Chrysler RG Voyager. Manual - part 403

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Pressure Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the ECM/PCM Relay from the IPM.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ECM/PCM Relay
connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Sensor Ground circuit at the A/C Pressure Sensor and
ECM harness connectors.
Is the voltage above 1.0 volt at either connector?

All

Yes

→ Repair the Sensor Ground circuit for a short to voltage.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 4

NOTE: If the Sensor Ground circuit had a short to voltage on it, the ECM
may have been damaged. Retest the A/C Pressure Sensor circuit.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Pressure Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the A/C Pressure Sensor Signal circuit in the A/C Pressure
Sensor harness connector.
Is the voltage above 5.5 volts?

All

Yes

→ Repair the A/C Pressure Sensor Signal circuit for a short to

voltage.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Pressure Sensor harness connector.
Connect a jumper wire between the A/C Pressure Sensor Signal circuit and the
Sensor Ground circuit.
With the DRBIII

t, monitor the A/C Pressure Sensor voltage.

Turn the ignition on.
Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→ Replace the A/C Pressure Sensor.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 6

6

Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Pressure Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connector.
Measure the resistance of the A/C Pressure Sensor Signal circuit.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the A/C Pressure Sensor Signal circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

115

DRIVEABILITY - DIESEL

P0530-A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT PLAUSIBILITY —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Pressure Sensor harness connector.
Measure the resistance between ground and the Sensor Ground circuit.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 8

No

→ Repair the Sensor Ground circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

8

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

9

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running and at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

10

Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Pressure Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Sensor Reference Voltage B circuit in the A/C Pressure
Sensor harness connector.
Is the voltage between 4.5 and 5.5 volts?

All

Yes

→ Go To 11

No

→ Go To 15

11

Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Pressure Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, monitor the A/C Pressure Sensor voltage.

Is the voltage above 0.7 volt?

All

Yes

→ Replace the A/C Pressure Sensor.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 12

116

DRIVEABILITY - DIESEL

P0530-A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT PLAUSIBILITY —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

12

Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Pressure Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the A/C Pressure Sensor Signal circuit.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Go To 13

No

→ Repair the A/C Pressure Sensor Signal circuit for a short to

ground.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

13

Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Pressure Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between the A/C Pressure Sensor Signal circuit and the
Sensor Ground circuit.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Go To 14

No

→ Repair the A/C Pressure Sensor Signal circuit for a short to the

Sensor Ground circuit.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

14

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

15

Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Pressure Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the Sensor Reference Voltage B circuit.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 16

No

→ Repair the Sensor Reference Voltage B circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

16

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

117

DRIVEABILITY - DIESEL

P0530-A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT PLAUSIBILITY —

Continued

Symptom:

P0560-SYSTEM VOLTAGE TOO HIGH

When Monitored and Set Condition:

P0560-SYSTEM VOLTAGE TOO HIGH

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects battery voltage is above 16.5 volts.

POSSIBLE CAUSES

GROUND CIRCUIT HIGH RESISTANCE

BATTERY SUPPLY OR ECM/PCM RELAY OUTPUT CIRCUIT HIGH RESISTANCE

GENERATOR FIELD CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

GENERATOR INTERNALLY SHORTED TO GROUND

ENGINE CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If DTC P1511 or P1512 is present with this DTC, diagnose DTCs P1511
and P1512 before diagnosing this DTC.
NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
NOTE: The battery must be fully charged and the generator belt must be in
good condition and tensioned properly before continuing.
Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check all of the ECM Ground circuits
including the Battery(-) Sense circuit.
Does the test light illuminate brightly for each circuit?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Repair the Ground circuit(s) for high resistance.

Perform CHARGING VERIFICATION - VER-3.

118

DRIVEABILITY - DIESEL