Chrysler PT Cruiser. Manual - part 195

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

With the DRBIII

t, read and record the SKIM DTCs.

With the DRBIII

t, erase the SKIM DTCs.

NOTE: Perform the following test several times to ensure the DTC is
current.
Turn the ignition off.
Wait 10 seconds.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the SKIM DTCs.

Does the DRBIII

t display the DTC that was previously erased?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 7

2

Are there multiple vehicle ignition keys available?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 4

3

NOTE: Perform the following steps using one of the vehicle ignition keys.
When finished, repeat the procedure using each of the other vehicle keys
one at a time.
With the DRBIII

t, erase the SKIM DTCs.

Turn the ignition off.
Wait 10 seconds.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the SKIM DTCs.

Is the DTC present for all ignition keys?

All

Yes

→ Replace and program the Sentry Key Immobilizer Module in

accordance with the Service Information.
Perform SKIS VERIFICATION.

No

→ Replace the ignition key(s) that cause the SKIM DTC.

Perform SKIS VERIFICATION.

4

With the DRBIII

t, attempt to reprogram the ignition key to the SKIM.

With the DRBIII

t, erase the SKIM DTCs.

Wait 10 seconds.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the SKIM DTCs.

Does the DTC set again?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Test Complete.

5

Replace the ignition key with a new key.
With the DRBIII

t, program the new ignition key to the SKIM.

With the DRBIII

t, erase the SKIM DTCs.

Turn the ignition off.
Wait 10 seconds.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the SKIM DTCs.

Does the DTC set again?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Test Complete.

260

SENTRY KEY IMMOBILIZER - BUX DSL

TRANSPONDER COMMUNICATION FAILURE —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

6

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Sentry Key Immobilizer Module in
accordance with the Service Information.
Perform SKIS VERIFICATION.

7

Turn the ignition off.
Note: Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed,
pierced, pinched, or partially broken wires.
NOTE: Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for
broken, bent, pushed out, or corroded terminals.
Note: Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Were any problems found?

All

Yes

→ Repair wiring harness/connectors as necessary.

Perform SKIS VERIFICATION.

No

→ Test Complete.

261

SENTRY KEY IMMOBILIZER - BUX DSL

TRANSPONDER COMMUNICATION FAILURE —

Continued

Verification Tests

BODY VERIFICATION TEST - VER 1

APPLICABILITY

1. Disconnect all jumper wires and reconnect all previously disconnected components and
connectors.
2. NOTE: If the SKIM or PCM/ECM was replaced, refer to the service information for
proper programming procedures.
3. Program all RKE transmitters and other options as necessary.
4. Ensure that all accessories are turned off and the battery is fully charged.
5. With the DRBIII

t, record and erase all DTC’s from ALL modules. Start and run the engine

for 2 minutes. Operate all functions of the system that caused the original concern.
6. Turn the ignition off and wait 5 seconds. Turn the ignition on and using the DRBIII

t, read

DTC’s from ALL modules.
Are any DTC’s present or is the original condition still present?

All

Yes

→ Repair is not complete, refer to the appropriate symptom.

No

→ Repair is complete.

CHARGING VERIFICATION - VER-3

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. With the DRB, erase all diagnostic trouble codes (DTCs).
3. Start the engine.
4. Raise the engine speed to 2000 RPM for at least 30 seconds.
5. Allow the engine to idle.
6. Turn the ignition off for 20 seconds.
7. Turn the ignition on.
8. With the DRB, read ECM DTCs.
9. If this DTC has set again, or another DTC has set, look for any Technical Service Bulletins
(TSBs) that may relate to this condition. Return to the Symptom List if necessary.
10. If the charging system is functioning correctly and there are no DTCs, the repair is now
complete.
Are any DTCs or symptoms remaining?

All

Yes

→ Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→ Repair is complete.

NO START VERIFICATION - VER-1

APPLICABILITY

1. NOTE: IMPORTANT! If the Engine Control Module or Sentry Key Immobilizer
Module has been replaced, ensure the programming procedure for the module has
been performed in accordance with the Service Information.
2. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
3. Inspect the engine oil for contamination. If it is contaminated, change the oil and filter.
4. With the DRB, erase all diagnostic trouble codes (DTCs).
5. Turn the ignition off for at least 10 seconds.
6. Attempt to start the engine.
7. If the engine is unable to start, look for any Technical Service Bulletins (TSBs) that may
relate to this condition. Return to the Symptom List if necessary.
8. If the engine starts and continues to run, the repair is now complete.
Are any DTCs or symptoms remaining?

All

Yes

→ Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→ Repair is complete.

262

VERIFICATION TESTS

ROAD TEST VERIFICATION - VER-2

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. If this verification procedure is being performed after a non-DTC test, perform steps 3 and
4. If not, proceed to step 5.
3. Check to see if the initial symptom still exists. If there are no trouble codes and the symptom
no longer exists, the repair was successful and testing is now complete.
4. If the initial or another symptom exists, the repair is not complete. Check all pertinent
Technical Service Bulletins (TSBs) and return to the Symptom List if necessary.
5. For previously read DTCs that have not been dealt with, return to the Symptom List and
follow the diagnostic path for that DTC; otherwise, continue.
6. If the Engine Control Module (ECM) has not been changed, perform steps 7 and 8, otherwise,
continue with step 9.
7. With the DRB III

t, erase all diagnostic trouble codes (DTCs), then disconnect the DRB IIIt.

8. Turn the ignition off for at least 10 seconds.
9. If equipped with a Transfer Case Position Switch, perform step 10, otherwise, continue with
step 11.
10. With the ignition switch on, place the Transfer Case Shift Lever in each gear position,
stopping for 15 seconds in each position.
11. Ensure no DTCs remain by performing steps 12 through 15.
12. Road test the vehicle. For some of the road test, go at least 64 km/h (40 MPH). If this test
is for an A/C Relay Control Circuit, drive the vehicle for at least 5 minutes with the A/C on.
13. At some point, stop the vehicle and turn the engine off for at least 10 seconds, then restart
the engine and continue.
14. Upon completion of the road test, turn the engine off and check for DTCs with the DRB III

t.

15. If the repaired DTC has set again, the repair is not complete. Check for any pertinent
Technical Service Bulletins (TSBs) and return to the Symptom List. If there are no DTCs, the
repair was successful and is now complete.
Are any DTCs or symptoms remaining?

All

Yes

→ Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→ Repair is complete.

SKIS VERIFICATION

APPLICABILITY

1. Reconnect all previously disconnected components and connectors.
2. Obtain the vehicle’s unique Personal Identification Number (PIN) assigned to its original
SKIM. This number can be obtained from the vehicle’s invoice.
3. NOTE: When entering the PIN, care should be taken because the SKIM will only
allow 3 consecutive attempts to enter the correct PIN. If 3 consecutive incorrect PINs
are entered, the SKIM will Lock Out the DRBIII

t for 1 hour.

4. To exit Lock Out mode, the ignition key must remain in the Run position continually for 1
hour. Turn off all accessories and connect a battery charger if necessary.
5. With the DRBIII

t, select Theft Alarm, SKIM and Miscellaneous. Then select desired

procedure and follow the steps that will be displayed.
6. If the SKIM has been replaced, ensure all of the vehicle ignition keys are programmed to the
new SKIM.
7. NOTE: Prior to returning vehicle to the customer. Erase all ECM and SKIM DTCs.
8. With the DRBIII

t erase all DTCs. Perform 5 ignition key cycles leaving the key on for at least

90 seconds per cycle.
9. With the DRBIII

t, read the SKIM DTCs.

Are there any SKIM DTCs?

All

Yes

→ Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→ Repair is complete.

263

VERIFICATION TESTS

Verification Tests —

Continued