Chrysler Pacifica. Manual - part 424

DIAGNOSIS AND TESTING - STRUT ASSEMBLY

(1) Inspect for a damaged or broken coil spring.
(2) Inspect for torn or damaged dust boot (Fig. 23).
(3) Inspect jounce bumper for signs of damage or

deterioration.

(4) Inspect coil spring isolator on lower spring seat

for any signs of damage or deterioration.

(5) Lift dust boot (Fig. 23) and inspect strut

(damper) for evidence of fluid running from upper
end of fluid reservoir. (Actual leakage will be a
stream of fluid running down the side and dripping
off lower end of unit). A slight amount of seepage
between the strut shaft and strut shaft seal is not
unusual and does not affect performance of the strut
assembly (Fig. 23).

REMOVAL

WARNING: DO NOT REMOVE NUT FROM STRUT
ROD WHILE STRUT ASSEMBLY IS INSTALLED IN
VEHICLE OR BEFORE STRUT ASSEMBLY SPRING
IS COMPRESSED.

(1) Raise and support vehicle. (Refer to LUBRICA-

TION & MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD
PROCEDURE)

(2) Remove wheel and tire assembly.
(3) If both strut assemblies are to be removed,

mark strut assemblies right or left according to
which side of vehicle they were removed from.

(4) Remove screw fastening wheel speed sensor

routing bracket to strut assembly (Fig. 24).

CAUTION: When removing nut from stud of stabi-
lizer bar link, do not allow stud to rotate in it’s

socket. Hold stud from rotating by placing an open-
end wrench on flat machined into stud (Fig. 25).

(5) Remove stabilizer bar link from bracket on

strut assembly (Fig. 25). To do so, place an open-end
wrench on flat machined into link’s mounting stud,
then remove nut while holding wrench in place. Push
stud out of bracket.

CAUTION: The steering knuckle to strut assembly
attaching bolts are serrated and must not be turned
during removal. Remove nuts while holding bolts
stationary in steering knuckles.

Fig. 23 Strut Assembly Leakage Inspection (Typical)

1 - DUST BOOT
2 - STRUT SHAFT
3 - STRUT FLUID RESERVOIR
4 - INSPECT THIS AREA FOR EVIDENCE OF EXCESSIVE FLUID
LEAKAGE

Fig. 24 Wheel Speed Sensor Mounting To Strut

1 - STRUT ASSEMBLY
2 - SCREW
3 - WHEEL SPEED SENSOR ROUTING BRACKET

Fig. 25 Stabilizer Bar Link To Strut

1 - NUT
2 - STRUT
3 - STABILIZER BAR LINK

CS

FRONT SUSPENSION

2 - 13

STRUT ASSEMBLY (Continued)

(6) Remove two bolts and nuts attaching strut cle-

vis to steering knuckle (Fig. 26) (Fig. 27).

(7) If servicing left strut assembly, remove nuts

fastening coolant recovery bottle in place and reposi-
tion bottle with hoses attached out of way. (Refer to 7
-

COOLING/ENGINE/COOLANT

RECOVERY

PRESS CONTAINER - REMOVAL)

(8) Remove three nuts attaching strut assembly

upper mount to strut tower (Fig. 28), then remove
strut assembly from vehicle.

(9) To disassemble strut assembly, (Refer to 2 -

SUSPENSION/FRONT/STRUT - DISASSEMBLY).

DISASSEMBLY

The strut assembly must be removed from vehicle

for it to be disassembled and assembled.

For disassembly and assembly of strut assembly,

use of Strut Spring Compressor, Pentastar Service
Equipment (PSE) tool W-7200, or equivalent, is rec-
ommended to compress coil spring. Follow manufac-
turer’s instructions closely.

WARNING: DO NOT REMOVE STRUT SHAFT NUT
BEFORE COIL SPRING IS COMPRESSED. COIL
SPRING IS HELD UNDER PRESSURE AND MUST
BE COMPRESSED, REMOVING SPRING TENSION
FROM

UPPER

MOUNT

AND

PIVOT

BEARING,

BEFORE SHAFT NUT IS REMOVED.

(1) Position strut assembly in strut coil spring

compressor

following

manufacturers

instructions

(Fig. 29). Position lower hooks on coil spring first,
then uppers.

(2) Compress coil spring until all coil spring ten-

sion is removed from upper mount.

(3) Install Strut Nut Wrench, Special Tool 6864, on

strut shaft retaining nut (Fig. 30). Next, install a 10
mm socket onto hex located on end of strut shaft.
While holding strut shaft from turning, remove nut
from strut shaft.

Fig. 26 Left Side Correctly Oriented Mounting Bolts

1 - STRUT
2 - BOLT
3 - NUT

Fig. 27 Right Side Correctly Oriented Mounting

Bolts

1 - STRUT
2 - BOLT
3 - NUT

Fig. 28 Attachment To Strut Tower

1 - NUT
2 - STRUT TOWER
3 - STRUT ASSEMBLY

2 - 14

FRONT SUSPENSION

CS

STRUT ASSEMBLY (Continued)

(4) Remove upper mount from strut shaft (Fig. 22).
(5) If pivot bearing needs to be serviced, remove it

from top of upper seat by pulling it up off seat (Fig.
31).

(6) If upper spring seat or isolator need to be ser-

viced, remove them from top of coil spring pulling
both up off spring, then removing isolator from seat.

(7) Remove clamp from bottom of coil spring and

remove strut out through bottom of coil spring.

NOTE: If coil spring needs to be serviced, proceed
with next step, otherwise, proceed with step 10.

(8) If not previously removed, lift pivot bearing,

upper spring seat or isolator off coil spring (Fig. 22).

NOTE: Prior to removing spring from compressor,
note location of lower spring coil end in relation-
ship to compressor to ease assembly of compo-
nents later.

(9) Release tension from coil spring by backing off

compressor drive fully. Push back compressor upper
hooks and remove coil spring from spring compressor.

(10) Remove dust shield and jounce bumper as an

assembly from strut shaft by pulling both straight up
and off strut shaft (Fig. 22). Dust shield cannot be
separated from jounce bumper until after it is
removed from strut shaft.

(11) Remove jounce bumper from dust shield.

Jounce bumper is removed from dust shield by col-
lapsing dust shield until jounce bumper can be pulled
free from dust boot.

(12) Remove spring isolator from lower spring seat

on strut (Fig. 22).

(13) Inspect strut assembly components for follow-

ing and replace as necessary:

Fig. 29 Strut Assembly Positioned In Compressor

1 - STRUT ASSEMBLY
2 - STRUT SPRING COMPRESSOR

Fig. 30 Retaining Nut Removal/Installation

1 - RATCHET EXTENSION WITH SOCKET
2 - UPPER MOUNT
3 - WRENCH 6864

Fig. 31 Pivot Bearing Removal/Installation

1 - PIVOT BEARING
2 - UPPER SEAT

CS

FRONT SUSPENSION

2 - 15

STRUT ASSEMBLY (Continued)

• Inspect strut for any condition of shaft binding

over full stroke of shaft.

• Check upper mount for cracks and distortion

and its retaining studs for any sign of damage.

• Check upper seat for stress cracks and wear.

• Check upper spring isolator for severe deteriora-

tion.

• Check for binding of strut assembly pivot bear-

ing.

• Inspect dust shield for rips and deterioration.

• Inspect jounce bumper for cracks and signs of

deterioration.

ASSEMBLY

CAUTION: Use care not to damage coil spring coat-
ing during spring assembly. Damage to coating will
jeopardize its corrosion protection.

NOTE: Left and right springs must not be inter-
changed.

NOTE: If coil spring has been removed from spring
compressor, proceed with next step, otherwise, pro-
ceed with step 4.

(1) Place coil spring (part number tag end

downward) in compressor lower hooks following
manufacturers instructions. To ease strut reassembly,
rotate coil spring around until lower coil end is in
same location as it was upon disassembly. Proper ori-
entation of spring to strut (once installed) is neces-
sary.

(2) Position compressor upper hooks over coil

spring following manufacturers instructions.

(3) Compress coil spring far enough to allow strut

installation.

(4) If separated, install isolator onto upper seat

(Fig. 22). Be sure to match master notches built into
each up to one another (Fig. 32).

(5) Install upper isolator and upper seat on top of

coil spring if previously removed (Fig. 22).

(6) If pivot bearing has been removed from upper

seat, install pivot bearing on top of upper spring seat
(Fig. 31). Bearing must be installed on upper seat
with smaller diameter side of pivot bearing toward
spring seat. Be sure pivot bearing is sitting flat on
spring seat once mounted.

(7) Install spring lower isolator on lower spring

seat of strut matching isolator alignment pin with
hole in strut (Fig. 22).

(8) Install jounce bumper on strut shaft with small

end pointing downward (Fig. 22).

(9) Install dust shield on strut shaft. Collapse and

stretch dust shield down over top of jounce bumper

until dust shield snaps into slot on jounce bumper.
jounce bumper will be at top of inner dust boot.
Return dust shield to its fully extended length.

(10) Install strut through bottom of coil spring

until lower spring seat contacts lower end of coil
spring. Match step built into strut lower seat and iso-
lator to lower coil end, then install clamp to hold
strut and coil spring together.

(11) Install strut mount over strut shaft and onto

top of pivot bearing and upper seat (Fig. 22). Loosely
install retaining nut on strut shaft.

(12) Install Strut Nut Wrench (on end of a torque

wrench), Special Tool 6864, on strut shaft retaining
nut (Fig. 30). Next, install a 10 mm socket onto hex
on end of strut shaft. While holding strut shaft from
turning, tighten strut shaft retaining nut to a torque
of 115 N·m (85 ft. lbs.).

NOTE: Before releasing tension compressor has on
spring, using following figure as reference (Fig. 32),
rotate

upper

spring

seat

and

upper

isolator

(notches in each) to line up with hole in strut and
clevis bracket (within 5° of one another).

(13) Slowly release tension from coil spring by

backing off compressor drive fully. As tension is
relieved, make sure upper mount, pivot bearing and
upper seat are align properly.

Fig. 32 Strut Components Lined Up

1 - NOTCHES IN UPPER SEAT AND ISOLATOR
2 - HOLE IN STRUT LOWER SEAT
3 - STRUT CLEVIS BRACKET

2 - 16

FRONT SUSPENSION

CS

STRUT ASSEMBLY (Continued)