Chrysler Stratus Convertible. Manual - part 259

LAMPS

TABLE OF CONTENTS

page

page

LIGHTING DIAGNOSIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
HEADLAMP AND FOG LAMP ALIGNMENT. . . . . . . 4
EXTERIOR LAMP SWITCHES . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
LAMP BULB SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

LAMP HOUSING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
LAMP SYSTEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
BULB APPLICATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

LIGHTING DIAGNOSIS

TABLE OF CONTENTS

page

page

DESCRIPTION AND OPERATION

DIAGNOSTIC PROCEDURES . . . . . . . . . . . . . . . . 1

SAFETY PRECAUTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
SYSTEM DIAGNOSTIC PROCEDURES . . . . . . . . . 2

DESCRIPTION AND OPERATION

DIAGNOSTIC PROCEDURES

DESCRIPTION

JX vehicles use lighting on the interior and exte-

rior of the vehicle for illuminating and indicating
purposes. Lighting circuits are protected by fuses or
circuit breakers. Lighting circuits require an overload
protected power source, on/off device, lamps and body
ground to operate properly. Plastic lamps require a
wire in the harness to supply body ground to the
lamp socket. Lamp sockets that are exposed to mois-
ture should be coated with Mopar

t Multi-purpose

Grease, or equivalent, to avoid corrosion. If a socket
has become corroded, clean socket and bulb base with
abrasive fiber sanding pad or metallic bristle brush.
Replace sockets and bulbs that are deformed from
corrosion that could prevent continuous body ground.

Wire connectors can make intermittent contact or

become corroded. Before coupling wire connectors,
inspect the terminals inside the connector. Male termi-
nals should not be bent or disengaged from the insu-
lator. Female terminals should not be sprung open or
disengaged from the insulator. Bent and sprung termi-
nals can be repaired using needle nose pliers and pick
tool. Corroded terminals appear chalky or green. Cor-
roded terminals should be replaced to avoid recur-
rence of the problem symptoms. Wire connector
terminals should be coated with Mopar

t Multi-pur-

pose Grease, or equivalent, to avoid corrosion.

Begin electrical system failure diagnosis by testing

related fuses and circuit breakers in the fuse block
and engine compartment. Verify that bulbs are in
good condition and test continuity of the circuit
ground. Refer to Group 8W, Wiring Diagrams, for
component location and circuit information.

SAFETY PRECAUTIONS

DESCRIPTION

WARNING: EYE PROTECTION SHOULD BE USED
WHEN SERVICING GLASS COMPONENTS. PER-
SONAL INJURY CAN RESULT.

CAUTION: Do not touch the glass of halogen bulbs
with fingers or other possibly oily surface, reduced
bulb life will result. Do not use bulbs with higher
candle power than indicated in the Bulb Application
table at the end of this group. Damage to lamp can
result. Do not use fuses, circuit breakers or relays
having greater amperage value than indicated on
the fuse panel or in the Owners Manual.

When it is necessary to remove components to ser-

vice another, it should not be necessary to apply
excessive force or bend a component to remove it.
Before damaging a trim component, verify hidden
fasteners or captured edges are not holding the com-
ponent in place.

JX

LAMPS

8L - 1

SYSTEM DIAGNOSTIC PROCEDURES

DESCRIPTION

When a vehicle experiences problems with the

headlamp system, verify the condition of the battery

connections, charging system, headlamp bulbs, wire
connectors, relay, high beam dimmer switch and
headlamp switch. Refer to Group 8W, Wiring Dia-
grams for component locations and circuit informa-
tion.

HEADLAMP DIAGNOSIS

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

HEADLAMPS ARE DIM
WITH ENGINE IDLING

1. Loose or corroded battery cables.

1. Clean and secure battery cable clamps and
posts.

OR IGNITION TURNED OFF

2. Loose or worn generator drive belt.

2. Adjust or replace generator drive belt.

3. Charging system output too low.

3. Test and repair charging system, refer to
Group 8A,

4. Battery has insufficient charge.

4. Test battery state-of -charge
, refer to Group 8A.

5. Battery is sulfated or shorted.

5. Load test battery, refer to Group 8A.

6. Poor lighting circuit Z1-ground.

6. Test for voltage drop across Z1-ground
locations, refer to Group 8W.

7. Both headlamp bulbs defective.

7. Replace both headlamp bulbs.

HEADLAMP BULBS BURN
OUT

1. Charging system output too high.

1. Test and repair charging system, refer to
Group 8A.

FREQUENTLY

2. Missing or burned out fuse.

2. Add or replace fuse.

3. Loose or corroded terminals or
splices in circuit.

3. Inspect and repair all connectors and
splices, refer to Group 8W.

HEADLAMPS ARE DIM
WITH ENGINE RUNNING

1. Charging system output too low.

1. Test and repair charging system, refer to
Group 8A.

ABOVE IDLE

2. Poor lighting circuit Z1-ground.

2. Test for voltage drop across Z1-ground
locations, refer to Group 8W.

3. High resistance in headlamp circuit.

3. Test amperage draw of headlamp circuit.

4. Both headlamp bulbs defective.

4. Replace both headlamp bulbs.

HEADLAMPS FLASH
RANDOMLY

1. Poor lighting circuit Z1-ground.

1. Test for voltage drop across Z1-ground
locations, refer to Group 8W.

2. High resistance in headlamp circuit.

2. Test amperage draw of headlamp circuit.

3. Faulty headlamps switch circuit
breaker.

3. Replace headlamp switch.

4. Loose or corroded terminals or
splices in circuit.

4. Inspect and repair all connectors and
splices, refer to Group 8W.

HEADLAMPS DO NOT
ILLUMINATE

1. No voltage to headlamps.

1. Repair open headlamp circuit, refer to
Group 8W.

2. No Z1-ground at headlamps.

2. Repair circuit ground, refer to Group 8W.

3. Faulty headlamp switch.

3. Replace headlamp switch.

4. Faulty headlamp dimmer (multi-
function) switch.

4. Replace multi-function switch.

5. Broken connector terminal or wire
splice in headlamp circuit.

5. Repair connector terminal or wire splice.

8L - 2

LAMPS

JX

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

FOG LAMP DIAGNOSIS

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

FOG LAMPS ARE DIM
WITH ENGINE IDLING

1. Loose or corroded battery cables.

1. Clean and secure battery cable clamps
and posts.

OR IGNITION TURNED
OFF.

2. Loose or worn generator drive
belt.

2. Adjust or replace generator drive belt.

3. Charging system output too low.

3. Test and repair charging system, refer to
Group 8A,

4. Battery has insufficient charge.

4. Test battery state-of -charge, refer to
Group 8A.

5. Battery is sulfated or shorted.

5. Load test battery, refer to Group 8A.

6. Poor lighting circuit Z1-ground.

6. Test for voltage drop across Z1-ground
locations, refer to Group 8W.

7. Both fog lamp bulbs defective.

7. Replace both fog lamp bulbs.

FOG LAMP BULBS BURN
OUT

1. Charging system output too high.

1. Test and repair charging system, refer to
Group 8A.

FREQUENTLY

2. Loose or corroded terminals or
splices in circuit.

2. Inspect and repair all connectors and
splices, refer to Group 8W.

FOG LAMPS ARE DIM
WITH ENGINE RUNNING

1. Charging system output too low.

1. Test and repair charging system, refer to
Group 8A.

ABOVE IDLE

2. Poor lighting circuit Z1-ground.

2. Test for voltage drop across Z1-ground
locations, refer to Group 8W.

3. High resistance in fog lamp circuit.

3. Test amperage draw of fog lamp circuit.

4. Both fog lamp bulbs defective.

4. Replace both fog lamp bulbs.

FOG LAMPS FLASH
RANDOMLY

1. Poor lighting circuit Z1-ground.

1. Test for voltage drop across Z1-ground
locations, refer to Group 8W.

2. High resistance in fog lamp circuit.

2. Test amperage draw of fog lamp circuit.

3. Faulty fog lamp switch.

3. Replace fog lamp switch.

4. Loose or corroded terminals or
splices in circuit.

4. Inspect and repair all connectors and
splices, refer to Group 8W.

FOG LAMPS DO NOT

1. Blown fuse for fog lamps.

1. Replace fuse, refer to Group 8W.

ILLUMINATE

2. No Z1-ground at fog lamps.

2. Repair circuit ground, refer to Group 8W.

3. Faulty fog lamp switch.

3. Replace fog lamp switch.

4. Broken connector terminal or wire
splice in fog lamp circuit.

4. Repair connector terminal or wire splice.

JX

LAMPS

8L - 3

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

HEADLAMP AND FOG LAMP ALIGNMENT

TABLE OF CONTENTS

page

page

GENERAL INFORMATION

HEADLAMP ALIGNMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

ADJUSTMENTS

HEADLAMP ALIGNMENT PREPARATION. . . . . . . . 4

HEADLAMP ADJUSTMENT USING

ALIGNMENT SCREEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

FOG LAMP ALIGNMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

GENERAL INFORMATION

HEADLAMP ALIGNMENT

DESCRIPTION

JX vehicle headlamps are equipped with a bubble

level to aid up/down headlamp alignment (Fig. 1).
The bubble level is used to assist headlamp align-
ment when compensating for vehicle ride height
changes due to heavy luggage compartment loads.
The bubble level cannot be calibrated, the headlamp
must be replaced if bubble level vial is faulty. A
gauge wheel is located on the top of the headlamp
module to assist left/right alignment (Fig. 2).

ADJUSTMENTS

HEADLAMP ALIGNMENT PREPARATION

(1) Verify headlamp dimmer switch and high beam

indicator operation.

(2) Inspect and correct damaged or defective com-

ponents that could interfere with proper headlamp
alignment.

(3) Verify proper tire inflation.
(4) Clean headlamp lenses.

(5) Verify that luggage area is not heavily loaded.
(6) Fuel tank should be FULL. Add 2.94 kg (6.5

lbs.) of weight over the fuel tank for each estimated
gallon of missing fuel.

HEADLAMP ADJUSTMENT USING ALIGNMENT
SCREEN

ALIGNMENT SCREEN PREPARATION

(1) Position vehicle on a level surface perpendicu-

lar to a flat wall 7.62 meters (25 ft.) away from front
of headlamp lens (Fig. 3).

(2) If necessary, tape a line on the floor 7.62

meters (25 ft.) away from and parallel to the wall.

(3) From the ground up 1.27 meters (5 ft.), tape a

line on the wall at the center line of the vehicle.
Sight along the center line of the vehicle (from rear
of vehicle forward) to verify accuracy of the line
placement.

(4) Rock vehicle side-to-side three times to allow

suspension to stabilize.

(5) Jounce front suspension three times by pushing

downward on front bumper and releasing.

(6) Measure the distance from the center of head-

lamp lens to the ground. Transfer measurement to
the alignment screen (with tape). Use this line for
up/down adjustment reference.

Fig. 1 Bubble Level

1 – BUBBLE LEVEL

Fig. 2 Gauge Wheel – Typical

1 – ADJUSTER
2 – ZERO MARK
3 – GAUGE WHEEL

8L - 4

LAMPS

JX