Chrysler PT Cruiser. Manual - part 179

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Start and idle the engine.
With the DRBIII

t, select Instrument Cluster and read the PCM/ECM Monitors.

NOTE: If the DRB is unable to communicate with the Instrument cluster,
refer to the appropriate symptom in the Body Diagnostic Information
Does the DRB display accurate monitors?

All

Yes

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Refer to Body Diagnostic Information for problems related to

Communication with ECM.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

3

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

196

DRIVEABILITY - DIESEL

P1651-MIL/DIAG LAMP VIA J1850 BUS IN FRAME RESPONSE ERROR —

Continued

Symptom List:

P1652-J1850 COMMUNICATION BUS LOST ARBITRATION
P1652-J1850 COMMUNICATION BUS RECEIVE TIMEOUT
P1652-J1850 COMMUNICATION BUS SHORT TO GROUND
P1652-J1850 COMMUNICATION BUS SHORT TO VOLTAGE
P1652-J1850 COMMUNICATION BUS SPI ERROR
P1652-J1850 COMMUNICATION BUS TRANSMIT BUFFER OVER-
RUN
P1652-J1850 COMMUNICATION BUS UNAUTHORIZED RESET

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P1652-J1850 COMMUNICATION
BUS LOST ARBITRATION.

When Monitored and Set Condition:

P1652-J1850 COMMUNICATION BUS LOST ARBITRATION

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The ECM fails to broadcast any messages on the J1850 Bus circuit.

P1652-J1850 COMMUNICATION BUS SHORT TO GROUND

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The ECM detects continuous low voltage on the J1850 Bus circuit.

P1652-J1850 COMMUNICATION BUS SHORT TO VOLTAGE

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The ECM detects continuous high voltage on the J1850 Bus circuit.

P1652-J1850 COMMUNICATION BUS UNAUTHORIZED RESET

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

An unauthorized reset of the J1850 hardware occurs during normal

operation.

POSSIBLE CAUSES

ENGINE CONTROL MODULE

VERIFY INSTRUMENT CLUSTER COMMUNICATION

INTERMITTENT CONDITION

197

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t attempt to communicate with the Instrument Cluster.

NOTE: If there are other DTCs set with this DTC, refer to the Symptom List
and repair other stored ECM DTCs before diagnosing this DTC.
Is the Instrument Cluster communicating with the DRB?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the appropriate symptom in the Body Diagnostic Infor-

mation.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

2

NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase the ECM DTCs.

Turn the ignition off then turn the ignition on and wait 60 seconds.
With the DRBIII

t, read the ECM DTCs.

Does the DRB display this DTC?

All

Yes

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 3

3

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

198

DRIVEABILITY - DIESEL

P1652-J1850 COMMUNICATION BUS LOST ARBITRATION —

Continued

Symptom:

P1685-SKIM SYSTEM INVALID KEY CODE RECEIVED

When Monitored and Set Condition:

P1685-SKIM SYSTEM INVALID KEY CODE RECEIVED

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The ECM receives a message from the SKIM indicating an incorrect

message was received from the ignition key.

POSSIBLE CAUSES

SKIM/IGNITION KEY FAULT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

This fault indicates a SKIS problem.
View repair.

All

Yes

→ Refer to SKIS information for the related symptom(s).

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

199

DRIVEABILITY - DIESEL