Chrysler Stratus Convertible. Manual - part 163

(M) Check Engine Lamp (MIL) will illuminate during engine operation if this Diagnostic Trouble Code was recorded.

(G) Generator Lamp Illuminated

GENERIC

SCAN TOOL

CODE

DRB SCAN TOOL DISPLAY

DESCRIPTION OF DIAGNOSTIC TROUBLE CODE

P0443 (M)

Evap Purge Solenoid Circuit

An open or shorted condition detected in the EVAP purge

solenoid control circuit.

P0455 (M)

Evap Leak Monitor Large Leak

Detected

A large leak has been detected in the evaporative system.

P0456

Evap Leak Monitor Small Leak

Detected

A small leak has been detected in the evaporative

system.

P0460

Fuel Level Unit No Change Over

Miles

No movement of fuel level sender detected.

P0461

Fuel Level Unit No Changeover Time

No level of fuel level sender detected.

P0462

Fuel Level Sending Unit Volts Too

Low

Fuel level sensor input below acceptable voltage.

P0463

Fuel Level Sending Unit Volts Too

High

Fuel level sensor input above acceptable voltage.

P0500 (M)

No Vehicle Speed Sensor Signal

No vehicle speed sensor signal detected during road load

conditions.

P0505 (M)

Idle Air Control Motor Circuits

Replace

P0522

Oil Pressure Sens Low

Oil pressure sensor input below acceptable voltage.

P0523

Oil Pressure Sens High

Oil pressure sensor input above acceptable voltage.

P0551 (M)

Power Steering Switch Failure

Incorrect input state detected for the power steering

switch circuit. PL: High pressure seen at high speed.

P0600 (M)

PCM Failure SPI Communications

No communication detected between co-processors in the

control module.

P0601 (M)

Internal Controller Failure

Internal control module fault condition (check sum)

detected.

P0604

Internal Trans Controller

Transmission control module RAM self test fault detected.

-Aisin transmission.

P0605

Internal Trans Controller

Transmission control module ROM self test fault detected

-Aisin transmission.

P0622 (G)

Generator Field Not Switching

Properly

An open or shorted condition detected in the generator

field control circuit.

P0645

A/C Clutch Relay Circuit

An open or shorted condition detected in the A/C clutch

relay control circuit.

P0700 (M)

EATX Controller DTC Present

This SBEC III or JTEC DTC indicates that the EATX or

Aisin controller has an active fault and has illuminated the

MIL via a CCD (EATX) or SCI (Aisin) message. The

specific fault must be acquired from the EATX via CCD or

from the Aisin via ISO-9141.

P0703 (M)

Brake Switch Stuck Pressed or

Released

Incorrect input state detected in the brake switch circuit.

(Changed from P1595).

P0711

Trans Temp Sensor, No Temp Rise

After Start

Relationship between the transmission temperature and

overdrive operation and/or TCC operation indicates a

failure of the Transmission Temperature Sensor. OBD II

Rationality.

JX

EMISSION CONTROL SYSTEMS

25 - 7

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

(M) Check Engine Lamp (MIL) will illuminate during engine operation if this Diagnostic Trouble Code was recorded.

(G) Generator Lamp Illuminated

GENERIC

SCAN TOOL

CODE

DRB SCAN TOOL DISPLAY

DESCRIPTION OF DIAGNOSTIC TROUBLE CODE

P0712

Trans Temp Sensor Voltage Too Low

Transmission fluid temperature sensor input below

acceptable voltage.

P0713

Trans Temp Sensor Voltage Too

High

Transmission fluid temperature sensor input above

acceptable voltage.

P0720

Low Output SPD Sensor RPM,

Above 15 MPH

The relationship between the Output Shaft Speed Sensor

and vehicle speed is not within acceptable limits.

P0740 (M)

Torq Con Clu, No RPM Drop at

Lockup

Relationship between engine and vehicle speeds

indicated failure of torque convertor clutch lock-up system

(TCC/PTU sol).

P0743

Torque Converter Clutch Solenoid/

Trans Relay Circuits

An open or shorted condition detected in the torque

converter clutch (part throttle unlock) solenoid control

circuit. Shift solenoid C electrical fault - Aisin transmission

P0748

Governor Pressur Sol Control/Trans

Relay Circuits

An open or shorted condition detected in the Governor

Pressure Solenoid circuit or Trans Relay Circuit in JTEC

RE transmissions.

P0751

O/D Switch Pressed (Lo) More Than

5 Minutes

Overdrive override switch input is in a prolonged

depressed state.

P0753

Trans 3-4 Shift Sol/Trans Relay

Circuits

An open or shorted condition detected in the overdrive

solenoid control circuit or Trans Relay Circuit in JTEC RE

transmissions.

P0756

AW4 Shift Sol B (2-3) Functional

Failure

Shift solenoid B (2-3) functional fault - Aisin transmission

P0783

3-4 Shift Sol, No RPM Drop at

Lockup

The overdrive solenoid is unable to engage the gear

change from 3rd gear to the overdrive gear.

P0801

Reverse Gear Lockout Circuit Open

or Short

An open or shorted condition detected in the transmission

reverse gear lock-out solenoid control circuit.

P01192

Inlet Air Temp. Circuit Low

Inlet Air Temp. sensor input below acceptable voltage

P01193

Inlet Air Temp. Circuit High

Inlet Air Temp. sensor input above acceptable voltage.

P1195 (M)

1/1 O2 Sensor Slow During Catalyst

Monitor

A slow switching oxygen sensor has been detected in

bank 1/1 during catalyst monitor test. (was P0133)

P1196 (M)

2/1 O2 Sensor Slow During Catalyst

Monitor

A slow switching oxygen sensor has been detected in

bank 2/1 during catalyst monitor test. (was P0153)

P1197

1/2 O2 Sensor Slow During Catalyst

Monitor

A slow switching oxygen sensor has been detected in

bank 1/2 during catalyst monitor test. (was P0139)

P1198

Radiator Temperature Sensor Volts

Too High

Radiator coolant temperature sensor input above the

maximum acceptable voltage.

P1199

Radiator Temperature Sensor Volts

Too Low

Radiator coolant temperature sensor input below the

minimum acceptable voltage.

P1281

Engine is Cold Too Long

Engine coolant temperature remains below normal

operating temperatures during vehicle travel (Thermostat).

P1282

Fuel Pump Relay Control Circuit

An open or shorted condition detected in the fuel pump

relay control circuit.

P1288

Intake Manifold Short Runner

Solenoid Circuit

An open or shorted condition detected in the short runner

tuning valve circuit.

25 - 8

EMISSION CONTROL SYSTEMS

JX

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

(M) Check Engine Lamp (MIL) will illuminate during engine operation if this Diagnostic Trouble Code was recorded.

(G) Generator Lamp Illuminated

GENERIC

SCAN TOOL

CODE

DRB SCAN TOOL DISPLAY

DESCRIPTION OF DIAGNOSTIC TROUBLE CODE

P1289

Manifold Tune Valve Solenoid Circuit

An open or shorted condition detected in the manifold

tuning valve solenoid control circuit.

P1290

CNG Fuel System Pressure Too

High

Compressed natural gas system pressure above normal

operating range.

P1291

No Temp Rise Seen From Intake

Heaters

Energizing Heated Air Intake does not change intake air

temperature sensor an acceptable amount.

P1292

CNG Pressure Sensor Voltage Too

High

Compressed natural gas pressure sensor reading above

acceptable voltage.

P1293

CNG Pressure Sensor Voltage Too

Low

Compressed natural gas pressure sensor reading below

acceptable voltage.

P1294 (M)

Target Idle Not Reached

Target RPM not achieved during drive idle condition.

Possible vacuum leak or IAC (AIS) lost steps.

P1295

No 5 Volts to TP Sensor

Loss of a 5 volt feed to the Throttle Position Sensor has

been detected.

P1296

No 5 Volts to MAP Sensor

Loss of a 5 volt feed to the MAP Sensor has been

detected.

P1297 (M)

No Change in MAP From Start To

Run

No difference is recognized between the MAP reading at

engine idle and the stored barometric pressure reading.

P1298

Lean Operation at Wide Open

Throttle

A prolonged lean condition is detected during Wide Open

Throttle.

P1299 (M)

Vacuum Leak Found (IAC Fully

Seated)

MAP Sensor signal does not correlate to Throttle Position

Sensor signal. Possible vacuum leak.

P1388

Auto Shutdown Relay Control Circuit

An open or shorted condition detected in the ASD or CNG

shutoff relay control ckt.

P1389

No ASD Relay Output Voltage At

PCM

No Z1 or Z2 voltage sensed when the auto shutdown

relay is energized.

P1390 (M)

Timing Belt Skipped 1 Tooth or More

Relationship between Cam and Crank signals not correct.

P1391 (M)

Intermittent Loss of CMP or CKP

Loss of the Cam Position Sensor or Crank Position

sensor has occurred. For PL 2.0L

P1398 (M)

Mis-Fire Adaptive Numerator at Limit

PCM is unable to learn the Crank Sensor’s signal in

preparation for Misfire Diagnostics. Probable defective

Crank Sensor.

P1399

Wait To Start Lamp Cicuit

An open or shorted condition detected in the Wait to Start

Lamp circuit.

P1403

No 5 Volts to EGR Sensor

Loss of 5v feed to the EGR position sensor.

P1476

Too Little Secondary Air

Insufficient flow of secondary air injection detected during

aspirator test.(was P0411)

P1477

Too Much Secondary Air

Excessive flow of secondary air injection detected during

aspirator test (was P0411).

P1478 (M)

Battery Temp Sensor Volts Out of

Limit

Internal temperature sensor input voltage out of an

acceptable range.

P1479

Transmission Fan Relay Circuit

An open or shorted condition detected in the transmission

fan relay circuit.

JX

EMISSION CONTROL SYSTEMS

25 - 9

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

(M) Check Engine Lamp (MIL) will illuminate during engine operation if this Diagnostic Trouble Code was recorded.

(G) Generator Lamp Illuminated

GENERIC

SCAN TOOL

CODE

DRB SCAN TOOL DISPLAY

DESCRIPTION OF DIAGNOSTIC TROUBLE CODE

P1480

PCV Solenoid Circuit

An open or shorted condition detected in the PCV

solenoid circuit.

P1482

Catalyst Temperature Sensor Circuit

Shorted Low

Catalyst temperature sensor circuit shorted low.

P1483

Catalyst Temperature Sensor Circuit

Shorted High.

Catalyst temperature sensor circuit shorted high.

P1484

Catalytic Converter Overheat

Detected

A catalyst overheat condition has been detected by the

catalyst temperature sensor.

P1485

Air Injection Solenoid Circuit

An open or shorted condition detected in the air assist

solenoid circuit.

P1486 (M)

Evap Leak Monitor Pinched Hose

Found

LDP has detected a pinched hose in the evaporative hose

system.

P1487

Hi Speed Rad Fan CTRL Relay

Circuit

An open or shorted condition detected in the control

circuit of the #2 high speed radiator fan control relay.

P1488

Auxiliary 5 Volt Supply Output Too

Low

Auxiliary 5 volt sensor feed is sensed to be below an

acceptable limit.

P1489 (M)

High Speed Fan CTRL Relay Circuit

An open or shorted condition detected in the control

circuit of the high speed radiator fan control relay.

P1490 (M)

Low Speed Fan CTRL Relay Circuit

An open or shorted condition detected in control circuit of

the low speed radiator fan control relay.

P1491

Rad Fan Control Relay Circuit

An open or shorted condition detected in the radiator fan

control relay control circuit. This includes PWM solid state

relays.

P1492 (M,G)

Ambient/Batt Temp Sen Volts Too

High

External temperature sensor input above acceptable

voltage.

P1493 (M,G)

Ambient/Batt Temp Sen Volts Too

Low

External temperature sensor input below acceptable

voltage.

P1494 (M)

Leak Detection Pump Sw or

Mechanical Fault

Incorrect input state detected for the Leak Detection

Pump (LDP) pressure switch.

P1495 (M)

Leak Detection Pump Solenoid

Circuit

An open or shorted condition detected in the Leak

Detection Pump (LDP) solenoid circuit.

P1496 (M)

5 Volt Supply, Output Too Low

5 volt sensor feed is sensed to be below an acceptable

limit. ( < 4v for 4 sec ).

P1498

High Speed Rad Fan Ground CTRL

Rly Circuit

An open or shorted condition detected in the control

circuit of the #3 high speed radiator fan control relay.

P1594 (G)

Charging System Voltage Too High

Battery voltage sense input above target charging voltage

during engine operation.

P1595

Speed Control Solenoid Circuits

An open or shorted condition detected in either of the

speed control vacuum or vent solenoid control circuits.

P1596

Speed Control Switch Always High

Speed control switch input above maximum acceptable

voltage.

P1597

Speed Control Switch Always Low

Speed control switch input below minimum acceptable

voltage.

25 - 10

EMISSION CONTROL SYSTEMS

JX

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)