Chrysler PT Cruiser. Manual - part 174

 

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Chrysler PT Cruiser. Manual - part 174

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Install a substitute Swirl Solenoid.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
With the DRBIII

t, actuate the Swirl Solenoid.

With the DRBIII

t, read the ECM DTCs.

Does the DRB display this DTC?

All

Yes

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Replace the Swirl Solenoid.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

176

DRIVEABILITY - DIESEL

P1270-INTAKE PORT SWIRL ACTUATOR SHORT CIRCUIT —

Continued

Symptom:

P1270-INTAKE PORT SWIRL ACTUATOR OPEN CIRCUIT

When Monitored and Set Condition:

P1270-INTAKE PORT SWIRL ACTUATOR OPEN CIRCUIT

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The ECM detects low voltage on the Swirl Solenoid Control circuit when

the Swirl Solenoid is commanded off.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

SWIRL SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

SWIRL SOLENOID CONTROL CKT OPEN

SWIRL SOLENOID

ENGINE CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
With the DRBIII

t, actuate the Swirl Solenoid.

Monitor the DRB for ECM DTCs.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 6

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Swirl Solenoid harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the ASD Relay Output circuit.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the ASD Relay Output circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

177

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Swirl Solenoid harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the Swirl Solenoid Control circuit.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Swirl Solenoid Control circuit for a short to ground.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Swirl Solenoid harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the Swirl Solenoid Control circuit.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the Swirl Solenoid Control circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

Turn the ignition off.
Install a substitute Swirl Solenoid in place of the vehicle’s Swirl Solenoid.
NOTE: Ensure the ECM and Swirl Solenoid harness connectors are con-
nected.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the Swirl Solenoid.

With the DRB, check for this DTC to set again.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Replace the Swirl Solenoid.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

6

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time.The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

178

DRIVEABILITY - DIESEL

P1270-INTAKE PORT SWIRL ACTUATOR OPEN CIRCUIT —

Continued

Symptom List:

P1511-BATTERY SENSE LINE 1 VOLTAGE TOO HIGH
P1511-BATTERY SENSE LINE 1 VOLTAGE TOO LOW
P1512-BATTERY SENSE LINE 2 VOLTAGE TOO HIGH
P1512-BATTERY SENSE LINE 2 VOLTAGE TOO LOW

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P1511-BATTERY SENSE LINE 1
VOLTAGE TOO HIGH.

When Monitored and Set Condition:

P1511-BATTERY SENSE LINE 1 VOLTAGE TOO HIGH

When Monitored:

With the ignition on or the engine running.

Set Condition:

The ECM detects Battery Sense circuit voltage above 16.0 volts.

P1511-BATTERY SENSE LINE 1 VOLTAGE TOO LOW

When Monitored:

With the ignition on or the engine running.

Set Condition:

The ECM detects Battery Sense circuit voltage below 6.0 volts.

P1512-BATTERY SENSE LINE 2 VOLTAGE TOO HIGH

When Monitored:

With the ignition on or the engine running.

Set Condition:

The ECM detects Battery Sense circuit voltage above 4.9 volts.

P1512-BATTERY SENSE LINE 2 VOLTAGE TOO LOW

When Monitored:

With the ignition on or the engine running.

Set Condition:

The ECM detects Battery Sense circuit voltage below -5.0 volts.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

FUSE 13 OPEN

ECM GROUND CIRCUIT(S) OPEN

GROUND CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

GROUND CIRCUIT OPEN

FUSED B+ CIRCUIT SHORTED TO GROUND

FUSED B+ CIRCUIT OPEN

ENGINE CONTROL MODULE

179

DRIVEABILITY - DIESEL

 

 

 

 

 

 

 

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