Chrysler Pacifica Touring (2005 year). Manual - part 17

• Passengers should not remain in the vehicle when the

vehicle is being jacked.

Jacking Instructions

1. Remove the spare wheel, scissors jack and jack-handle
from stowage.

2. Carefully pry off the wheel center cap using the tip of
the jack handle.

3. Loosen (but do not remove) the wheel lug nuts by
turning them to the left one turn while the wheel is still
on the ground.

4. There are two jack engagement locations on each side
of the body — see illustration.

5. These locations are on the sill flange on the underside
of the body. The jack is to be located, engaging the
flanges, 20 cm (8 inches) inward from the edge of the
wheel opening closest to the wheel to be changed. Place
the wrench on the jack screw and turn to the right until
the jack head is properly engaged in the described

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

267

6

location. Do not raise the vehicle until you are sure the
jack is securely engaged. Never jack up the vehicle
using any suspension components.

6. Raise the vehicle by turning the jack screw to the right,
using the swivel wrench. Raise the vehicle only until the
tire just clears the surface and enough clearance is
obtained to install the spare tire. Minimum tire lift
provides maximum stability.

WARNING!

Raising the vehicle higher than necessary can make
the vehicle less stable. It could slip off the jack and
hurt someone near it. Raise the vehicle only enough
to remove the tire.

7. Remove the wheel lug nuts, then pull the wheel off the
hub.

8. Install the spare wheel. Then install the wheel lug nuts
with the cone shaped end of the nut toward the wheel.
Lightly tighten the lug nuts. To avoid the risk of forcing
the vehicle off the jack, do not tighten the lug nuts fully
until the vehicle has been lowered.

9. Lower the vehicle by turning the jack screw to the left.

10. Finish tightening the lug nuts. Push down on the
wrench while tightening for increased leverage. Alternate
lug nuts until each nut has been tightened twice. Correct
wheel nut tightness is 130 N·m (95 ft. lbs). If in doubt
about the correct tightness, have them checked with a
torque wrench by your dealer or at a service station.

11. Lower the jack to its fully closed position.

268

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

WARNING!

A loose tire or jack, thrown forward in a collision or
hard stop could endanger the occupants of the ve-
hicle. Always stow the jack parts and the spare tire in
the places provided.

12. Secure the flat or spare tire as follows:

• The center cap of a cast aluminum wheel must be

removed prior to flat tire stowage. Store the center
cap inside the glove box or other storage compart-
ment.

• Turn the wheel so that the valve-stem is down. Slide

the wheel retainer through the center of the wheel
and position it properly across the wheel opening.

• For convenience in checking the spare tire inflation,

stow with the valve-stem toward the rear of the
vehicle.

• Using the jack-handle, rotate the drive nut to the

right until the wheel is drawn into place against the
underside of the vehicle.

• Continue to rotate the nut until you hear the mecha-

nism click three times. It cannot be overtightened.
Push against the tire several times to be sure it is
securely in place.

13. Stow jack and handle.

14. Check the tire pressure as soon as possible. Correct
pressure as required.

NOTE:

When reinstalling the wheel center cap, insure

that the valve stem symbol on the back of the cap is
pointed toward the wheel valve stem. Install the center
cap using hand pressure only. Do not use a hammer.

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

269

6

JUMP-STARTING PROCEDURES IF BATTERY IS
LOW

WARNING!

Take care to avoid the radiator cooling fan whenever
the hood is raised. It can start anytime the ignition
switch is on. You can be hurt by the fan.

270

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

WARNING!

•

Do not attempt to push or tow your vehicle to get it
started. Vehicles equipped with an automatic trans-
mission cannot be started this way. Unburned fuel
could enter the catalytic converter and once the
engine has started, ignite and damage the converter
and vehicle. If the vehicle has a discharged battery,
booster cables may be used to obtain a start from
another vehicle. This type of start can be dangerous
if done improperly, so follow this procedure care-
fully.

•

Battery fluid is a corrosive acid solution; do not
allow battery fluid to contact eyes, skin or clothing.
Don’t lean over battery when attaching clamps or
allow the clamps to touch each other. If acid splashes
in eyes or on skin, flush contaminated area immedi-
ately with large quantities of water.

•

A battery generates hydrogen gas which is flam-
mable and explosive. Keep flame or spark away from
the vent holes. Do not use a booster battery or any
other booster source with an output that exceeds 12
volts.

1. Wear eye protection and remove any metal jewelry
such as watch bands or bracelets that might make an
inadvertent electrical contact.

2. When boost is provided by a battery in another
vehicle, park that vehicle within booster cable reach and
without letting the vehicles touch. Set the parking brake,
place the automatic transmission in PARK and turn the
ignition switch to the OFF position for both vehicles.

3. Turn off the heater, radio and all unnecessary electrical
loads.

4. Connect one end of a jumper cable to the positive
terminal of the discharged battery. Connect the other end
of the same cable to the positive terminal of the booster
battery.

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

271

6

5. Connect the other cable, first to the negative terminal
of the booster battery and then to the engine of the
vehicle with the discharged battery.

Make sure you have

a good contact on the engine.

6. Start the engine in the vehicle which has the booster
battery, let the engine idle a few minutes, then start the
engine in the vehicle with the discharged battery.

7. When removing the jumper cables, reverse the above
sequence exactly. Be careful of the moving belts and fan.

DRIVING ON SLIPPERY SURFACES

Acceleration
Rapid acceleration on snow covered, wet, or other slip-
pery surfaces may cause the front wheels to pull errati-
cally to the right or left. This phenomenon occurs when
there is a difference in the surface traction under the front
(driving) wheels.

WARNING!

Rapid acceleration on slippery surfaces is danger-
ous. Unequal traction can cause sudden pulling of
the front wheels. You could lose control of the
vehicle and possibly have an accident. Accelerate
slowly and carefully whenever there is likely to be
poor traction (ice, snow, wet mud, loose sand, etc.).

Traction
When driving on wet or slushy roads, it is possible for a
wedge of water to build up between the tire and road
surface. This is known as hydroplaning and may cause
partial or complete loss of vehicle control and stopping
ability. To reduce this possibility, the following precau-
tions should be observed:

1. Slow down during rainstorms or when roads are
slushy.

272

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

2. Slow down if road has standing water or puddles.

3. Replace tires when tread wear indicators first become
visible.

4. Keep tires properly inflated.

5. Maintain sufficient distance between your vehicle and
the vehicle in front to avoid a collision in a sudden stop.

FREEING A STUCK VEHICLE
If your vehicle becomes stuck in mud, sand or snow, it
can often be moved by a rocking motion. Turn your
steering wheel right and left to clear the area around the
front wheels. Then shift back and forth between Reverse
and Drive. Usually the least accelerator pedal pressure to
maintain the rocking motion without spinning the
wheels is most effective.

WARNING!

Fast spinning tires can be dangerous. Forces gener-
ated by excessive wheel speeds may cause tire dam-
age or failure. A tire could explode and injure
someone. Do not spin your vehicle’s wheels faster
than 35 mph (55 km/h) when you are stuck. And
don’t let anyone near a spinning wheel, no matter
what the speed.

CAUTION!

Racing the engine or spinning the wheels too fast
may lead to transmission overheating and failure. It
can also damage the tires. Do not spin the wheels
above 35 mph (55 km/h).

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

273

6

TOWING A DISABLED VEHICLE

With Ignition Key

Front Wheel Drive
Your vehicle may be towed under the following condi-
tions: The gear selector must be in NEUTRAL, the
distance to be traveled must not exceed 100 miles (160
km), the towing speed must not exceed 44 mph (72
km/h), and both front and rear wheels must be on the
ground. Exceeding these towing limits may cause a
transmission geartrain failure. If the transmission is not
operative, or if the vehicle is to be towed more than 100
miles (160 km), the vehicle must be towed with the front
wheels off the ground.

All Wheel Drive
Your vehicle may be towed under the following condi-
tions: The gear selector must be in NEUTRAL, the
distance to be traveled must not exceed 100 miles (160
km), the towing speed must not exceed 44 mph (72
km/h), and both front and rear wheels must be on the
ground. If your vehicle must be towed farther or at a
higher rate of speed, it must be transported on a flat bed
truck.

274

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

All Transmissions

CAUTION!

• Do not attempt to tow this vehicle from the front

with sling type towing equipment. Damage to the
front fascia will result.

• Always use wheel lift equipment when towing

from the front. The only other approved method
of towing is with a flat bed truck.

• Do not tow the vehicle from the rear. Damage to

the rear sheet metal, liftgate and fascia will occur.

• Do not push or tow this vehicle with another

vehicle as damage to the bumper fascia and trans-
mission may result.

If it is necessary to use the accessories while being towed
(wipers, defrosters, etc.), the key must be in the ON
position, not the ACCESSORY position. Make certain the
transmission remains in NEUTRAL.

Without The Ignition Key
Special care must be taken when the vehicle is towed
with the ignition in the LOCK position. The only ap-
proved method of towing with out the ignition key is
with a flat bed truck. Proper towing equipment is neces-
sary to prevent damage to the vehicle.

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

275

6

TOWING THIS VEHICLE BEHIND ANOTHER
VEHICLE (Flat towing with all four wheels on the
ground)
Flat towing of vehicles equipped with an automatic
transmission, is only permitted within the limitations
described in this section.

TOWING THIS VEHICLE BEHIND ANOTHER
VEHICLE WITH A TOW DOLLEY
The manufacturer does not recommend that you tow an
All-Wheel Drive (AWD) or front wheel drive vehicle on a
tow dolley. Vehicle damage may occur.

276

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

MAINTAINING YOUR VEHICLE

CONTENTS

䡵 3.5L Engine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
䡵 Onboard Diagnostic System — OBD II . . . . . . . . 281
䡵 Emissions Inspection And Maintenance

Programs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282

䡵 Replacement Parts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
䡵 Dealer Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
䡵 Maintenance Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284

▫ Engine Oil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
▫ Engine Oil Filter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288

▫ Drive Belts — Check Condition And Tension . . 288
▫ Spark Plugs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
▫ Engine Air Cleaner Filter . . . . . . . . . . . . . . . . 289
▫ Fuel Filter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
▫ Catalytic Converter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
▫ Maintenance-Free Battery . . . . . . . . . . . . . . . . 291
▫ Air Conditioner Maintenance . . . . . . . . . . . . . 293
▫ Power Steering — Fluid Check . . . . . . . . . . . . 294
▫ Front & Rear Suspension Ball Joints . . . . . . . . 295

7

▫ Steering Shaft Seal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
▫ Steering Linkage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
▫ Drive Shaft Universal Joints . . . . . . . . . . . . . . 295
▫ Body Lubrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
▫ Windshield Wiper Blades . . . . . . . . . . . . . . . . 296
▫ Windshield And Rear Window Washers . . . . . 297
▫ Exhaust System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
▫ Cooling System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
▫ Hoses And Vacuum/Vapor Harnesses . . . . . . . 303
▫ Brakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
▫ Master Cylinder — ABS Brakes Brake Fluid Level

Check . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305

▫ Fuel System Hoses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306

▫ Automatic Transmission . . . . . . . . . . . . . . . . 307
▫ All Wheel Drive (AWD) — If Equipped . . . . . 310
▫ Front And Rear Wheel Bearings . . . . . . . . . . . 311
▫ Appearance Care And Protection From

Corrosion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311

▫ Cleaning The Center Console Cup Holders . . . 316

䡵 Integrated Power Module (IPM) . . . . . . . . . . . . 316
䡵 Vehicle Storage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
䡵 Replacement Light Bulbs . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
䡵 Bulb Replacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321

▫ Standard Quad Headlights . . . . . . . . . . . . . . . 321
▫ High Intensity Discharge Headlights (HID) — If

Equipped . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322

278

MAINTAINING YOUR VEHICLE

▫ Front Park/Turn Signal And Sidemarker

Lights . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322

▫ Front Fog Light . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
▫ Rear Tail, Stop, Turn Signal, Side Marker And

Back-Up Lights . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324

▫ License Light . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324

䡵 Fluids And Capacities . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
䡵 Recommended Fluids, Lubricants And Genuine

Parts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326

▫ Engine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
▫ Chassis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327

MAINTAINING YOUR VEHICLE

279

7

3.5L ENGINE

280

MAINTAINING YOUR VEHICLE

ONBOARD DIAGNOSTIC SYSTEM — OBD II
Your vehicle is equipped with a sophisticated onboard
diagnostic system called OBD II. This system monitors
the performance of the emissions, engine, and automatic
transmission control systems. When these systems are
operating properly, your vehicle will provide excellent
performance and fuel economy, as well as engine emis-
sions well within current government regulations.

If any of these systems require service, the OBD II system
will turn on the “Malfunction Indicator Light.” It will
also store diagnostic codes and other information to
assist your service technician in making repairs. Al-
though your vehicle will usually be drivable and not
need towing, see your dealer for service as soon as
possible.

CAUTION!

• Prolonged driving with the “Malfunction Indica-

tor Light” on could cause further damage to the
emission control system. It could also affect fuel
economy and driveability. The vehicle must be
serviced before any emissions tests can be per-
formed.

• If the “Malfunction Indicator Light” is flashing

while the engine is running, severe catalytic con-
verter damage and power loss will soon occur.
Immediate service is required.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

281

7

EMISSIONS INSPECTION AND MAINTENANCE
PROGRAMS
In some localities, it may be a legal requirement to pass
an inspection of your vehicle’s emissions control system.
Failure to pass could prevent vehicle registration.

For states which have an I/M (Inspection and
Maintenance) requirement, this check verifies the
following: the MIL (Malfunction Indicator Lamp)

is functioning and is not on when the engine is running,
and that the OBD (On Board Diagnostic) system is ready
for testing.

Normally, the OBD system will be ready. The OBD
system may not be ready if your vehicle was recently
serviced, if you recently had a dead battery, or a battery
replacement. If the OBD system should be determined
not ready for the I/M test, your vehicle may fail the test.

Your vehicle has a simple ignition key actuated test
which you can use prior to going to the test station. To
check if your vehicle’s OBD system is ready, you must do
the following:

1. Insert your ignition key into the ignition switch.

2. Turn the ignition to the ON position, but do not crank
or start the engine.

3. If you crank or start the engine, you will have to start
this test over.

4. As soon as you turn your key to the ON position, you
will see your MIL symbol come on as part of a normal
bulb check.

5. Approximately 15 seconds later, one of two things will
happen:

a. The MIL will flash for about 10 seconds and then
return to being fully illuminated until you turn off the

282

MAINTAINING YOUR VEHICLE