Chrysler Stratus Convertible. Manual - part 109

ASSEMBLY

The snap rings that are used on the input shaft

are available in select fit sizes. Use the thickest snap
ring that fits in each snap ring groove.

(1) Place input shaft into shop press.
(2) Install 3rd gear and 3-4 synchronizer onto

input shaft. Install Tool #C-3717 over input shaft and
press on synchronizer hub and 3rd gear (Fig. 93).
The synchronizer hub has the letter U stamped on
the top face of the hub. This designates that the hub
must be installed with the U facing upward.

(3) Install 3-4 synchronizer snap ring into slot on

input shaft.

(4) Install blocking ring into 3-4 synchronizer.

Install 4th gear caged needle bearing.

(5) Install 4th gear onto input shaft.
(6) Install 4-5 split thrust washer separation pin

(Fig. 94).

(7) Install split thrust washer onto input shaft

(Fig. 95).

(8) Install split thrust washer retaining ring (Fig.

96).

(9) Install 5th gear caged needle bearing (Fig. 97).

Fig. 90 Caged Needle Bearing Removal

1 – INPUT SHAFT
2 – CAGED NEEDLE BEARING

Fig. 91 3-4 Synchronizer Hub Snap Ring

1 – SNAP RING PLIERS
2 – SYNCHRO SNAP RING
3 – SYNCHRONIZER ASSEMBLY

Fig. 92 3rd Gear Removal

1 – PRESS RAM
2 – INPUT SHAFT
3 – 3RD GEAR
4 – SYNCHRONIZER ASSEMBLY

Fig. 93 Press On 3rd Gear Synchronizer Hub

1 – PRESS RAM
2 – SPECIAL TOOL C-3717
3 – BEARING SPLITTER
4 – 3RD GEAR SYNCHRONIZER ASSEMBLY

JX

TRANSAXLE

21 - 27

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

(10) Using special tool #C-3717, install 5th speed

gear and synchronizer (Fig. 98). The 5th gear syn-
chronizer hub has the letter S stamped on the top
face of the hub. This designates that the hub must be
installed with the S facing upward.

(11) Install 5th gear synchronizer snap ring (Fig.

99).

OUTPUT SHAFT

CAUTION: The output shaft is serviced as an
assembly. Do not try to repair any component on
the output shaft. If the 1-2 synchronizer or gear
fails, it is necessary to replace the output shaft
assembly.

It is necessary to check the synchronizer stop ring

gap. Use a feeler gauge to measure the gaps between
the stop rings and the speed gears. The correct gaps
are listed below:

• 1st—0.94-2.08 mm (0.038-0.082 in).

• 2nd—0.94-2.08 mm (0.038-0.082 in).

• 3rd—0.73-1.53 mm (0.029-0.060 in).

• 4th—0.77-1.57 mm (0.030-0.062 in).

• 5th—0.73-1.53 mm (0.029-0.060 in).

Fig. 94 Split Thrust Washer Separation Pin

Installation

1 – SEPARATION PIN
2 – INPUT SHAFT
3 – PLIERS

Fig. 95 Split Thrust Washer Installation

1 – INPUT SHAFT
2 – SPLIT THRUST WASHER

Fig. 96 Retaining Ring Installation

1 – SPLIT THRUST WASHER RING
2 – INPUT SHAFT

Fig. 97 Caged Needle Bearing Installation

1 – INPUT SHAFT
2 – CAGED NEEDLE BEARING

21 - 28

TRANSAXLE

JX

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

If a stop ring gap does not fall within the specifi-

cations it must be inspected for wear and replaced. If
the 1st or 2nd synchronizer stop ring is worn beyond
specifications, the complete output shaft assembly
must be replaced.

The output shaft incorporates the 1st and 2nd

gears and synchronizers on the assembly (Fig. 100).

DIFFERENTIAL

Shim thickness need be determined only if any of

the following parts are replaced:

• Transaxle gear case

• Clutch bellhousing case

• Differential case

• Differential bearings
Refer to Bearing Adjustment Procedure in the

Adjustments section at the end of this section to
determine proper shim thickness. This will provide
correct bearing preload and proper bearing turning
torque.

Fig. 98 5th Speed Gear Installation

1 – PRESS RAM
2 – SPECIAL TOOL C-3717
3 – SYNCHRONIZER ASSEMBLY
4 – BEARING SPLITTER
5 – 5TH SPEED GEAR

Fig. 99 5th Gear Synchronizer Snap Ring

Installation

1 – SNAP RING PLIERS
2 – INPUT SHAFT
3 – BEARING SPLITTER
4 – SNAP RING

Fig. 100 Output Shaft

1 – 1ST GEAR
2 – SLEEVE
3 – STOP RING
4 – OUTPUT SHAFT
5 – 2ND SPEED GEAR
6 – REVERSE GEAR
7 – STOP RING

JX

TRANSAXLE

21 - 29

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

DIFFERENTIAL BEARINGS

Fig. 101 Remove Differential Bearing Cone

1 – SPECIAL TOOL C-293-PA
2 – SPECIAL TOOL C-4996
3 – DIFFERENTIAL ASSEMBLY
4 – SPECIAL TOOL C-293-45

Fig. 102 Install Differential Bearing Cone

1 – SPECIAL TOOL C-4171
2 – SPECIAL TOOL L-4410
3 – BEARING CONE
4 – SPEED SENSOR DRIVE GEAR

Fig. 103 Remove Differential Bearing Cone

1 – SPECIAL TOOL C-293
2 – SPECIAL TOOL ADAPTER C-293-45 (USE 4 PIECES)
3 – DIFFERENTIAL ASSEMBLY
4 – DIFFERENTIAL BEARING CONE
5 – SPECIAL TOOL C-4996 (NOTE POSITION)

Fig. 104 Install Differential Bearing Cone

1 – ARBOR PRESS RAM
2 – BEARING CONE
3 – SPECIAL TOOL HANDLE C-4171
4 – SPECIAL TOOL L-4410
5 – DIFFERENTIAL ASSEMBLY

21 - 30

TRANSAXLE

JX

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)