Chery A15 / 480 LHD model. Manual - part 63

BRAKE SYSTEM 

INDUCTION TO BRAKE SYSTEM … … … … … … … … …… … … … … … …P-2 

REGULAR BRAKE SYSTEM    … … … … …… … … … …… … … … …… … …P-3 

AIR BLEEDING… … … … …… … … … …… … …… … …… …… … …… …P-3 

INSPECTION OF THE CHECK VALVE OF VACUUM HOSE… … …… …… …P-3 

ADJUSTMENT AND MAINTENANCE OF BRAKE PEDAL… … …… …… ……P-4 

DISASSEMBLY/ASSEMBLY  AND  INSPECTION  OF  FRONT  WHEEL  DISC 
BRAKE… … … … …… … … … …… … …… … … … …… … … … …… …P-5 

DISASSEMBLY/ASSEMBLY  AND  INSPECTION  OF  REAR  WHEEL  DRUM 
BRAKE… … … … …… … … … …… … …… … … … …… … … … …… …P-11 

RELATED  PARAMETERS  OF  VACUUM  BOOSTER  AND  MASTER  BRAKE 
CYLINDER… … … … …… … … … …… … …… … … … …… … … … ……P-16

 

PARKING BRAKE SYSTEM … … … … …… … … … …… … … … …… … … P-17 

ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM) CONTROL SYSTEM … … … … …… … P-19 

INTRODUCTION TO ABS CONTROL SYSTEM… … … … …… … …… … …P-19

 

DISASSEMBLY/ASSEMBLY AND INSTALLATION OF ABS CONTROLLER…P-20

 

MSABS CONTROL SYSTEM DIAGNOSTIC… … … … …… … …… … …… P-22

 

OPERATION  METHOD  AND  FUNCTION  INTRODUCTION  OF  DIAGNOSTIC 
TESTER… … … … …… … …… … … … …… … …… … … … …… … …… P-24

 

TROUBLESHOOTING QUICK INDEXING TABLE… … … … …… … …… …P-26

 

CAUTION WHEN FAILURE DIAGNOSING… … … … …… … …… … …… P-27

 

DTC FAILURE CHECK SHEET INDEX… … … … …… … …… … … … …… P-29 

ABS SYSTEM CHECK… … … … …… … …… … … … …… … …… … … P-41

 

APPENDIX I… … … … …… … …… … … … …… … …… … … … …… … P-42

 

        APPENDIX II… … … … …… … …… … … … …… … …… … … … …… … P-43

 

INDUCTION TO BRAKE SYSTEM 

A15LHD  is  equipped  with  a  diagonally  split  dual-circuit  vacuum-assisted  hydraulic  brake 
system, which consists of service brake and parking brake. A disc brake is used for the front 
wheels,  while  a  drum  brake  is  for  the  rear  wheels.  And  the  servo  system  adopts  the 
high-performance vacuum booster and dual-circuit hydraulic master brake cylinder. 

A15LHD  is  also  equipped  with  an  Anti-lock  Brake  System  (ABS)  which  considerably 
improves  the  direction  control  and  brake  performance  of  the  whole  vehicle  when  braking. 
The ABS system is available to prevent the wheels from being locked up; what’s more, it can 
maximize the longitudinal adhesion of tires. That is how the ABS system doesn’t only ensure 
the steer ability of front wheels, but also avoids the sideslip of rear wheels, and therefore can 
ensure the vehicle to be braked under the condition of maximum adhesion coefficient of road 
surface. 

And  the  parking  brake  control  mechanism,  which  applies  a  cable  featuring  with  the 
protective cover and  low  frictional resistance to directly control the drum brake lever of the 
two rear wheels, is located between the two front seats. The rear wheel brake also serves as a 
parking brake, which features with the simple structure and high efficiency. 

 

DIAGONALLY-SPLIT DUAL-CIRCUIT BRAKE 

A15LHD  adopts the  diagonally-split  dual-circuit brake  system,  the  front  chamber of  master 
brake  cylinder  of  which  is  connected  to the  left  front wheel  brake  and  the  rear  right brake; 
and  the  rear  chamber  of  master  cylinder  to  the  front  right  and  rear  left  wheel  brakes.  This 
simple structure ensures 50% of normal brake  force  maintained in case of the failure of any 
one of the two circuits, that is, no matter which any circuit fails, the basic brake requirements 
are still met by the other circuit. 

The A15 RHD brake system is shown in the figure below. 

Brake System of A15LHD 

1 Brake master cylinder 

4 Brake pedal 

7 Front disc brake 

2 Brake fluid reservoir 

5 Brake pipeline 

 

3 Vacuum booster 

6 Rear drum brake 

 

 

REGULAR BRAKE SYSTEM 

AIR BLEEDING 

Warning: 

·The proper fluid level shall be kept inside the brake fluid reservoir when air bleeding. 

Specified fluid type: DOT3 or DOT4 

Caution: The brake system shall bleed air once one of brake pipelines disconnects. If 

one of hydraulic pipes disconnects from the master cylinder, the air bleeding 
starts from the wheel cylinder most away from the brake master cylinder, and 
then from the next wheel cylinder till all the four wheel cylinders bleed air. If 
the disconnection point is a point other than the one at the master cylinder, the 
air bleeding shall start from the wheel cylinder nearest the disconnection 
point, and then from the next cylinder till all the four-wheel cylinders bleed 
air. 

·Remove the oil drain plug, and fix a vinyl insulating sleeve on the thread of oil drain plug 

hole. 

·Put the other end of the vinyl insulating sleeve into a clean container available to fill the 

fluid. 

·Step down the brake pedal several times, and then keep it in the position. 

 

INSPECTION OF THE CHECK VALVE OF VACUUM HOSE 

Check the following contents after air bleeding: 

·Operation of brake 

·Oily fluid leakage 

·Fluid Level 

 

To Engine 

Check Valve 

Inspection of the check valve of vacuum hose (power assisted brake unit) 

·Detach the clips and vacuum hoses 

·Pump the engine-side hoses and apply the pressure force on it, and verify that the air blows 

only to this side. 

·If there are air flow in the both directions or not air flow at all, Replace the vacuum hose

.

 

 

ADJUSTMENT AND MAINTENANCE OF BRAKE PEDAL 

·Adjustment of Clearance between Brake Pedal 

and Floor 

 

—Operate  the  brake  pedal  7  with  a  300  N  force  as 

shown  in  the  figure.  The  clearance  between  the 
brake pedal 7 and floor 8 shall not be less than 80 
mm. 

—If the clearance is less than the limit value, firstly 

remove  the  spring  locking  piece  9  which  is  used 
to  connect  the  vacuum  booster  4  with  the  brake 
pedal 7, then pull out the pin 10, unscrew the lock 
nut  6  and  adjust  the  push  rod  fork  5  until  the 
requirement is met. 

 

 

 

 

·Adjustment of Brake Pedal Free Travel 

—Shut  down  the  engine  and  step  on  the  brake  pedal  several  times  to  remove  the  vacuum 

kept in the vacuum booster. 

—Press  down  the  brake  pedal  by  hand  until  the  resistance  is  felt,  in  this  case,  the  pressed 

distance is the free travel of brake pedal, the required value of which is 3 to 6 mm. 

—In  case  the  free  travel  is  less  than  the  required  value,  adjust  the  clearance  between  the 

vacuum booster push rod and the master brake cylinder. 

Caution: The free travel of brake pedal shall not be shortened due to the carpet laid on 

the floor, otherwise the brake travel shortened may cause the brake 
performance decrease, even disable the brake.

 

1. Nut 

7. Brake pedal 

2. Brake master 
cylinder 

8. Floor   

3. Check valve 
of vacuum hose 

9. Spring 
locking piece 

4. Vacuum 
booster 

10. Pin 

5. Push rod fork  11. Push rod 
6. Lock nut