УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ 1F – 7
История пропусков (перебоев) зажигания в
цилиндрах № 1-4
Означает количество пропусков в зажигании,
которые имели место после 195 текущих
пропусков в зажигании были рассчитаны.
Счетчик пропусков в зажигании добавит эти
пропуски в историю после того, как имели место
195 пропусков. Если в первом цилиндре имеют
место пропуски, счетчик текущих пропусков
будет
иметь
195
пропусков
зажигания,
считанных до добавления к счетчику истории.
Если во втором цилиндре происходят пропуски
зажигания, счетчик пропусков добавит в
историю пропусков после того, как 97 пропусков
будут иметь место. Счетчик увеличивает только
после
установки
диагностического
кода
неисправности (ДКН) пропусков зажигания.
Кислородный датчик
Показания
кислородного
датчика
(до
каталитического
нейтрализатора)
означает
выходное напряжение кислородного датчика.
Это напряжение будет колебаться между 100 мВ
(бедное содержание кислорода в выхлопных
газах) и 900 мВ (богатое содержание кислорода
в выхлопных газах) когда система работает в
закрытом контуре.
Расход топлива в короткий период
Расход топлива (РТ) в короткий период означает
коррекцию короткого промежутка времени для
подачи
топлива
электронным
блоком
управления в зависимости от общего времени, в
течение которого кислородный датчик посылает
сигналы напряжения выше или ниже пороговой
величины
в 450 мВ.
Если
показания
кислородного датчика в основном ниже 450 мВ,
означающий бедную смесь воздух / топливо, РТ
в короткий период подскажет ЭБУ добавить
топлива.
Если
напряжение
кислородного
датчика в основном остаются над пределом,
ЭБУ будет уменьшать подачу топлива для
компенсации указанного богатого состояния
смеси.
Опережение зажигания
Это вычисление опережения зажигания катушки,
которое контролируется электронным блоком
управления. ЭБУ подсчитывает требуемое
опережение зажигания, используя такие данные,
как температура двигателя, обороты двигателя,
нагрузка на двигатель, скорость автомобиля и
режим работы.
ГТФ сцеплен
При применении педали тормоза, тормоз
гидротрансформатора (ГТФ) посылает сигнал в
ЭБУ для расцепления ГТФ.
Счетчик
общего
количества
текущих
пропусков зажигания
Показывает
общее
количество
пропусков,
которые имели место, считанных во всех
цилиндрах после 100 циклов работы двигателя.
Один цикл эквивалентен одному завершению
четырех тактов цикла (one complete 4 stroke
cycle). Общее количество пропусков только
возрастает в процессе стабильной езды (steady
state cruise conditions).
Датчик ПДЗ
ЭБУ использует датчик ПДЗ для надлежащего
обеспечения количества нажатия водителя на
педаль акселератора (требование на ДЗ).
Датчик ПДЗ считывает между 0.36 вольт на
холостых оборотах и больше 4 В при полном
открытии дроссельной заслонки (ПОДЗ).
Скорость автомобиля
Сигнал
датчика
скорости
автомобиля
преобразовывается
в
км/ч
на
дисплее.
Выходные импульсы скорости автомобиля от
ЭБУ – это 4000 импульсов за милю (т. е. 2486
импульсов за километр). Сканер использует
последовательные
данные
от
ЭБУ
для
получения скорости автомобиля, в то время как
панель инструментов и блок управления
автосигнализацией используют выходные 4000
импульсов замените за милю.