Citroen: MOTEUR SOFIM 2.8 (2000). Manuel - partie 15

CITROËN

Chapitre 5

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Fonction du désactivateur du 3ème piston :

La fonction du désactiveur du 3

ème

 piston de pompe haute pression, est en

cas de faible utilisation à faible charge de :

·  réduire la cylindrée totale de la pompe haute pression carburant

·  réduire la puissance absorbée par la pompe haute pression carburant

B -  REGULATEUR HAUTE PRESSION CARBURANT

1 -  Fonction

Le régulateur haute pression carburant permet de réguler la pression de
carburant en sortie de pompe haute pression carburant.

2 -  Implantation

Le régulateur haute pression carburant est fixé sur la pompe haute
pression carburant.

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Chapitre 5

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C -  RAMPE D’INJECTION COMMUNE HAUTE PRESSION CARBURANT

1 -  Description

B1HP1DZC

(23) rampe d’injection commune haute pression carburant.

(24) capteur haute pression carburant.

”j” : sorties vers les injecteurs diesel.

”k” : alimentation en haute pression carburant.

2 -  Fonction

Rôle de la rampe d’injection commune haute pression carburant :

·  stocker la quantité de carburant nécessaire au moteur quelque soit la

phase d’utilisation

·  amortir les pulsations créées par les injections de carburant

Volume de la rampe d’injection commune haute pression carburant : 29
cm

3

.

3 -  Implantation

La rampe d’injection commune haute pression carburant placée entre la
pompe haute pression carburant et les injecteurs diesel est rapportée sur
la culasse.

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D -  INJECTEURS DIESEL

Marque : BOSCH.

Type : CRI 2 (DSLA 136 P).

B1HP1E0C

(25) connecteur de l’électrovanne de l’injecteur diesel.

(26) électrovanne de commande de l’injecteur diesel.

”l” : circuit retour réservoir.

”m” : alimentation en haute pression carburant (rampe d’injection commune

haute pression carburant).

Les injecteurs diesel sont commandés électriquement par le calculateur
d’injection.

La quantité de carburant injectée dépend des paramètres suivants :

·  durée de la commande électrique (calculateur d’injection)

·  vitesse d’ouverture de l’injecteur diesel

·  débit hydraulique de l’injecteur diesel (nombre et diamètre des trous)

·  pression de carburant dans la rampe d’injection commune haute pression

carburant

Les injecteurs diesel sont reliés entre eux par le circuit retour carburant.

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