Chrysler RG Voyager. Manual - part 402

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Oil Pressure Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the ECM/PCM Relay from the IPM.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ECM/PCM Relay
connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage between ground and the Sensor Reference A circuit at the Oil
Pressure Sensor harness connector.
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→ Repair the Sensor Reference A circuit for a short to voltage.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the Oil Pressure Sensor harness connector.
Measure the resistance between ground and the Sensor Reference A circuit at the Oil
Pressure Sensor harness connector.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Sensor Reference A circuit for a short to ground.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the Oil Pressure Sensor harness connector.
Measure the resistance between Sensor Ground and the 5-volt Supply circuit at the
Oil Pressure Sensor harness connector.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Repair the 5-volt Supply circuit for a short to Sensor Ground.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

111

DRIVEABILITY - DIESEL

P0520-OIL PRESS SENSOR CKT MALF SUPPLY VOLTAGE TOO HIGH OR
LOW —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

5

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

112

DRIVEABILITY - DIESEL

P0520-OIL PRESS SENSOR CKT MALF SUPPLY VOLTAGE TOO HIGH OR
LOW —

Continued

Symptom List:

P0530-A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT PLAUSIBILITY
P0530-A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT SIGNAL VOLTAGE TOO
HIGH
P0530-A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT SIGNAL VOLTAGE TOO
LOW
P0530-A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT SUPPLY VOLTAGE TOO
HIGH OR LOW

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P0530-A/C PRESSURE SENSOR
CIRCUIT PLAUSIBILITY.

When Monitored and Set Condition:

P0530-A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The A/C Pressure Sensor Signal voltage is above 4.84 volts.

P0530-A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT SIGNAL VOLTAGE TOO LOW

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The A/C Pressure Sensor Signal voltage is below 0.1 volt.

P0530-A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT SUPPLY VOLTAGE TOO HIGH OR
LOW

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The Sensor Reference Voltage B voltage to the A/C Pressure Sensor is

below 4.7 volts or above 5.1 volts for at least 100 ms.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

A/C PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO SENSOR REFERENCE VOLTAGE B
CIRCUIT

A/C PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

A/C PRESSURE SENSOR GROUND CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

A/C PRESSURE SENSOR

A/C PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

A/C PRESSURE SENSOR

SENSOR REFERENCE VOLTAGE B CIRCUIT OPEN

113

DRIVEABILITY - DIESEL

POSSIBLE CAUSES

A/C PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

A/C PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO SENSOR GROUND CIRCUIT

ECM - A/C PRESSURE SENSOR SIGNAL

ECM - SENSOR REFERENCE VOLTAGE B CIRCUIT

ECM - SIGNAL VOLTAGE HIGH

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If DTC P0641 or P0651 is present with this DTC, diagnose DTCs
P0641 and P0651 before diagnosing this DTC.
NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
NOTE: Ensure the A/C refrigerant System is properly charged per the
Service Information.
Start the engine.
With the DRBIII

t, read the A/C Pressure Sensor voltage.

Select the choice that best reflects the DRBIII

t reading.

All

Above 4.6 volts

Go To

2

Between 0.7 and 4.6 volts

Go To

9

Below 0.7 volt

Go To

10

2

Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Pressure Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connector.
Measure the resistance between the A/C Pressure Sensor Signal circuit and the
Sensor Reference Voltage B circuit in the A/C Pressure Sensor harness connector.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the A/C Pressure Sensor Signal circuit for a short to the

Sensor Reference Voltage B circuit.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

114

DRIVEABILITY - DIESEL

P0530-A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT PLAUSIBILITY —

Continued