Chrysler PT Cruiser. Manual - part 474

miles) of usage, update the mileage and vehicle iden-
tification number (VIN) in the new PCM. Use the
DRBIII

t scan tool to change the mileage and VIN in

the PCM. If this step is not done a Diagnostic Trou-
ble Code (DTC) may be set. Refer to the appropriate
Powertrain Diagnostic Manual and the DRBIII

t scan

tool.

The PCM attaches to a bracket which attaches to

the dash panel welded brackets (Fig. 10).

(1) Remove the air cleaner lid, disconnect the inlet

air temperature sensor and makeup air hose (Fig.
11).

(2) Remove the negative battery cable (Fig. 12).

(3) Unlock the PCM connector by pulling on the

tab on the end of the PCM connector (Fig. 13).

Fig. 10 PCM LOCATION

Fig. 11 AIR BOX COVER

Fig. 12 NEGATIVE BATTERY CABLE

Fig. 13 UNLOCKING PCM CONNECTOR

8E - 12

ELECTRONIC CONTROL MODULES

PT

POWERTRAIN CONTROL MODULE (Continued)

(4) Remove electrical connector from the PCM

(Fig. 14).

(5) Remove attaching nuts for PCM to bracket

(Fig. 15).

(6) Lift PCM up to remove it from vehicle.

REMOVAL - 2.0, 2.4, and 2.4L Turbo

(1) Disconnect the negative battery cable.
(2) Lift vacuum line out from behind the upper

support bracket (Fig. 16) and (Fig. 17).

Fig. 14 PCM CONNECTOR

Fig. 15 PCM LOCATION

Fig. 16 Powertrain Control Module

Fig. 17 VACUUM LINES

PT

ELECTRONIC CONTROL MODULES

8E - 13

POWERTRAIN CONTROL MODULE (Continued)

(3) Unlock and disconnect the 3 or 4 electrical con-

nectors (Fig. 18) from the Powertrain Control Module
(PCM).

(4) Remove the clutch reservoir and relocate (Fig.

19).

(5) Remove the 3 mounting screws (Fig. 20) and

(Fig. 21) from the PCM mounting bracket and
remove PCM and bracket assembly (Fig. 22).

Fig. 18 ELECTRICAL CONNECTORS

1 - Electrical Connectors

Fig. 19 CLUTCH RESERVOIR

Fig. 20 PCM MOUNTING SCREWS

1 - Mounting Screws
2 - PCM Bracket Screws

Fig. 21 PCM MOUNTING Screw AND LOCATION TAB

8E - 14

ELECTRONIC CONTROL MODULES

PT

POWERTRAIN CONTROL MODULE (Continued)

(6) Remove the 3 screws from the PCM bracket to

PCM (Fig. 23).

INSTALLATION

INSTALLATION - 1.6L

The PCM engine control strategy prevents reduced

idle speeds until after the engine operates for 320 km
(200 miles). If the PCM is replaced after 320 km (200
miles) of usage, update the mileage and vehicle iden-
tification number (VIN) in the new PCM. Use the
DRBIII

t scan tool to change the millage and VIN in

the PCM. If this step is not done a Diagnostic Trou-
ble Code (DTC) may be set. Refer to the appropriate
Powertrain Diagnostic Manual and the DRBIII

t scan

tool.

The PCM attaches to a bracket which attaches to

the dash panel welded bracket (Fig. 10).

(1) Install PCM. Tighten mounting nuts to 10.7

N·m (95 ins. lbs.) (Fig. 15).

(2) Attach electrical connectors to PCM (Fig. 14).
(3) Lock the PCM connector (Fig. 13).
(4) Install the negative battery cable (Fig. 12).
(5) Install the air cleaner lid, connect the inlet air

temperature sensor and makeup air hose (Fig. 11).

INSTALLATION - 2.0, 2.4, and 2.4L TURBO

(1) Install the PCM bracket and 3 screws to the

PCM (Fig. 23) and tighten to 11.8 N·m (105 in. lbs.).

(2) Install the PCM and bracket assembly and

locate the bracket on the tab (Fig. 21).

(3) Install the 3 mounting screws to the PCM

mounting bracket (Fig. 20) and tighten to 10.7 N·m
(95 in. lbs.).

NOTE: The electrical connector for the PCM are
COLOR Coded.

(4) Connect and lock the 3 or 4 electrical connec-

tors to the Powertrain Control Module (PCM) (Fig.
18).

(5) Relocate and install the clutch reservoir (Fig.

19).

(6) Connect the negative battery cable.

SENTRY KEY IMMOBILIZER
MODULE

DESCRIPTION

The Sentry Key Immobilizer Module (SKIM) (Fig.

24) contains a Radio Frequency (RF) transceiver and
a microprocessor. The SKIM retains in memory the
ID numbers of any Sentry Key that is programmed
to it. The maximum number of keys that may be pro-
grammed to each module is eight (8). The SKIM also
communicates over the PCI bus with the Powertrain
Control Module (PCM), the instrument cluster, and
the DRB III

t scan tool. The SKIM transmits and

receives

RF

signals

through

a

tuned

antenna

enclosed within a molded plastic ring formation that
is integral to the SKIM housing. When the SKIM is
properly

installed

on

the

steering

column,

the

antenna ring fits snugly around the circumference of
the ignition lock cylinder housing (Fig. 25). If this
ring is not mounted properly, communication prob-
lems may arise in the form of transponder-related
faults.

For added system security, each SKIM is pro-

grammed with a unique

9Secret Key9 code. This code

is stored in memory and is sent over the PCI bus to
the PCM and to each key that is programmed to

Fig. 22 PCM REMOVAL/INSTALLATION

Fig. 23 PCM AND MOUNTING BRACKET

PT

ELECTRONIC CONTROL MODULES

8E - 15

POWERTRAIN CONTROL MODULE (Continued)