Chrysler PT Cruiser. Manual - part 495

(6) Remove the 2 bolts to the upper manifold to

struts (Fig. 12) and (Fig. 13).

(7) Remove the PCV hose and the brake booster

hose from the upper manifold

(8) Remove the 4 bolts from the ignition coil (Fig.

14).

(9) Remove the spark plug cables from the ignition

coil.

REMOVAL - 2.0/2.4L

The electronic ignition coil pack attaches directly

to the valve cover (Fig. 15).

(1) Remove the negative battery cable.
(2) Disconnect electrical connector from coil pack.
(3) Remove coil pack mounting nuts.
(4) Remove coil pack.

Fig. 12 FRONT STRUT BOLTS UPPER INTAKE

Fig. 13 REAR STRUT BOLTS UPPER INTAKE

Fig. 14 IGNITION COIL

Fig. 15 Electronic Ignition Coil Pack—2.4L

8I - 8

IGNITION CONTROL

PT

IGNITION COIL (Continued)

REMOVAL - 2.4L TURBO

(1) Disconnect the negative battery cable.
(2) Remove the throttle control shield (Fig. 16).

(3) Remove the throttle cables from the throttle

body lever (Fig. 17).

(4) Remove the throttle cable bracket and relocate

(Fig. 18).

(5) Remove the spark plug cables from the ignition

coil.

(6) Unlock and disconnect the electrical connector

from the ignition coil.

(7) Remove bolts from ignition coil. Twist coil to

remove 2 of the bolts (Fig. 19) from the coil before
removing it from vehicle.

Fig. 16 THROTTLE CONTROL SHIELD

Fig. 17 THROTTLE CABLES

Fig. 18 THROTTLE CABLE BRACKET

Fig. 19 IGNITION COIL BOLT

PT

IGNITION CONTROL

8I - 9

IGNITION COIL (Continued)

(8) Pull coil up (Fig. 20) and out by the throttle

body side of the intake manifold (Fig. 21).

INSTALLATION

INSTALLATION - 1.6L

(1) Install coil and insulators (Fig. 22).
(2) Tighten bolts to 12 N·m (105 ±20 in. lbs.).
(3) Install gasket to upper intake manifold (Fig.

23) and (Fig. 24).

(4) Install the 4 bolts from the upper to lower

manifold (Fig. 11).

(5) Install the 2 bolts to the upper manifold to

struts (Fig. 12) and (Fig. 13).

(6) Install the PCV hose and the brake booster

hose to the upper manifold

(7) Install the purge hose to throttle body.
(8) Connect the electrical connector to throttle

body.

(9) Connect the negative battery cable.
(10) Install air cleaner assembly cover and connect

the inlet air temperature sensor (Fig. 10).

INSTALLATION- 2.0/2.4L

The electronic ignition coil pack attaches directly

to the valve cover (Fig. 15).

(1) Install coil pack on valve cover. Tighten the

bolts to 11.8 N·m (105 ±20 in. lbs.).

Fig. 20 IGNITION COIL REMOVAL/INSTALLATION

Fig. 21 IGNITION COIL REMOVED

Fig. 22 RUBBER INSULATORS AND COIL

1 - Rubber Insulators
2 - Coil

Fig. 23 UPPER INTAKE GASKET

8I - 10

IGNITION CONTROL

PT

IGNITION COIL (Continued)

(2) Transfer spark plug cables to new coil pack.

The coil pack towers are numbered with the cylinder
identification. Be sure the ignition cables snap onto
the towers.

(3) Install the negative battery cable.

INSTALLATION - 2.4L TURBO

(1) Install the coil on throttle body side of the

intake manifold (Fig. 21), rotate down past the throt-
tle body to the valve cover (Fig. 20).

(2) Connect and lock the electrical connector to the

ignition coil.

(3) Install bolts to ignition coil. Twist coil to install

2 of the bolts (Fig. 19) to the coil after installing it to
vehicle.

(4) Install the spark plug cables to the ignition

coil.

(5) Install the throttle cable bracket (Fig. 18).
(6) Install the throttle cables to the throttle body

lever (Fig. 17).

(7) Install the throttle control shield (Fig. 16).
(8) Connect the negative battery cable.

NOTE: Check and make sure that throttle body and
attachments will not contact ignition cables.

IGNITION COIL CAPACITOR

REMOVAL - 2.4L TURBO

(1) Disconnect the negative battery cable.
(2) Remove the electrical connector from the igni-

tion coil capacitor (Fig. 25).

(3) Remove mounting bolt and remove capacitor

(Fig. 25).

INSTALLATION - 2.4L TURBO

(1) Install coil capacitor and mounting bolt and

tighten to 11.8 N·m (105 in. lbs.).

(2) Connect the electrical connector.
(3) Connect the negative battery cable.

KNOCK SENSOR

DESCRIPTION

The knock sensor is bolted to the cylinder block.

The knock sensor is designed to detect engine vibra-
tion that is caused by detonation or preignition.

OPERATION

When the knock sensor detects a knock in one of

the cylinders, it sends an input signal to the PCM. In
response, the PCM retards ignition timing for all cyl-
inders by a scheduled amount.

Knock sensors contain a piezoelectric material

which constantly vibrates and sends an input voltage
(signal) to the PCM while the engine operates. As the
intensity of the crystal’s vibration increases, the
knock sensor output voltage also increases.

The voltage signal produced by the knock sensor

increases with the amplitude of vibration. The PCM
receives as an input the knock sensor voltage signal.
If the signal rises above a predetermined level, the
PCM will store that value in memory and retard
ignition timing to reduce engine knock. If the knock
sensor voltage exceeds a preset value, the PCM
retards ignition timing for all cylinders. It is not a
selective cylinder retard.

The PCM ignores knock sensor input during engine

idle conditions. Once the engine speed exceeds a
specified value, knock retard is allowed.

Fig. 24 UPPER INTAKE GASKET INPLACE

Fig. 25 COIL CAPACITOR - 2.4L TURBO

PT

IGNITION CONTROL

8I - 11

IGNITION COIL (Continued)