

  Шестерни ведомого вала. 

•

  Ведомая  шестерня  и  дифференциал  в 

сборе. 

Передняя передача 
Переключение 

на 

переднюю 

передачу 

осуществляется 

через 

комбинацию 

синхронизаторов  с  блокирующими  кольцами, 
управляемыми вилками переключения передач. 
Задняя передача 
Задняя  передача  не  синхронизируется  и 
используется 

сцепление 

свободно 

вращающейся шестерни. 
Дифференциал в сборе 
Дифференциал  является  обычным  сцеплением 
шестерен,  которые  поддерживаются  конусными 
роликовыми  подшипниками.  Ведущая  шестерня 
главной  передачи  вращает  ведомое  колесо 
дифференциала  и  дифференциал  в  сборе, 
которые вращают полуосевые приводы.