ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 1Е – 33
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Для
избежания
получения
повреждения,
не
дотрагивайтесь
непосредственно
к
отрицательной
клемме
разряженной
аккумуляторной батареи. В противном
случае это приведет к образованию искры
и взрыву аккумуляторной батареи.
1. Зафиксируйте
один
конец
второго
прикуривателя к отрицательной клемме
заряженной
аккумуляторной
батареи.
Второй
конец
этого
прикуривателя
подсоедините к массе двигателя (например
на кронштейн двигателя) как минимум на
450
миллиметров
от
разряженной
аккумуляторной батареи.
2. Запустите двигатель на автомобиле с
хорошей аккумуляторной батареей. Дайте
проработать двигателю несколько минут на
средних
оборотах.
Затем
запустите
двигатель на автомобиле с разряженной
аккумуляторной батареей.
3. Снимите
прикуриватели,
выполняя
в
обратной
последовательности
вышеуказанную
процедуру.
Сначала
снимите отрицательный прикуриватель на
автомобиле с разряженной аккумуляторной
батареей. Снимая зажим прикуривателя,
будьте осторожны, чтобы не задеть другие
металлические части, пока другой конец
остается подсоединенным к клемме.
ГЕНЕРАТОР
Система
зарядки Delco-Remy CS имеет
несколько модификаций, включая CS. Число
означает (denote) внешний
диаметр
в
миллиметрах статора.
Генераторы CS оснащаются
внутренними
регуляторами. Статор Delta, диодный мостик и
ротор с контактными кольцами и щетки
электрически
одинаковы
для
ранних
генераторов. Также используются обычный шкив
и вентилятор. Тестовое отверстие отсутствует.
Нестандартный трехпроводный генератор CS,
может
использоваться
только
с
двумя
соединениями:
положительная
клемма
аккумуляторной батареи и клемма “L” для
индикаторной лампы заряда.
Как с остальными зарядными системами,
индикаторная лампа заряда горит когда
включатель зажигания повернут в положение
RUN и выключается при работе двигателя. Если
индикатор заряда горит при работе двигателя,
значит имеется неисправность в системе
зарядки. Этот индикаторная лампа будет гореть
при полной яркости при некоторых видах
неисправностей так же, как при очень высоком
или очень низком напряжении в системе.
Установка регулятора напряжения изменяется с
температурой и ограничивает напряжение в
системе, управляя током ротора (rotor field
current). На высоких скоростях, время включения
может составлять 10 % и время выключения 90
%.
На
малых
скоростях
с
большой
электрической нагрузкой, время включения
может составлять 90 % и время выключения 10
%.
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
В генераторах CS применяется новый тип
регуляторов, который объединяет в себя
диодное трио. Статор Dеlta, диодный мостик и
ротор с контактными кольцами и щетки
электрически
одинаковы
с
аналогичными
деталями
ранних
генераторов.
Тестовое
отверстие отсутствует.
СТАРТЕР
Фазный электродвигатель стартера имеет
полюса, расположенные вокруг якоря, который
приводится в действие фазными катушками.
Встроенные моторы рычагов переключения
имеют механизм переключения рычага и
плунжер соленоида, встроенного в корпус
привода, защищая их от воздействия грязи,
замораживания
(ледяного
состояния)
и
забрызгивания.
В
основной
цепи,
обмотка
соленоида
приводится в действие когда включатель
выключен (closed). Результирующий плунжер и
движение рычага переключения заставляют
шестерню зацепляться с зубчатым венцом
маховика.
Главные
контакты
соленоида
закрыты. Затем происходит запуск двигателя.
Когда двигатель запускается, якорь защищает
шестерни от чрезмерной скорости вращения до
тех пор, пока включатель открыт (open) в то
время как возвратная пружина способствует
расцеплению. Для предотвращения чрезмерных
оборотов, включатель должен быть разомкнут
немедленно после запуска двигателя.
СИСТЕМА ЗАПУСКА
Электрическая система автомобиля включает
аккумуляторною батарею, зажигание, стартер,
генератор и все подсоединенные к ним провода.
Диагностическая таблица поможет в выявлении
неисправностей в системе. Когда неисправность
обнаруживается на деталях смотрите в тот
раздел в руководстве по обслуживанию.
Цепь
системы
запуска
состоит
из
аккумуляторной
батареи,
электродвигателя
стартера,
включателя
зажигания
и
все
электрические провода, подсоединенные к ним.
Все
эти
компоненты
электрически
подсоединены.