Chrysler PT Cruiser. Manual - part 194

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Turn the ignition off.
NOTE: Visually inspect the related wiring harness and CCD/PCI Bus
(whichever applicable) circuits. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
NOTE: Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for
broken, bent, pushed out, or corroded terminals.
Note: Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Were any problems found?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform SKIS VERIFICATION.

No

→ Go To 3

3

NOTE: Before proceeding it will be necessary to obtain the SKIM PIN.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, display and erase all ECM and SKIM DTCs.

Perform 5 ignition key cycles, leaving the ignition key on for a minimum of 90 seconds
per cycle.
With the DRBIII

t, read the SKIM DTCs.

Does the code appear?

All

Yes

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform SKIS VERIFICATION.

No

→ Test Complete.

4

Turn the ignition off.
Note: Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed,
pierced, pinched, or partially broken wires.
NOTE: Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for
broken, bent, pushed out, or corroded terminals.
Note: Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Were any problems found?

All

Yes

→ Repair wiring harness/connectors as necessary.

Perform SKIS VERIFICATION.

No

→ Test Complete.

256

SENTRY KEY IMMOBILIZER - BUX DSL

PCM STATUS FAILURE —

Continued

Symptom List:

ROLLING CODE FAILURE
VIN MISMATCH

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be ROLLING CODE FAILURE.

When Monitored and Set Condition:

ROLLING CODE FAILURE

When Monitored:

At ignition on, after ignition on during any rolling code handshake that

occurs with the PCM due to a SKIM or PCM reset.

Set Condition:

When a PCM STATUS message with a Valid Key status is not received by

the SKIM within 3.5 seconds of transmitting the last Valid Key Code message to the PCM.

VIN MISMATCH

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

When the VIN received from the PCM does not match the VIN stored in

the SKIM’s EEPROM.

POSSIBLE CAUSES

VERIFYING ECM VIN

REPLACE SKIM AND CHECK DTC’S

INTERMITTENT WIRING HARNESS PROBLEM

ECM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

With the DRBIII

t, erase the SKIM DTCs.

Turn the ignition off.
Wait 10 seconds.
Turn the ignition on and wait 2 minutes.
With the DRBIII

t, read the SKIM DTCs.

Does the DRBIII

t display the DTC that was previously erased?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 4

257

SENTRY KEY IMMOBILIZER - BUX DSL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, select Engine system from the main menu.

Display and record the Vehicle Identification Number.
NOTE: Ensure that the correct VIN has been programmed into the ECM. If
a VIN is not displayed, attempt to program the ECM with the correct vehicle
VIN before continuing.
Does the VIN recorded from the ECM match the VIN of the vehicle?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform SKIS VERIFICATION.

3

Turn the ignition off.
Replace and program the Sentry Key Immobilizer Module in accordance with the
Service Information.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, display and clear all ECM and SKIM DTCs.

Perform 5 ignition key cycles leaving the ignition key on for 90 seconds per cycle.
With the DRBIII

t, check for SKIM DTCs.

Does the DRBIII

t display the same DTC?

All

Yes

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform SKIS VERIFICATION.

No

→ The repair is complete.

Perform SKIS VERIFICATION.

4

Turn the ignition off.
Note: Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed,
pierced, pinched, or partially broken wires.
NOTE: Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for
broken, bent, pushed out, or corroded terminals.
Note: Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Were any problems found?

All

Yes

→ Repair wiring harness/connectors as necessary.

Perform SKIS VERIFICATION.

No

→ Test Complete.

258

SENTRY KEY IMMOBILIZER - BUX DSL

ROLLING CODE FAILURE —

Continued

Symptom List:

TRANSPONDER COMMUNICATION FAILURE
TRANSPONDER CYCLIC REDUNDANCY CHECK (CRC) FAILURE
TRANSPONDER ID MISMATCH
TRANSPONDER RESPONSE MISMATCH

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be TRANSPONDER COMMUNICA-
TION FAILURE.

When Monitored and Set Condition:

TRANSPONDER COMMUNICATION FAILURE

When Monitored:

At ignition on and during Key Programming Mode.

Set Condition:

When the SKIM does not receive a transponder response after 8 consec-

utive transponder read attempts within 2.0 seconds.

TRANSPONDER CYCLIC REDUNDANCY CHECK (CRC) FAILURE

When Monitored:

At ignition on and during Key Programming Mode.

Set Condition:

When 5 consecutive transponder signal transmissions are sent to the

SKIM with the correct message format but with invalid data.

TRANSPONDER ID MISMATCH

When Monitored:

At ignition on and during Key Programming Mode.

Set Condition:

When the transponder ID read by the SKIM does not match any of the

transponder ID’s stored in the SKIM’s memory.

TRANSPONDER RESPONSE MISMATCH

When Monitored:

At ignition on and during Key Programming Mode.

Set Condition:

When the transponder’s crypto algorithm result fails to match the SKIM’s

result due to incorrect secret key in the ignition key transponder.

POSSIBLE CAUSES

CHECKING MULTIPLE KEY OPERATION

SKIM

INTERMITTENT WIRING HARNESS PROBLEM

REPLACE IGNITION KEY

259

SENTRY KEY IMMOBILIZER - BUX DSL