Chery A15 / 480 LHD model. Manual - part 100

 

 

Yes 

Proceed to next step. 

12 

Turn  off  the  fuel  manometer  valve. 
Connect  the  ignition  switch  again  to 
re-operate the fuel pump in order to verify 
that the fuel pressure can be established. 

No 

Proceed to Step 14 

Yes 

Replace the pressure 

regulator. 

13 

Turn  on  the  fuel  manometer  valve  and 
clamp  the  fuel  return  pipe  with  the  fuel 
tube clamp to stop the fuel return in order 
to  verify  that  the  fuel  pressure  can  be 
established quickly. 

No 

Repair or replace the 

fuel injector or the fuel 

pipe. 

Yes 

Repair or replace the 

fuel inlet pipe. 

14 

Verify  that  the  fuel  inlet  pipe  has  any 
leakage or blockage. 

No 

Replace the fuel pump. 

Yes 

Repair or replace the 

fuel return pipe. 

15 

Verify  that  the  fuel  return  pipe  has  any 
leakage or bending. 

No 

Replace the fuel 

pressure regulator. 

Yes 

Replace or clean. 

16 

Verify  that  the  exhaust  system  and  the 
3-way  catalytic  converter  have  any 
blockages. 

No 

Replace the ECU. 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

15) Poor and weak performance during acceleration 

Yes 

Repair 

1 

Verify  that  there  are  any  malfunctions  such 
as  slipping  of  clutch,  low  pressure  of  tires, 
delay  in  braking,  and  wrong  size  of  tires  or 
inaccurate four-wheel alignment. 

No 

Proceed to next step. 

Yes 

Proceed to next step. 

2 

Verify that the throttle can be fully opened. 

No 

Replace or repair the 

throttle 

Yes 

Fix the indicated 

malfunction 

3 

Turn  the  ignition  switch  to  “ON”  position. 
Inspect  with  the  diagnostic  tester  to  see 
whether 

there 

is 

any 

malfunction 

information record. 

No 

Proceed to next step. 

Yes 

Proceed to next step. 

4 

Run  the  engine  at  idle  speed  until  the 
coolant  temperature  reaches  its  normal 
range  in  order  to  verify  that  the  ignition 
advance angle is normal. 

No 

Inspect other items. 

Yes 

Proceed to next step. 

5 

Turn  the  ignition  switch  to  “ON”  position 
and  connect  the  adaptor  between  ECU  and 
the  wiring  harness.  Verify  that  the  voltages 
at following pins of ECU including absolute 
pressure  sensor  of  air  intake  manifold, 
throttle  valve  position  sensor,  air  intake 
temperature  sensor,  coolant  temperature 
sensor,  oxygen  grounding  terminal  and 
signal  output  terminal,  sensor  signal 
grounding terminal and pins of 32# and 33# 
(used as sensor power supply of 4.5-5V) are 
normal. 

No 

Repair or replace the 

wiring harness. 

Yes 

Proceed to next step. 

6 

Verify  that  the  air  intake  pressure  is  being 
maintained between 35-65 kPa at idle speed. 

No 

Overhaul 

Yes 

Proceed to next step. 

7 

Connect the fuel manometer valve. Short the 
30#  and  87#  pins  of  the  fuel  pump  relay  to 
operate the fuel pump in order to verify that 
the  fuel  pressure  is  being  maintained  at 
about 350kPa. 

No 

Proceed to Step 11. 

Yes 

Proceed to Step 10. 

8 

Apply  a  voltage  supply  of  12V  directly 
between  the  battery  and  the  fuel  injector 
with  special  connector  and  verify  that  the 
fuel injector functions normally. 

No 

Proceed to next step. 

Yes 

Proceed to next step. 

9 

After washing and cleaning the fuel injector, 
verify again that it can function normally. 

No 

Replace the fuel 

injector. 

10 

Verify  that  the  fuel  is  deteriorated  or 

Yes 

Replace the fuel. 

 

 

contaminated with water. 

No 

Proceed to Step 16. 

Yes 

Proceed to next step. 

11 

Verify  that  the  fuel  pressure  is  lower  than 
350kPa. 

No 

Proceed to Step 15. 

Yes 

Proceed to next step. 

12 

Turn off the fuel  manometer valve. Connect 
the  ignition  switch  again  to  re-operate  the 
fuel  pump  in  order  to  verify  that  the  fuel 
pressure can be established. 

No 

Proceed to Step 14. 

Yes 

Replace the pressure 

regulator. 

13 

Turn  on  the  fuel  manometer  valve  and 
clamp the fuel return pipe with the fuel tube 
clamp  to  stop  the  fuel  return  in  order  to 
verify  and see whether the fuel pressure can 
be established quickly. 

No 

Repair or replace the 

fuel injector or the 

fuel pipe. 

Yes 

Repair or replace the 

fuel inlet pipe 

14 

Verify  that  the  fuel  inlet  pipe  has  any 
leakage or blockage. 

No 

Replace the fuel 

pump. 

Yes 

Repair or replace the 

fuel return pipe. 

15 

Verify  that  the  fuel  return  pipe  has  any 
leakage or bending. 

No 

Replace the fuel 

pressure regulator. 

Yes 

Proceed to next step. 

16 

Verify that the data of the absolute pressure 
sensor  of  air  intake  manifold  and  air  intake 
temperature sensor are normal. 

No 

Replace the sensor. 

Yes 

Proceed to next step. 

17 

Verify that the ignition coil, the high voltage 
cable and the spark plug are normal. 

No 

Replace or adjust 

Yes 

Inspect the A/C 

system 

18 

Verify that it is caused by the A/C system. 

No 

Replace the ECU. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SAFETY PRECAUTIONS OF SYSTEM MAINTENANCE 

SAFETY  PRECAUTIONS  IN  DIAGNISIS  AND  MAINTENANCE  OF  THE 
GASOLINE INJECTION ELECTRONIC CONTROL SYSTEM 

(1) Removal/installation requirements of controller 

The  battery  negative  grid  must  be  disconnected  first,  followed  by  the  removal  of 
controller prior to carrying out electric welding or baking finish; 

In  removing/installing  the  controller,  the  ignition  switch  must  be  turned  to  “OFF” 
position to avoid being damaged; 

The  power  supply  wire  should  not  be  removed  from  the  battery  while  the  engine  is 
running or the electrical system is in operation; 

Don’t start the engine with high current of charger; 

Pay attention to keep the ambient temperature around controller less than 80

.

℃  

(2)  Cleanliness  requirements:  following  rules  shall  be  complied  strictly  before 

operating the fuel supply system and fuel injector system: 

All the dismantled parts must be placed in clean environment and covered properly. It 
is not allowed to use the fiber-sloughing cloth. 

(3) All the wiring harness and the same for diagnostic tester can only be disconnected 

or connected after the ignition switch has been turned off; 

Ensure  the  wiring  connection  is  correct  before  carrying  out the  voltage or grounding 
measurement for the electronic control system. 

Remove  the  power  supply  wire  from  battery  or  disconnect  the  wiring  harness 
controller connectors will cause the loss of diagnostic information and memory. 

(4) Notes for maintaining the fuel supply system: 

Attention must be paid to the followings when removing and installing the fuel pump 
on a fully or semi-fully filled fuel tank: 

A  device  that  can  fully  absorb  the  potential  leaked  fuel  should  be  available  near  the 
fuel tank opening before carrying out the operation; 

Avoid the skin come into direct contact with fuel; 

Thoroughly clean the place and around it before loosening the connecting parts; 

Put rags around the connecting parts in order to prevent the fuel from spraying via the 
loosened part; 

The  disassembled  parts  that  are  not  intended  to  be  repaired  immediately  should  be 
covered or closed carefully;