Chery QQ6 (S21) / S12LHD. Manual - part 121

Page 9 of 38 

 

 

3.3    EBD Control Mode 

 

 

In order to  guarantee the  operation stability, the EBD  function  is  designed in  such  manner that  front 
wheels are stopped  ahead of  the rear wheels. As the  front brakes  undertake  more  works than  that  of 
the rear brakes, it will cause that the rear wheels will be stopped firstly when apply with same braking 
pressure. In order to preventing the occurrence of above thing, a device to reduce the braking pressure 
applied on the rear wheels under certain pressure is required, of which this function is fulfilled by the 
pressure reducing valve (P-Valve). The special pressure reducing valve is not required for the vehicles 
equipped  with ABS as the procedure supplemented to the ABS will fulfill the  control function on the 
braking pressure of the rear wheels so as to effect the improvement of vehicle operation stability.   

 

 
 
 
 
 
 
 

 

Page 10 of 38 

 

 

II.    Removal and Installation 

 

1. 

Spare Part Supply Status 

   

①

Differentiation between Dry Type HECU and Wet Type HECU 

The  biggest  differentiation  between  the  dry  type  HECU  and  wet  type  HECU  is  that  the  no  air 
discharge  is  conducted  in  the  2nd  circuit  (namely  the  circuit  from  the  normal  close  valve  to  the 
general  pump)  of  the  dry  type  HECU.  Therefore,  when  the  spare  part  is  of  wet  type  HECU,  it’s 
only  necessary  to  conduct  the  air  discharge  and  oil  refill  in  accordance  with  the  regular  brake 
system  after  the  replacement.  When  the  spare  part  is  of  dry  type  HECU,  besides  that  the  air 
discharge  and  oil  refill  are  required  in  accordance  with  the  regular  brake  system  after  the 
replacement, it’s necessary to conduct the air discharge and oil refill to the 2nd circuit of the HECU. 
In  addition,  for  the  appearance,  the  wet  type  HECU  has  the  bolts  for  sealing  purpose  and  the  dry 
type HECU has the protection film. The product label located on the motor is marked with the part 
number  of  the  products,  through  which  the  dry  type  HECU  and  wet  type  HECU  can  be 
differentiated.   
Take the S21 model for instance, the dry type Mando product number is BH601-086-00 and the wet 
type Mando product number is BH602-386-00. 

 

 

Dry Type 

Wet Type 

 

   

②

Notices 

If the bolts on the wet type HECU are fallen off (such as during the transportation), besides that the 
air discharge and oil refill must be conducted for 1st circuit, maybe it’s necessary to conduct the air 
discharge and oil refill to the 2nd circuit.   

 

 

2．  Notices for Removal and Installation 

   

①

Notices for HECU Assembling 

 

 

During the assembling of brake pipeline:   

 

†  Remove  the  protection  film  attached  onto  the  HECU 

before the operation.   

†  Confirm  the pipeline  of  general pump  and wheel branch 

pump before the operation. 

(General  pump:  MCP,  MCS  Wheel  branch  pump:  FR, 
FL, RR, RL) 

†  Confirm  if  the  brake  hose  is  tightened  to  120~160 

kgf·cm with special tool or torque wrench. 

†  Notice  to  keep  away  the  impurity  ingress  into  the 

HECU hole and brake hose during operation.   

 

Page 11 of 38 

 

   

②

Notices for HECU Bracket Assembling 

 

 

During the assembling of HECU bracket:   

†  During  the  tightening  of  the  bolt  (3 

pcs),  it  may  cause  the  incorrect 
assembling  due  to  the  friction 
resistance  of  the  cushion  pad.  It’s 
preferable  to  use  the  lubricating  oil 
with  the  physical  properties  that  will 
not impair the cushion pad.   

 

†  Insert  the  bolts  (3  pcs)  onto  the 

cushion pad installed onto the bracket 
before  install  to  the  HECU,  which 
will help the operation.   

 

†  Confirm  if  the  bolts  (3  pcs)  are  tightened  to  80~100  kgf·cm  with  special  tool  or  torque 

wrench.   

 

 

   

③

Notices for Installation of HECU and Bracket Assembly 

 

 

During the installation to vehicle body:   

†  Attach the components  of brake hose and 

bracket  to  the  HECU  and  install  to  the 
vehicle body with the body fixing bolts.     

†  Confirm  if  the  body  fixing  bolts  are 

tightened  to  190~260  kgf·cm  with  special 
tool or torque wrench.   

†  Again  confirm  if  the  pipeline  installation 

of  general  pump  and  wheel  branch  pump 
is correct.   

 

(General pump: MCP, MCS; Wheel branch pump: FR, 
FL, RR, RL) 

† Tighten  the  brake  hose  not  fully  tightened  to  the  specified  torque  (120  ~  160 

kgf· cm) with special tool or torque wrench.   

 

   

④

Other Notices   

 

†  Find out the trouble cause with diagnosis instrument before repair.   
†  The package of the spare parts should be unwrapped only before the installation.   
†  Only use the parts supplied by the original manufacturer. 
†  Notice the cleanliness during removal and only use the non-fuzz cloth for cleaning.   
†  Use the detergent not containing the mineral oil to clean the appearance before removal.     
†  Do not use the compressed air or move the vehicle when the system is opened.     
†  After the removal of the ABS assembly, plug various hydraulic outlets with plugs as soon as 

possible.     

†  Remove other components interfering the operation.     
†  Use DOT#3 brake liquid.   
†  Immerse the seals with brake liquid, instead of engine oil or braking ointment.     
†  Check all hydraulic connectors for leakage.   

 

 
 

 

Bracket 

Bumper block 

Installation bolt 

Page 12 of 38 

 

 

3．  HECU Replacement 

   

①

When  the  vehicle  is  stopped,  remove  the  25-pin  connector  and  harness  wiring  of  the  HECU 

located within the engine compartment. 

 

 

 

 
 

 

25-Pin Connector Used in MGH-25 ABS 

(P/No：AMP 368482-1) 

 
 

 

 

②   Screw off in counter clockwise direction the 6 bolts (M10x1.0) connected to the HECU brake 
hose with 11mm tool (wrench) (rotate in clockwise direction during refit). The tightening torque for 
the brake hose is 120 ~ 160 kgf·cm.   
 
 
 

   

③

Screw  off  in  counter  clockwise  direction  the  3  bolts  or  nuts  connected  to  the  bracket  with 

12mm tool (wrench) (rotate in clockwise direction during refit). The tightening torque for the fixing 
bolts or nuts of the bracket is 190 ~ 260 kgf·cm.   
 
 
 

   

④

After  the  removal  of  the  product,  screw  off  in  counter  clockwise  direction  the  3  embedded 

bolts (M6x1.0) attached to the HECU with 5mm tool (hex wrench) (see the figure in next page).