Chrysler PT Cruiser. Manual - part 414

 

  Index      Chrysler     Chrysler PT Cruiser - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  412  413  414  415   ..

 

 

Chrysler PT Cruiser. Manual - part 414

 

 

(6) Bleed the remaining wheel circuits in the same

manner until all air is removed from the brake sys-
tem. Monitor the fluid level in the master cylinder
reservoir to make sure it does not go dry.

(7) Check the brake pedal travel. If pedal travel is

excessive or has not been improved, some air may
still be trapped in the system. Rebleed the brakes as
necessary.

(8) Test drive the vehicle to verify the brakes are

operating properly and pedal feel is correct.

PRESSURE BLEEDING

NOTE:

Follow

pressure

bleeder

manufacturer’s

instructions for use of pressure bleeding equip-
ment.

Following the same wheel circuit sequence as pre-

scribed for manual bleeding.

(1) Attach Adapter, Special Tool 6921, to the mas-

ter cylinder reservoir (Fig. 2).

(2) Attach Bleeder Tank, Special Tool C-3496-B, or

an equivalent, to the adapter on the master cylinder.

(3) Attach a clear plastic hose to the bleeder screw

and feed the hose into a clear jar containing enough
fresh brake fluid to submerge the end of the hose
(Fig. 1).

(4) Open the bleeder screw at least one full turn or

more to obtain a steady stream of brake fluid.

(5) After approximately 4–8 ounces of fluid have

been bled through the brake circuit and an air-free
flow is maintained in the clear plastic hose and jar,
close the bleeder screw.

(6) Repeat this procedure at all the remaining

bleeder screws.

(7) Check the brake pedal travel. If pedal travel is

excessive or has not been improved, some air may
still be trapped in the system. Rebleed the brakes as
necessary.

(8) Test drive the vehicle to verify the brakes are

operating properly and pedal feel is correct.

SPECIFICATIONS

BRAKE ACTUATION SYSTEM

ACTUATION:

Vacuum Operated Power
Brakes

Standard

Hydraulic System

Dual-Diagonally Split

BRAKE PEDAL:

Pedal Ratio - Bosch
Booster and Master
Cylinder

3.75

Pedal Ratio - Continental
Teves Booster and
Master Cylinder

3.4

POWER BRAKE BOOSTER - BOSCH:

Type

Vacuum Assist

Mounting Studs

M8 x 1.25

Diaphragm Size/Type

205 mm /Tandem

POWER BRAKE BOOSTER - CONTINENTAL
TEVES:

Type

Vacuum Assist

Mounting Studs

M8 x 1.25

Diaphragm Size/Type

200 mm /Tandem

MASTER CYLINDER ASSEMBLY - BOSCH:

Type

Compact

Body Material

Anodized Aluminum

Reservoir Material

Polypropelene

Bore and Stroke

23.82 mm x 34.0 mm

(0.937 in. x 1.34 in.)

Displacement Split

50 / 50

MASTER CYLINDER ASSEMBLY - CONTINENTAL
TEVES:

Type

Compact

Body Material

Anodized Aluminum

Reservoir Material

Polypropelene

Bore and Stroke

22.2 mm x 42.2 mm

(0.874 in. x 1.661 in.)

Displacement Split

50 / 50

Fig. 2 Special Tool 6921

1 - MASTER CYLINDER FLUID RESERVOIR

5 - 8

BRAKES - BASE

PT

BRAKES - BASE (Continued)

ACTUATION:

MASTER CYLINDER FLUID OUTLET PORTS -
BOSCH:

Tube Fitting Type

SAE 45° Inverted Flare

W/ABS - Primary Tube
Nut Thread

7/16 in.–24

W/ABS - Secondary Tube
Nut Thread

3/8 in.–24

W/O ABS - All Tube Nut
Threads

7/16 in.–24

MASTER CYLINDER FLUID OUTLET PORTS -
CONTINENTAL TEVES:

Tube Fitting Type

ISO Flare

Primary Tube Nut Thread
- All

M10 x 1

Secondary Tube Nut
Thread - All

M12 x 1

PROPORTIONING VALVE - ALL:

Material

Aluminum

Function

Fixed Pressure

Proportioning

Outlet Tube Fitting Type

SAE 45° Inverted Flare

Outlet Tube Nut Threads

3/8 in.–24

ABS HYDRAULIC CONTROL UNIT PORTS -
MK20E:

Tube Fitting Type

SAE 45° Inverted Flare

Inlet Port Threads (Both)

7/16 in.–24

Outlet Port Threads-Left
Front and Left Rear

3/8 in.–24

Outlet Port Threads-Right
Front and Right Rear

7/16 in.–24

ABS HYDRAULIC CONTROL UNIT PORTS -
MK25E:

Tube Fitting Type

ISO Flare

Inlet Port Threads (Both)

M12 x 1

Outlet Port Threads-Left
Front and Left Rear

M12 x 1

Outlet Port Threads-Right
Front and Right Rear

M10 x 1

BRAKE FASTENER TORQUE

DESCRIPTION

N·m

Ft.

Lbs.

In.

Lbs.

ABS ICU Mounting Bolts (To
Bracket)

11

97

ABS ICU Mounting Bracket
Bolts (To Frame)

23

17

200

ABS CAB Mounting Screws
(To HCU)

2

17

ABS Wheel Speed Sensor
Mounting Screw

12

105

Brake Hose Banjo Bolt (To
Caliper)

24

18

210

Brake Tube Nuts

17

145

Disc Brake Caliper Adapter
(To Knuckle) - Front

104

77

Disc Brake Caliper Adapter
(To Knuckle) - Rear

95

70

Disc Brake Caliper Guide
Pin Bolts - Front

35

26

Disc Brake Caliper Guide
Pin Bolts - Rear

22

16

192

Disc Brake Caliper Bleeder
Screw

13

115

Drum Brake Shoe Support
Plate Mounting Bolts

95

70

Drum Brake Wheel Cylinder
Mounting Bolts

13

115

Drum Brake Wheel Cylinder
Bleeder Screw

10

89

Master Cylinder Mounting
Nuts - Bosch

18

13

160

Master Cylinder Mounting
Nuts - Continental Teves

25

18

221

Parking Brake Lever
Mounting Nut And Screw

28

21

250

Power Brake Booster
Mounting Nuts

34

25

300

Proportioning Valves

27

20

239

Wheel Mounting (Lug) Nuts

135

100

PT

BRAKES - BASE

5 - 9

BRAKES - BASE (Continued)

SPECIAL TOOLS

BASE BRAKE SYSTEM

Cap Adapter, Brake Pressure Bleeder 6921

Adapters, Brake Pressure 8187

Tubes, Master Cylinder Bleed 8358

Adapter, Brake Pressure 8644

Adapters, Bleeder Tubes 8822

Dial Indicator C-3339

Gauge Set C-4007-A

Handle, Universal C-4171

5 - 10

BRAKES - BASE

PT

BRAKES - BASE (Continued)

BRAKE FLUID LEVEL SWITCH

DESCRIPTION

Two different master cylinders are used on this

vehicle, but the brake fluid level switch is mounted
similarly though the center of the fluid reservoir in
both (Fig. 3). Early production PT27 (convertible) use
master cylinders supplied by Bosch. Normal produc-
tion vehicles (PT27 and PT44) use master cylinders
supplied by Continental Teves.

REMOVAL

NOTE: Before proceeding, (Refer to 5 - BRAKES -
WARNING) (Refer to 5 - BRAKES - CAUTION).

(1) Remove the vehicle wiring harness connector

from brake fluid level switch in master cylinder
brake fluid reservoir (Fig. 4).

(2) Push together the retaining tabs holding the

brake fluid level switch in place in the brake fluid
reservoir (Fig. 5) (Fig. 6).

(3) Pull the brake fluid level switch out the oppo-

site side of the reservoir.

Installer, Dust Boot C-4689

Fig. 3 Reservoir Mounting Screw

1 - RESERVOIR
2 - BRAKE FLUID LEVEL SWITCH
3 - RESERVOIR MOUNTING SCREW

Fig. 4 Master Cylinder

1 - POWER BRAKE BOOSTER
2 - BRAKE FLUID LEVEL SWITCH
3 - MASTER CYLINDER

Fig. 5 Master Cylinder Reservoir

1 - BRAKE FLUID LEVEL SWITCH RETAINING TABS
2 - RESERVOIR RETAINING PINS
3 - SEAL

PT

BRAKES - BASE

5 - 11

BRAKES - BASE (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  412  413  414  415   ..