Chrysler PT Cruiser. Manual - part 132

•

Use the low current shunt to measure circuits up
to 10 amps. Use the high current shunt to mea-
sure circuits exceeding 10 amps.

•

When testing for the presence of voltage or cur-
rent, make sure the meter is functioning cor-
rectly. Take a reading of a known voltage or
current before accepting a zero reading.

•

When measuring current, connect the meter in
series with the load.

•

Disconnect the live test lead before disconnecting
the common test lead.

4.3

WARNINGS AND CAUTIONS

4.3.1

ROAD TEST WARNINGS

Some complaints will require a test drive as part

of the repair verification procedure. The purpose of
the test drive is to try to duplicate the diagnostic
code or symptom condition.

CAUTION: Before road testing a vehicle, be
sure that all components are reassembled.
During the test drive, do not hang the DRBIII

T

from the rear view mirror. Do not attempt to
read the DRBIII

T

while driving. Have an

assistant available to operate the DRBIII

T

.

4.3.2

VEHICLE DAMAGE CAUTIONS

Before disconnecting any control module, make

sure the ignition is off. Failure to do so could
damage the module. When testing voltage or circuit
integrity at any control module, use the terminal
side (not the wire end) of the harness connector. Do
not probe through the insulation; this will damage
it and eventually cause it to fail because of corro-
sion.

Be careful when performing electrical tests so as

to prevent accidental shorting of terminals. Such a
mistake can damage fuses or components. Also, a
second code could be set, making diagnosis of the
original problem more difficult.

5.0

REQUIRED TOOLS AND
EQUIPMENT

DRBIII

t (diagnostic read-out box) scan tool

DRBIII

t SuperCard 2 (CH8361)

vacuum gauge
ammeter
ohmmeter
voltmeter
jumper wires and probes
oscilloscope

6.0

GLOSSARY OF TERMS

A/C

air conditioning

APP

accelerator pedal position (sensor)

ASD

auto shut down

backfire,
popback

fuel ignites either in the intake or
the exhaust system

BP

boost pressure (sensor)

CKP

crankshaft position (sensor)

CMP

camshaft position (sensor)

cuts out,
misses

a steady pulsation or inability of the
engine to maintain a consistent rpm

DLC

data link connector

detona-
tion,
spark
knock

a mild to severe ping, especially un-
der loaded engine conditions

ECM

engine control module

ECT

engine coolant temperature (sensor)

EGR

exhaust gas recirculation
(solenoid/valve)

hard
start

the engine takes longer than usual
to start, even though it is able to
crank at normal speed

IAT

intake air temperature (sensor)

lack of
power,
sluggish

the engine power output has been
reduced

MAF

mass air flow (sensor)

MIL

malfunction indicator lamp

ms

millisecond(s)

PDC

power distribution center

poor fuel
economy

there is significantly less fuel mile-
age than other vehicles of the same
design and configuration

runs
rough/
unstable
idle

the engine runs unevenly at idle
causing the engine to shake if it is
severe enough

S/C

speed control

SCI

standard corporate interface

SKIM

sentry key immobilizer module

SKIS

sentry key immobilizer system

start and
stall

the engine starts but immediately
dies (stalls)

surge

engine rpm fluctuation without cor-
responding change in accelerator
pedal position

SRC

signal range check

VSS

vehicle speed sensor

8

GENERAL INFORMATION

7.0

DIAGNOSTIC INFORMATION AND

PROCEDURES

9

Symptom:

*NO RESPONSE FROM ECM (PCI BUS) - DIESEL ONLY

POSSIBLE CAUSES

ECM PCI NO RESPONSE

PCI BUS CIRCUIT OPEN

ENGINE CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
NOTE: As soon as one or more module communicates with the DRB, answer
the question.
With the DRB, enter Anti-Lock Brakes.
With the DRB, enter Body then Electro/Mechanical Cluster (MIC).
With the DRB, enter Passive Restraints then Airbag.
Were you able to establish communications with any of the modules?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to symptom PCI Bus Communication Failure in the Com-

munications category.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

2

With the DRB read ECM Diagnostic Trouble Codes. This is to ensure power and
grounds to the ECM are operational.
NOTE: If the DRB will not read ECM DTCs, follow the NO RESPONSE TO
ECM (SCI only) symptom path.
Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Use Scope input cable CH7058, Cable to Probe adapter CH7062, and the red and
black test probes.
Connect the scope input cable to the channel one connector on the DRB. Attach the
red and black leads and the cable to probe adapter to the scope input cable.
With the DRBIII

t select Pep Module Tools.

Select lab scope.
Select Live Data.
Select 12 volt square wave.
Press F2 for Scope.
Press F2 and use the down arrow to set voltage range to 20 volts. Press F2 again
when complete.
Connect the Black lead to ground. Connect the Red lead to the PCI Bus circuit in the
ECM connector.
Turn the ignition on.
Observe the voltage display on the DRB Lab Scope.
Does the voltage pulse from 0 to approximately 7.5 volts?

All

Yes

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Repair the PCI Bus circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

10

COMMUNICATION

Symptom:

*NO RESPONSE FROM ECM (SCI ONLY) - DIESEL ONLY

POSSIBLE CAUSES

CHECK ECM POWERS AND GROUNDS

SCI TRANSMIT CIRCUIT SHORTED TO GROUND

SCI TRANSMIT CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

SCI TRANSMIT CIRCUIT OPEN

ENGINE CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Perform the symptom Checking ECM Power and Ground Circuits in the Driveability
category.
Did the vehicle pass this test?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the DRB from the DLC.
Measure the resistance between ground and the SCI Transmit circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the SCI Transmit circuit for a short to ground.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the DRB from the DLC.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the SCI Transmit circuit.
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→ Repair the SCI Transmit circuit for a short to voltage.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the DRB from the DLC.
Measure the resistance of the SCI Transmit circuit between the ECM connector and
the DLC.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Repair the SCI Transmit circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

11

COMMUNICATION