Daewoo Lacetti (2004 год). Руководство - часть 180

 

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ZF4 HP16  5A1 – 99

ДКН P0721– Неисправность в цепи датчика выходной скорости (Продолжение) 

 

Шаг 

Действие 

Величина 

Да 

Нет 

10 

При необходимости произведите ремонт неисправных 
клемм. 
Завершено ли действие?  

- 

Система в 

порядке 

- 

11 

1.  Включите зажигание. 
2.  Измерьте напряжение в клемме 1. 
3.  Измерьте напряжение в клемме 2. 
Находится  ли  измеренная  величина  напряжения  в 
пределах показанной величины?  

11-14 v 

Смотрите 

Шаг 12 

Смотрите 

Шаг 13 

12 

При необходимости произведите ремонт неисправных 
клемм. 
Завершено ли действие?  

- 

 Система в 

порядке 

- 

13 

Замените БУАКП. 
Завершено ли действие?  

- 

Смотрите 

Шаг 14 

- 

14 

1.  После  ремонта,  используйте  функцию  "стереть 

информацию"  сканера  и  проведите  дорожный 
тест. 

2.  Просмотрите "Информацию ДКН". 
Был  ли  сбой  во  время  последней  проверки  или 
появился ли на сканере текущий ДКН? 

- 

Заново 

начните 

диагностику 

Исправьте 

проверен-

ную карту 

ДКН 

 

5А1 – 100  АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ZF4 HP16

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (ДКН) P0726 

 

НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ СКОРОСТИ 

ДВИГАТЕЛЯ 

 
Описание цепи 
Блок 

управления 

автоматической  коробки 

передач 

(БУАКП) 

является 

электронным 

приспособлением,  которое  следит  за  входными 
сигналами  для  управления  за  различными 
функциями АКП, включая чистоту переключения 
и  датчики  АКП,  включатели  и  элементы  для 
использования  в  пределах  их  программ. 
Основываясь  на  эту  входящую  информацию, 
БУАКП  управляет  выходными  сигналами  за 
различными 

функциями 

АКП 

и 

приспособлениями. 
ДКН P0725, P0726 и P0727 связаны  с 
одинаковыми  цепями.  Эти  ДКН  включают  ЛОН 
каждый  раз,  когда  ДКН  будут  сохраняться  в 
памяти. 
Передача  информации  между  БУАКП  и  ЭБУ 
происходит через провод сети управления (СУ). 
(CAN). Эта информация включает следующее: 

•

  Сигнал неисправности двигателя. 

•

  Скорость двигателя. 

•

  Сигнал  уменьшения  крутящего  момента 

двигателя. 

•

  Температура 

охлаждающей 

жидкости 

двигателя. 

Условия для установки ДКН 

•

  Селектор находится в положении D. 

•

  Обороты  двигателя  больше  чем 7,000 

об/мин. 

•

  Напряжение  в  системе  больше  чем 8.5 

вольт. 

•

  Двигатель работает. 

•

  Обрыв  или  замыкание  в  проводке  передачи 

СУ.  

•

  БУАКП или ЭБУ неисправны. 

•

  Когда  скорость  турбины  больше  1,500 

об/мин, скорость двигателя меньше чем 400 
об/мин. 

•

  Появляется  сразу  же  после  выявления 

вышеуказанных условий. 

Действия, происходящие при установке ДКН 

•

  Лампа удерживания будет мигать. 

•

  БУКП будет записывать рабочие условия во 

время  сбоя  диагностики.  Эта  информация 
будет 

сохранена 

в 

буфере 

записи 

неисправности. 

•

  Выбраны  аварийный  режим / режим 

замещения 

и 

постоянная 

четвертая 

передача 

с 

помощью 

гидравлического 

управления. 

•

  Открыт фрикцион блокировки. 

Условия 

для 

стирания 

лампы 

удерживания/ДКН 

•

  Лампа  удерживания  выключится,  когда 

неисправность не появляется в течение трех 
циклов зажигания. 

•

  История  ДКН  будет  стираться  после 40 

последовательных  циклов  прогрева  без 
неисправности. 

•

  Используя сканер для стирания истории ДКН 

Вспомогательные пункты при диагностике 

•

  Проверьте 

на 

плохое 

соединение 

электропроводки  на  разъемах  БУАКП  и 
разъеме электропроводки АКП. 

•

  Проверьте  на  неправильную  форму  или 

повреждение клемм. 

 

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ZF4 HP16  5A1 – 101

ДКН P0726– Неисправность в цепи входных сигналов скорости двигателя 

 

Шаг 

Действие 

Величина 

Да 

Нет 

1 

Выполните 

проверку 

встроенной 

системы 

диагностики. 
Завершена ли проверка? 

- 

Смотрите 

Шаг 2 

Смотрите 

"Проверка 

встроен-

ной систе-

мы диаг-

ностики" 

2 

1.  Подсоедините сканер. 
2.  Включите зажигание, запишите, затем сотрите все 

ДКН и выключите зажигание. 

3.  Наблюдайте за скоростью двигателя на сканере. 
Находится  ли  измеренная  величина  скорости  в 
пределах показанной величины?  

Скорость 

двигателя: 

0-7,000 

об/мин 

Смотрите 

"Вспомога-

тельные 

пункты при 

диагности-

ке 

Смотрите 

Шаг 3 

3 

1.  Выключите зажигание. 
2.  Отсоедините  разъем  электропроводки  БУАКП  и 

разъем электропроводки ЭБУ. 

3.  Измерьте  сопротивление  между  клеммой  А8 

разъема  электропроводки  БУАКП  и  клеммой  В14 
разъема электропроводки ЭБУ. 

4.  Измерьте  сопротивление  между  клеммой  А16 

разъема  электропроводки  БУАКП  и  клеммой  В30 
разъема электропроводки ЭБУ. 

Находится ли измеренная величина сопротивления в 
пределах показанной величины?  

≈

 0 

Ω

 

Смотрите 

Шаг 5 

Смотрите 

Шаг 4 

4 

При необходимости произведите ремонт неисправных 
клемм. 
Завершено ли действие?  

- 

Система в 

порядке 

- 

5 

1.  Включите зажигание. 
2.  Измерьте напряжение в клемме А8. 
3.  Измерьте напряжение в клемме А16. 
Находится  ли  измеренная  величина  напряжения  в 
пределах показанной величины?  

11-14 v    

 Смотрите 

Шаг 6 

Смотрите 

Шаг 7 

6 

Произведите ремонт замыкания на массу. 
Завершено ли действие?  

- 

Система в 

порядке 

- 

7 

Проверьте  "Скорость  двигателя".  Смотрите  Раздел 
1F, Диагностика систем. 
Найдена ли неисправность?  

- 

Смотрите 

Раздел 1F, 

Диагностик

а систем 

Смотрите 

Шаг 8 

8 

1.  Замените БУАКП. 
2.  Выключите зажигание. 
3.  Включите зажигание. 
4.  Проверьте на установку ДКН P0726. 
Установился ли ДКН? 

- 

Смотрите 

Шаг 9  

Смотрите 

Шаг 10 

9 

Замените ЭБУ 
Завершено ли действие?  

- 

Смотрите 

Шаг 10 

- 

10 

1.  После  ремонта,  используйте  функцию  "стереть 

информацию"  сканера  и  проведите  дорожный 
тест. 

2.  Просмотрите "Информацию ДКН". 
Был  ли  сбой  во  время  последней  проверки  или 
появился ли на сканере текущий ДКН? 

- 

Заново 

начните 

диагностику 

Исправьте 

проверен-

ную карту 

ДКН 

 

5А1 – 102  АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ZF4 HP16

Диапазон P 

/ 

N 

R 

D 

3 

2 

1 

Передача N  R 1-ая 2-ая 3-я 4-ая 

1-ая 2-ая 3-я 

1-ая 2-ая 

1-ая 

Клапан 
соленоида 1 

ВКЛ 

ВКЛ/
ВЫК 

ВКЛ/
ВЫК 

ВКЛ/
ВЫК 

ВКЛ/
ВЫК 

ВКЛ/
ВЫК 

ВКЛ/
ВЫК 

ВКЛ/
ВЫК 

ВКЛ/
ВЫК 

ВКЛ/
ВЫК 

ВКЛ/
ВЫК 

ВКЛ/
ВЫК 

Клапан 
соленоида 2 

ВКЛ 

ВКЛ 

ВКЛ 

ВЫК  ВЫК 

ВЫК 

ВКЛ 

ВЫК  ВЫК 

ВКЛ 

ВЫК 

ВКЛ 

Клапан 
соленоида 3 
управления 
давления  на 
линии  (ЭМК 
3) 

ВЫК 

ВЫК  ВЫК 

ВКЛ 

ВКЛ/
ВЫК 

ВКЛ/
ВЫК 

ВЫК 

ВКЛ 

ВКЛ/
ВЫК 

ВЫК 

ВКЛ 

ВЫК 

Клапан 
соленоида 4 
управления 
давления  на 
линии  (ЭМК 
4) 

ВКЛ 

ВЫК 

ВКЛ 

ВКЛ 

ВКЛ 

ВЫК 

ВКЛ 

ВКЛ 

ВКЛ 

ВКЛ 

ВКЛ 

ВКЛ 

Клапан 
соленоида 5 
управления 
давления  на 
линии  (ЭМК 
5) 

ВЫК 

ВЫК 

ВКЛ 

ВКЛ 

ВЫК 

ВЫК 

ВКЛ 

ВКЛ 

ВЫК 

ВКЛ 

ВКЛ 

ВКЛ 

Клапан 
соленоида 6 
управления 
давления  на 
линии  (ЭМК 
6) 

ВКЛ 

ВЫК 

ВКЛ 

ВКЛ 

ВКЛ 

ВЫК 

ВКЛ 

ВКЛ 

ВКЛ 

ВКЛ 

ВКЛ 

ВКЛ 

Тормозок B 

П 

П 

П 

 

П 

 

П 

 

П 

П 

 

П 

Тормозок 

C      У 

 

 

 

 

 

 

Тормозок D 

 

У 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тормозок E 

 

 

 

П 

П 

П 

 

П 

П 

 

П 

 

Тормозок F 

 

 

У 

У 

 

 

У 

У 

 

У 

У 

У 

Фрикцион 
блокировки 

 

 

 

 

 

У 

 

 

 

 

 

 

П – Применение. 
У – Удерживание. 
ВКЛ – Соленоид включен. 
ВЫК – Соленоид выключен. 
** – Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только при более чем 100 км/час. 
*** – Ручное переключение с первой передачи на вторую возможно только при более чем 60 км/час. 
Примечание: Ручное переключение с первой передачи на третью также возможно при высоких 
скоростях автомобиля при обеспечении безопасности.