Chrysler PT Cruiser. Manual - part 351

 

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Chrysler PT Cruiser. Manual - part 351

 

 

Symptom List:

P1603-PCM INTERNAL DUAL-PORT RAM COMMUNICATION
P1604-PCM INTERNAL DUAL-PORT RAM READ/WRITE INTEG-
RITY FAILURE
P1607-PCM INTERNAL SHUTDOWN TIMER RATIONALITY

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P1603-PCM INTERNAL DUAL-
PORT RAM COMMUNICATION.

When Monitored and Set Condition:

P1607-PCM INTERNAL SHUTDOWN TIMER RATIONALITY

When Monitored:

During cold start.

Set Condition:

Compares shut down time to coolant temperature.

POSSIBLE CAUSES

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (OFF-RUN-START)

PCM INTERNAL FAULURE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Turn the ignition to run.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused Ignition Switch
Output (Off-Run-Start) cavity C1-12 circuit at the appropriate terminal of the special
tool #8815.
NOTE: If the test light illuminates, wiggle the wiring harness to ensure that
the problem is not an intermittent wiring problem.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Replace the Powertrain Control Module in accordance with the

Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 - NGC.

No

→ Check all related fuses. Repair the Fused Ignition Switch Output

circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 - NGC.

494

DRIVEABILITY - NGC

Symptom List:

P1696-EEPROM MEMORY WRITE DENIED/INVALID
P1697-EMR (SRI) MILEAGE NOT STORED

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P1696-EEPROM MEMORY
WRITE DENIED/INVALID.

When Monitored and Set Condition:

P1696-EEPROM MEMORY WRITE DENIED/INVALID

When Monitored:

With the ignition on continuous.

Set Condition:

An attempt to program/write to the internal EEPROM failed. Also checks

at power down.

P1697-EMR (SRI) MILEAGE NOT STORED

When Monitored:

With the ignition on continuous.

Set Condition:

An attempt to program/write to the internal EEPROM failed, Also checks

at power down.

POSSIBLE CAUSES

DRB DISPLAYS WRITE FAILURE

DRB DISPLAYS WRITE REFUSED 2ND TIME

DRB DISPLAYS SRI MILEAGE INVALID

COMPARE SRI MILEAGE WITH ODOMETER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

With the DRBIII

t, perform the SRI Memory Test.

Does the DRBIII

t display Write Failure?

All

Yes

→ Replace and program the Powertrain Control Module in accor-

dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 - NGC.

No

→ Go To 2

2

With the DRBIII

t, perform the SRI Memory Test.

Does the DRBIII

t display Write Refused?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 4

495

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

With the DRBIII

t, perform the SRI Memory Test a second time.

NOTE: Retest the SRI Memory two more times.
Does the DRBIII

t display Write Refused again?

All

Yes

→ Replace and program the Powertrain Control Module in accor-

dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 - NGC.

No

→ Test Complete.

4

With the DRBIII

t, perform the SRI Memory Test.

Does the DRBIII

t display SRI Mileage Invalid?

All

Yes

→ Update the mileage and retest the SRI Memory.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 - NGC.

No

→ Go To 5

5

Compare the SRI Mileage stored with the Instrument Panel Odometer.
Is the mileage within the specified range displayed on the DRBIII

t?

All

Yes

→ Test Complete.

No

→ Update the mileage and retest the SRI Memory.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 - NGC.

496

DRIVEABILITY - NGC

P1696-EEPROM MEMORY WRITE DENIED/INVALID —

Continued

Symptom:

P1854-TIP BARO OUT OF RANGE

When Monitored and Set Condition:

P1854-TIP BARO OUT OF RANGE

When Monitored:

With the ignition on and engine speed less than 250 rpm.

Set Condition:

The PCM senses the voltage from the MAP sensor to be greater than 4.9

volts (2.4 volts for Turbo) or below 2.28 volts (1.2 volts for Turbo) for 400 milliseconds. Two
Trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

CHECKING FOR OTHER DTCS

CHECKING THE HOSES AND TUBING

(A23) TIP SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K167) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

SOLENOID TEST #1

SOLENOID TEST #2

SOLENOID TEST #3

SOLENOID TEST #4

THROTTLE INLET PRESSURE SENSOR

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read PCM DTCs and record the related Freeze Frame data.

Is the Good Trip displayed and equal to zero?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

2

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the PCM DTCs.

NOTE: If there are any other MAP Sensor or Throttle Inlet Pressure Sensor
DTCs present, repair the other MAP Sensor or Throttle Inlet Pressure
Sensors before continuing.
Does the DRB display any other DTCs?

All

Yes

→ Refer to the symptom list and perform the appropriate diagnostic

procedure.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 3

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DRIVEABILITY - NGC

 

 

 

 

 

 

 

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