Chrysler PT Cruiser. Manual - part 732

(11) Remove the screws fastening the front fascia

to the reinforcement as necessary in order to access
the drive-belt splash shield forward fastener screw
(Fig. 22).

(12) Remove the drive-belt splash shield fasteners

(Fig. 22). Remove the shield.

(13) Remove the bolt mounting the engine torque

strut to the right forward corner of the front suspen-
sion crossmember (Fig. 21).

NOTE: Before removing the front suspension cross-
member from the vehicle, the location of the cross-
member must be scribed on the body of the
vehicle. Do this so that the crossmember can be
relocated upon reinstallation against the body of
vehicle in the same location as before removal. If
the front suspension crossmember is not rein-
stalled in exactly the same location as before
removal, the preset front wheel alignment settings
(caster and camber) will be lost.

(14) Using an awl, scribe a line marking the loca-

tion of the front suspension crossmember where it is
mounted against the body of the vehicle (Fig. 23).

(15) Position a transmission jack under the center

of the front suspension crossmember and raise it to
support the bottom of the crossmember.

(16) Loosen all six bolts attaching the front sus-

pension crossmember and lower control arms to the
body of the vehicle. Do not completely remove the
two bolts going through the lower control arm rear
isolator bushings. They are designed to disengage
from the body threads yet stay within the lower con-
trol arm rear isolator bushing. Back the two bolts out
just enough to disengage the tapping plates in the

body of the vehicle. Completely remove the other four
bolts.

(17) Lower the front suspension crossmember.
(18) Remove each lower control arm from the

crossmember by removing the pivot bolts.

INSTALLATION

CAUTION: If the front suspension crossmember is
being replaced due to collision damage, inspect the
steering column lower coupling for damage. Refer
to STEERING COLUMN in the STEERING section for
the procedure.

(1) Install the lower control arms on the front sus-

pension crossmember. Install the pivot bolts, but do
not completely tighten them at this time.

(2) Using the transmission jack, raise the front

suspension crossmember and lower control arms
until the crossmember contacts its mounting spot
against the body and frame rails of the vehicle. As
the crossmember is raised, carefully guide the power
steering gear into mounting position.

(3) Start the two crossmember mounting bolts

through the lower control arm rear isolator bushings
into the tapping plates mounted in the body. Next,
install the two front and the two rear mounting bolts
attaching front suspension crossmember to frame
rails of vehicle. Lightly tighten all six mounting bolts
to approximately 2 N·m (20 in. lbs.) to hold the front
suspension crossmember in position at this time.

Fig. 22 Fascia And Splash Shield Fasteners

1 - FASCIA FASTENERS
2 - FASCIA FASTENERS
3 - SPLASH SHIELD FASTENERS

Fig. 23 Marking Crossmember Location

1 - SCRIBED LINE
2 - AWL
3 - CROSSMEMBER

13 - 14

FRAME & BUMPERS

PT

FRONT CROSSMEMBER (Continued)

NOTE:

When

reinstalling

the

front

suspension

crossmember back in the vehicle, it is very impor-
tant that the crossmember be attached to the body
in exactly the same spot as when it was removed.
Otherwise, the vehicle’s wheel alignment settings
(caster and camber) will be lost.

(4) Using a soft face hammer, tap the front suspen-

sion crossmember back-and-forth or side-to-side until
it is aligned with the previously scribed positioning
marks on the body of the vehicle (Fig. 23). Once the
front suspension crossmember is correctly positioned,
tighten the two crossmember mounting bolts through
the lower control arm rear isolator bushings to a
torque of 250 N·m (185 ft. lbs.), then tighten the four
remaining crossmember mounting bolts to a torque of
153 N·m (120 ft. lbs.).

(5) Tighten the lower control arm front pivot bolts

to a torque of 163 N·m (120 ft. lbs.).

(6) Remove the wire or bungee cord suspending

the power steering gear to the underbody.

(7) Attach the steering gear to the front suspen-

sion crossmember (Fig. 20). Install the four power
steering gear mounting bolts. Tighten the mounting
bolts to a torque of 61 N·m (45 ft. lbs.).

(8) Install the two screws securing the cooler to

the front suspension crossmember. They are located
behind the cooler.

(9) Install each ball joint stud into the steering

knuckle aligning the bolt hole in the knuckle boss
with the notch formed in the side of the ball joint
stud.

(10) Install a new ball joint stud pinch bolt and

nut (Fig. 18). Tighten the nut to a torque of 95 N·m
(70 ft. lbs.).

(11) Fasten the engine torque strut to the right

forward corner of the front suspension crossmember
using its mounting bolt (Fig. 21). Follow the proce-
dure described in the ENGINE service manual area
to properly align and tighten the torque strut and it’s
mounting bolts.

(12) Install the washer on the end of the stud

extending from the torque strut bolt (Fig. 21).

(13) Install the pencil strut to the right front cor-

ner of the crossmember and body of the vehicle (Fig.
21). Tighten the pencil strut nuts to a torque of 58
N·m (43 ft. lbs.).

(14) Install the drive-belt splash shield and fasten-

ers (Fig. 22).

(15) Install the screws fastening the front fascia to

the reinforcement (Fig. 22).

NOTE: Before installing the stabilizer bar, make
sure the bar is not upside-down. The stabilizer bar
must be installed with the curve on the outboard
ends of the bar facing downward to clear the con-
trol arms once fully installed (Fig. 24).

(16) First, place the stabilizer bar in position on

the front suspension crossmember. The slits in each
cushion must point toward the front of the vehicle
and sit directly on top of the raised beads formed
into the stamping on the crossmember. Next, install
the cushion retainers, matching the raised beads
formed into the cushion retainers to the grooves
formed into the cushions. Install the cushion retainer
bolts, but do not completely tighten them at this
time.

(17) Install both stabilizer bar links back on vehi-

cle (Fig. 17). Start each stabilizer bar link bolt with
bushing from the bottom, through the stabilizer bar,
inner link bushings, lower control arm, and into the
upper retainer/nut and bushing. Do not fully tighten
the link assemblies at this time.

(18) Install the tire and wheel assemblies back on

vehicle. Tighten the wheel mounting nuts to 135 N·m
(100 ft. lbs.) torque.

(19) Lower the vehicle.

NOTE: It may be necessary to put the vehicle on a
platform hoist or alignment rack to gain access to
the stabilizer bar mounting bolts with the vehicle at
curb height.

(20) Tighten each stabilizer bar link by holding the

upper retainer/nut with a wrench and turning the
link bolt. Tighten each link bolt to a torque of 28
N·m (250 in. lbs.).

(21) Tighten the stabilizer bar cushion retainer

bolts to a torque of 28 N·m (250 in. lbs.).

(22) Check the front wheel alignment on the vehi-

cle. Refer to WHEEL ALIGNMENT in the SUSPEN-
SION service manual area.

Fig. 24 Downward Curve

1 - STABILIZER BAR
2 - LINK
3 - DOWNWARD CURVE
4 - CUSHION RETAINER

PT

FRAME & BUMPERS

13 - 15

FRONT CROSSMEMBER (Continued)

FRONT EMERGENCY TOW EYE

REMOVAL

(1) The front tow eye contains left hand threads,

simply unthread the tow eye from the tow eye
bracket (Fig. 25).

INSTALLATION

(1) Lubricate the threads and install the front tow

eye in the front tow eye bracket. Tighten tow eye
until firmly seated against bracket (Fig. 26). No
torque specification is required.

REAR EMERGENCY TOW EYE

REMOVAL

(1) Raise the vehicle on hoist. (Refer to LUBRICA-

TION & MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD
PROCEDURE).

(2) Remove four bolts attaching rear side rail tow

hook to rear frame rail (Fig. 27).

INSTALLATION

(1) Place rear side rail tow hook into position on

the rear frame rail (Fig. 27).

(2) Install four bolts attaching rear side rail tow

hook to rear frame rail. Tighten bolts to 68 N·m (50
ft. lbs.) torque.

(3) Lower the vehicle from hoist.

Fig. 25 Emergency Front Tow Eye

1 - FRONT TOW EYE

Fig. 26 Front Tow Eye Installation

1 - NO SPACE
2 - TOW HOOK

Fig. 27 REAR SIDE RAIL TOW HOOK

1 - ATTACHING BOLTS
2 - LEFT REAR SIDE RAIL SHIPPING TIE DOWN BRACKET
3 - REAR SIDE RAIL TOW HOOK

13 - 16

FRAME & BUMPERS

PT

SIDE RAIL TIE DOWN
BRACKET

REMOVAL

(1) Raise the vehicle on hoist. (Refer to LUBRICA-

TION & MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD
PROCEDURE).

(2) Remove the four bolts attaching rear side rail

shipping tie down bracket (Fig. 28).

INSTALLATION

(1) Place rear side rail shipping tie down bracket

into position the rear frame rail (Fig. 28).

(2) Install the four bolts attaching rear side rail

shipping tie down bracket to rear frame rail. Tighten
bolts to 68 N·m (50 ft. lbs.) torque.

(3) Lower the vehicle from hoist.

Fig. 28 REAR SIDE RAIL SHIPPING TIE DOWN

BRACKET

1 - ATTACHING BOLTS
2 - LEFT REAR SIDE RAIL SHIPPING TIE DOWN BRACKET
3 - RIGHT REAR SIDE RAIL SHIPPING TIE DOWN BRACKET

PT

FRAME & BUMPERS

13 - 17