Chery A15 / 480 LHD model. Manual - part 142

 
Install the valve core assy（Refer to 
Illustration 20） 

·Install the valve core assy 31 as the direction 
of the skew gear tooth into the hull oil reservoir 

 

 

 

Install the stop collar assy（Refer to 
Illustration 21） 

·Coat the cylinder side rack 31 with vinyl tape. 

·Apply the white special grease on the inner 
surface of the oil seal 30 

·Press the stop collar assy into the oil reservoir 
body 17                       

·Install the wire stopper 36 with a wire caliper 
and position the stop collar assy. 

·Install the bearing 12, the upper oil seal 11 and the snap ring for hole 10. 

 

Install the support device of the rack  （Refer 
to Illustration 22）   

·Apply the MoS

2

Lithium lubricating grease on 

the slot area of the rack holder 23 

·Install the rack holder 23 into the hull oil 
reservoir assy 17. 

·Install the spring 22. 

·Screw the adjusting plug 21 into the hull oil 
cylinder assy with a special purpose tool and 
screw back 30º-40 º. 

·Screw the lock nut 20 on the adjusting plug. 

·Install the limiting plug of the rack end. 

·Apply the 5242 sealant on 1/4 circle thread of the hexagon flange bolt 24 and screw it to the 
specified position of the pinion shaft. The tightening torque is 20~30N.m 

·Screw the plug cap 26 1-2 threads, then apply proper quantities 5242 sealant onto the thread 
of the plug cap and fix it into the hull. The torque is 35~45N.m. 

 

 

 

Illustration 20

 

Illustration 21

 

Illustration 22

 

Install  the left  and  right  oil tube  assy（Refer 
to Illustration 23） 

·  Install the new conical connectors 18 and 16 
on  the  ends  of      the  left  oil  tube  assy  19  and 
right oil tube assy 27. 

·Tighten the left and right oil tube assy with the 
tightening torque of 15~25N.m 

   

 

 

Assembling and adjustment（Refer to 
Illustration 24） 

·Adjust the adjusting plug 21 with a special 
purpose tool. 

· Cover the input shaft with the crank handle 
and rotate it to feel if it turns smoothly. 

·Apply the 5242 sealant on the 1/4 circle thread 
of the adjusting plug 21 which is close to the 
hull, fix the adjusting plug and screw the lock 
nut 20 with the tightening torque of 40~50N.m 

 
 

If it is easy to adjust the lock nut of the rack holder, it is not required to  remove the 

★

steering gear from the vehicle. Therefore the adjustment can be completed on vehicle. 

 
a）Check the clearance 

Pull  the  steering  tie  rod  to  make  it  swing  back  and  forth  by  hand  to  ensure  that  there  is  no 
clearance between the rack and the pinion shaft.   

Hint: It is not needed to adjust it if it is normal during the check. 

b) Adjust the lock nut of the rack holder to eliminate the clearance

 

If  there  is  the  clearance,  loosen  the  lock  nut  18  and  screw  the  adjusting  plug  19  clockwise 
until  the  clearance  can  not  be  felt  between  the  rack  29  and  the  pinion  shaft.  Screw  the 
adjusting plug 19 back about 30º~40 º, and then apply the 5242 sealant on the lock nut 18 and 
screw it with the tightening torque of 40~50N .m. 

 

 

Illustration 23

 

Illustration 24

 

Install  the  rack  lock-plate  and  the  inner  ball 
joint assy（Refer to Illustration 25） 

·Apply Kerui 5242 sealant on the thread of the 
inner ball pin.   

·  Install and screw the inner ball joint assy with 
a  special  purpose  tool.  The  tightening  torque  is 
70~90N.m. 

 

 

 

 

Install  the protector,  outboard  joint  assy  and 
single  ear  no-level  clip（Refer  to  Illustration 
26） 

·Apply the grease on the lip of the protector 5, 
and then install the hull oil cylinder assy and the 
inner ball joint assy 7 in it. 

·Clip the big end of the protector with the single 
ear no-level clip 6. 

·Clip  the  small  end  of  the  protector  with  the 
clamp 4. 

·Install the rod lock nut 3. 

·Screw the outboard joint assy into the inner ball joint assy. 

                                                       

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Illustration 25

 

Illustration 26

 

CHECK OF STEERING SYSTEM 

REGULAR INSPECTION   

Initial Check 

·The maintaining staff should pay attention to the steering system troubles reflected by the 

user  first.  In  this  way,  it  could  save  a  lot  of  repairing  time.  For  example,  as  the  user 
complains that the steering is heavy, it is necessary to clear that it is heavy on left or right; 
or on spot; or discontinuous heaviness or even no steering power at all. 

·If possible, try to drive the vehicle under the available condition in order to get the direct 

sense  about  the  troubles  complained  by  the  user.  After  the  trouble  confirmation,  do  not 
hurry to remove the steering gear or the fuel pump as the other components of the steering 
system  may  cause  the  troubles  in  fact.  Please  check  these  components  first  and  then  the 
steering gear. 

·First, check if there are proper, equal and conform to the standard. 

·Second, check the  front wheel alignment (caster, king pin  inclination, camber and toe-in) 

and the tightness of the steering tie rod, joint and king pin. 

·If the oil tubes  have  been replaced  by consumers, the  following cases  must be taken  into 

consideration:  installation  in  a  wrong  way;  too  small  diameter  of  the  tube;  clogging; 
twisting or overbending which would cause the unsmooth flowing or insufficient flux. The 
unqualified oil tubes must be replaced. 

·Next,  check  the  power  steering  oil  reservoir  and  make  sure  that the  oil  level  reaches  the 

specified point. 

·Check if there is bending on the steering column; Wear or damage on the safety coupling; 

invalidation of the spring elasticity. Repair or replace, if necessary. 

Basic Check 

---- Check if the set bolt of the steering system is loose. 

---- Check if the free play of the steering wheel is appropriate. If necessary, check, adjust or 

replace the components of the steering system. 

Overhaul of the steering tie rod 

---- Check if the steering tie rod ball joint is loose inside. Replace it, if necessary. 

---- Check if the steering tie rod dust cover is damaged. Repair or replace it, if necessary. 

Overhaul of the steering gear 

---- Check if the dust cover of the steering gear is broken. Replace it, if necessary. Otherwise 

the water  and  dust  will enter the cover easily which would result the  initial damage of 
the components. Check if the clamp of the dust cover is fixed firmly. 

---- Check if the clearance of the steering gear is appropriate. Adjust it, if necessary.