Chery A15 / 480 LHD model. Manual - part 37

 

 

signal,  the  airbag  will  be  activated  and 
inflated. 

 
 
 
 
 
 

----When  removing  the  liner  of  the  steering 

wheel or  installing the  new one, the upper 
surface of the liner should face upward. At 
this  moment,  place  the  lock  rod  of  the 
double-lock  connector  at  the  locking  state 
and  place  it  carefully  to  prevent  it  from 
damaging the connector. When storing, do 
not place one liner on top of another liner. 
(If  the  metal  surface  of  the  liner  is  placed 
to  face  upward,  it  may  result  in  serious 
accident  when  the  airbag  is  activated 
accidentally.) 

 
 

----Do  not  measure  the  resistance  of  the 

activation  device  of  airbag.  (This  will 
cause accidental activation of the airbag. It 
is extremely dangerous.) 

----Do  not  apply  any  grease  on  the  liner  of 

steering  wheel,  and  do  not  wash  it  with 
any kinds of detergents. 

----Store  the  liner  of  steering  wheel  at  the 

place 

where 

the 

environmental 

temperature  is  lower  than  93℃（200℉）
and  the  humidity  is  lower  than  40%,  and 
away from electrical noises. 

----Disconnect  the  airbag  connector  before 

carrying out any welding work. 

----When discarding the vehicle or the liner of 

the  steering  wheel  separately,  the  airbag 
should  firstly  be  activated  with  special 
maintenance tools. 

 

 

 

 

 

Correct placement 

Incorrect placement 

 

 

6. BCM（AIRBAG CONTROL MODULE） 

----The  BCM  (airbag  control  module)  (See 

figure)  is  installed  on  the  floor  under  the 
heat  exchanging  radiator.  The  BCM 
(Airbag  control  module)  includes  airbag 
sensor,  safety  sensor,  diagnosis  circuit, 
ignition  controlling  and  driving  circuit.  It 
receives the signal  from airbag sensor and 
determines  whether  to  trigger  the  SRS 
system. 

 

----In case any collision accident happens and 

causes  the  airbag  to  activate,  do  not  use 
the airbag computer again. 

----The  maintenance  work  (even  if  it  is  only 

loosening the fastening bolts of the central 
sensor  assembly  of  the  airbag)  must  be 
carried out at least 5  minutes after turning 
the  ignition  switch  to  “LOCK”  position 
and  disconnecting  the  battery  negative 
cable. 

 

7. WIRING AND CONNECTOR 

The wirings of SRS system are all installed in 
a  yellow  corrugated  conduit,  and  the 
connectors  are  all  normal  yellow.  If  by  any 
accident,  the  wiring  has  been  loosened  or  the 
connector  damage,  they  must  be  repaired  or 
replaced according to related instruction.   

 

8. SRS CONNECTOR 

The  connectors  of  SRS  system  are  all  yellow 
in  order  to  be  identified  from  other 
connectors. 

The  connectors  of  SRS  system  are  facilitated 
with  special  functions  and  specific  designed 
features  to  ensure  high  reliability.  These 
terminals  are  using  durable  gold-plated 
terminals.  The  double  locking  plate  locks  the 
electronic  connection  terminal  mechanism, 
which  can  prevent  the  terminal  from  sliding 
out. As shown in the figure: 

 

Double 

locking plate 

Airbag connector 

 

 

 

NOTES ON SAFETY OPERATION 

During  the  maintenance,  if  the  proper  procedures  are  not  followed,  the  airbag  system  may 
activate unexpectedly resulting  in  serious accident. The  fault arising during the  maintenance 
work  may  cause  the  inability  of  the  activation  of  airbag  when  it  is  required  to  function. 
Therefore  before  carrying  out  any  maintenance  (including  removing,  installing,  testing  or 
changing for the components), the maintaining personnel must read all the instructions below 
carefully,  and  carry  out  the  maintenance  according  to  the  following  proper  procedures 
specified by the maintenance manual.   

(1)  Sometimes  the  malfunction  of  SRS  (supplementary  protective  system)  is  difficult  to 

ascertain,  therefore  the  malfunction  codes  become  the  most  important  information 
resource  of  troubleshooting.  When  diagnosing  the  supplementary  protective  system, 
check the malfunction codes firstly at all time, and then disconnect the battery. 

(2)  The  maintenance  work  must  be  carried  out  at  least  5  minutes  after  turning  the  ignition 

switch  to  “LOCK”  position  and  disconnecting  the  battery  negative  cable,  because  the 
supplementary protective system has its own backup power supply. 

(3) Even if the SRS is not activated after a slight collision, the airbag assembly and the airbag 

sensor assembly must be inspected also. 

(4)  Do not  use  the  SRS  components  from  other  vehicle.  Only  new  components  are allowed 

for replacement if necessary. 

(5) Do not repair the steering wheel airbag assembly and the airbag sensor assembly  for the 

purpose of reusing. 

(6)  Do  not  allow  the  steering  wheel  liner  to  shake,  or  come  close  to  some  magnets.  Do  not 

allow the  steering wheel  liner and the airbag sensor assembly to expose in the  hot air or 
flame directly. 

(7)  If  the  steering  wheel  liner  and  the  airbag  sensor  assembly  have  already  been  dropped 

down, or  there  are  cracks,  dents  or other  defects  on  the  housing,  support  or  connectors, 
they  should  be  replaced  with  new  ones.  If  there  is  any  liquid  such  as  grease,  detergent, 
engine oil or water on the steering wheel liner, clean it with a dry cloth immediately.   

(8) Store the steering wheel liner in a flat and stable place, and face the top side upwards after 

the removal. Never place anything on top of it. 

(9)  The  airbag  must  be  disposed  firstly  when  discarding  the  vehicle  or  the  steering  wheel 
liner. 

(10) The  inflating device  in the steering wheel  liner will  become  very  hot after the airbag is 

spread. Discard it only after it has been naturally cooled down.   

(11) High resistance (at least 10kΩ/V) type volt-ohm meter should be used for diagnosing the 

malfunctions in the electrical circuit. 

(12) The  “notes”  indicated on the  tag  at the  peripheral  of  SRS  components  must  be  strictly 

 

 

followed. 

(13) After finishing the maintenance work for the supplementary protective system, the status 

of SRS warning lamp should be inspected.