Chrysler RG Voyager. Manual - part 1027

(8) Disconnect solenoid/pressure switch assembly

connector (Fig. 11).

(9) Disconnect gear shift cable from manual valve

lever and upper mount bracket (Fig. 12).

(10) Disconnect

crankshaft

position

sensor

(if

equipped). Remove sensor from bellhousing.

(11) Reposition leak detection pump harness and

hoses.

(12) Remove rear mount bracket-to-transaxle case

bolts (Fig. 13).

(13) Remove transaxle upper bellhousing-to-block

bolts.

(14) Raise vehicle on hoist.
(15) Remove transaxle oil pan and drain fluid into

suitable container.

(16) Remove front wheel/tire assemblies.
(17) Remove left and right halfshaft assemblies.

(Refer to 3 - DIFFERENTIAL & DRIVELINE/HALF
SHAFT - REMOVAL)

(18) AWD models: Remove power transfer unit.

(Refer

to

21

-

TRANSMISSION/TRANSAXLE/

POWER TRANSFER UNIT - REMOVAL)

(19) Remove rear mount bracket-to-transaxle case

lower (horizontal) bolt (Fig. 13).

(20) Remove front mount/bracket assembly.
(21) Remove starter motor.
(22) Remove lateral bending brace.
(23) Remove inspection cover.
(24) Remove torque converter-to-drive plate bolts.
(25) Support engine/transaxle assembly at engine

oil pan with screw jack and wood block.

Fig. 10 Coolant Recovery Bottle

1 - COOLANT RECOVERY CONTAINER
2 - HOSE
3 - BOLT
4 - SUB FRAME RAIL

Fig. 11 Component Connector Location—Typical

1 - SOLENOID/PRESSURE SWITCH ASSY. CONNECTOR
2 - INPUT SPEED SENSOR CONNECTOR
3 - OUTPUT SPEED SENSOR CONNECTOR
4 - TRANSMISSION RANGE SENSOR CONNECTOR

Fig. 12 Gearshift Cable at Transaxle - Typical

1 - MANUAL VALVE LEVER
2 - GEAR SHIFT CABLE
3 - UPPER MOUNT BRACKET

RS

40TE AUTOMATIC TRANSAXLE

21 - 129

40TE AUTOMATIC TRANSAXLE (Continued)

(26) Partially remove left wheelhouse splash shield

to gain access to and remove upper mount thru-bolt
(Fig. 14).

(27) Lower engine/transaxle assembly with screw

jack.

(28) Obtain

helper

and/or

transmission

jack.

Secure transmission jack to transaxle assembly.

(29) Remove upper mount bracket from transaxle

(Fig. 14).

(30) Remove remaining transaxle bellhousing-to-

engine bolts.

(31) Remove transaxle assembly from vehicle.

DISASSEMBLY

NOTE: If transaxle is being overhauled (clutch
and/or seal replacement) or replaced, it is neces-
sary to perform the PCM/TCM Quick Learn Proce-
dure.

(Refer

to

8

-

ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL

MODULES/POWERTRAIN/TRANSMIS-

SION CONTROL MODULE - STANDARD PROCE-
DURE)

NOTE: This procedure does not include final drive
(differential) disassembly.

Fig. 13 Rear Mount Bracket - Typical

1 - BOLT - VERTICAL
2 - BRACKET - REAR MOUNT

3 - BOLT - HORIZONTAL

Fig. 14 Left Mount-to-Bracket

1 - BOLT - BRACKET TO FRAME RAIL
2 - BOLT - MOUNT TO RAIL THROUGH
3 - BOLT - LEFT MOUNT TO TRANSAXLE
4 - TRANSAXLE
5 - MOUNT - LEFT
6 - BRACKET - LEFT MOUNT

21 - 130

40TE AUTOMATIC TRANSAXLE

RS

40TE AUTOMATIC TRANSAXLE (Continued)

(1) Remove input and output speed sensors.
(2) Remove

three

(3)

solenoid/pressure

switch

assembly-to-case bolts.

(3) Remove solenoid/pressure switch assembly and

gasket (Fig. 15).

(4) Remove oil pan-to-case bolts (Fig. 16).

(5) Remove oil pan (Fig. 17).

(6) Remove oil filter (Fig. 18).

(7) Turn manual valve fully clock-wise to get park

rod into position for removal.

Fig. 15 Solenoid/Pressure Switch Assembly and

Gasket

1 - SOLENOID/PRESSURE SWITCH ASSEMBLY
2 - GASKET

Fig. 16 Remove Oil Pan Bolts

1 - OIL PAN BOLTS (USE RTV UNDER BOLT HEADS)

Fig. 17 Remove Oil Pan

1 - OIL PAN
2 - 1/8 INCH BEAD OF MOPAR

T

ATF RTV (MS-GF41)

3 - OIL FILTER

Fig. 18 Remove Filter and O-Ring

1 - OIL FILTER
2 - O-RING

RS

40TE AUTOMATIC TRANSAXLE

21 - 131

40TE AUTOMATIC TRANSAXLE (Continued)

(8) Remove valve body-to-case bolts (Fig. 19).

CAUTION: Do not handle the valve body assembly
from the manual valve. Damage can result.

(9) Using a screwdriver, push park rod rollers

away from guide bracket (Fig. 20) and remove valve
body assembly (Fig. 21).

NOTE: Depending on engine application, some
accumulators will have two springs and others will
have one spring. The springs are color-coded
according to application and year. When disassem-
bling, mark accumulator spring location to ease
assembly.

(10) Remove underdrive and overdrive accumula-

tors (Fig. 22).

(11) Remove low/reverse accumulator snap ring

(Fig. 23).

Fig. 19 Remove Valve Body-to-Case Bolts

1 - VALVE BODY ATTACHING BOLTS (18)
2 - VALVE BODY

Fig. 20 Push Park Rod Rollers from Guide Bracket

1 - PARK SPRAG ROLLERS
2 - SCREWDRIVER
3 - PARK SPRAG GUIDE BRACKET

Fig. 21 Valve Body Removal/Installation

1 - VALVE BODY

Fig. 22 Underdrive and Overdrive Accumulators

1 - OVERDRIVE PISTON AND SPRING
2 - UNDERDRIVE PISTON AND SPRING

21 - 132

40TE AUTOMATIC TRANSAXLE

RS

40TE AUTOMATIC TRANSAXLE (Continued)