Автомобили BYD F3 и F3R. Руководство - часть 84

 

319 

Проверяемый 

контакт 

Цвет 

провода 

Описание контакта 

Условия проверки 

Стандартные 

параметры 

BM1–кузов 

Красный 

Ввод электропитания 
системы подушек 
безопасности 

Установить ключ в 
замке зажигания в 
положение 'ON', сигнал 
постоянный 

10-14 В 

BM2–кузов 

Белый / 
черный 

Провод заземления 
системы подушек 
безопасности 

Постоянно 

<1 Ом 

BM3–кузов 

Черный / 
желтый 

Аварийный индикатор 
системы подушек 
безопасности 

Ключ в замке зажигания 
в положении 'ON' – 
отказ системы 

Прямоугольный 
сигнал вывода 
(коды диагностики 
неисправностей)   

BM4–кузов 

Фиолетовы
й / белый 

Ввод сигнала скорости 

Движение автомобиля, 
сигнал постоянный 

Вводный 
импульсный сигнал 

BM5–кузов 

Коричневый 

Провод диагностики 
системы 

Ключ в замке зажигания 
в положении 'ON' – 
отказ системы 

Прямоугольный 
сигнал вывода 
(коды диагностики 
неисправностей)   

BM10–кузов 

Белый / 
черный 

Провод заземления 
системы подушек 
безопасности   

Постоянно 

<0,5 Ом 

Раздел  4.  Правила  техники  безопасности  касательно  технического 
обслуживания системы вспомогательных устройств безопасности 

4.1. Описание. 

Нарушение правил и порядка выполнения операций в процессе ремонта системы подушек 
безопасности может привести к случайному раскрыванию подушек и связанным с этим 
происшествиям. С другой стороны, в результате неправильного выполнения ремонтных операций 
может произойти отказ системы в тот момент, когда модули должны сработать. Поэтому 
необходимо внимательно изучить следующие правила до начала ремонта, и неукоснительно 
соблюдать их в процессе выполнения работ. 

4.2. Примечание: 

● Не допускается тестирование цепей системы вспомогательных устройств безопасности с 
помощью электрических тестеров, за исключением рекомендованных в настоящем руководстве. 

● Проверить направление установки электронного блока управления подушками безопасности, 
возможность его нормального функционирования. Перед установкой проверить блок на предмет 
образования трещин, деформации и наличия следов коррозии. 

● Не устанавливать части системы подушек безопасности, снятые с другого автомобиля. В случае 
необходимости использовать для замены только новые части. 

● Не разбирать и не ремонтировать модуль подушек безопасности со стороны водителя, модуль 
подушек безопасности со стороны пассажира, электронный блок управления подушками 
безопасности для повторного использования или другой с другой целью. 

● Не подвергать нагреву и воздействию открытого огня модуль подушек безопасности со стороны 
водителя, модуль подушек безопасности со стороны пассажира, электронный блок управления 
системой. 

 

● Даже если в случае незначительного столкновения система вспомогательных устройств 
безопасности не работала, модули подушек безопасности и электронный блок управления 

 

320 

полежат обязательной проверке. 

● В случае падения на пол модулей подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, 
электронного блока управления, либо образования трещин, вмятин или других повреждений 
корпуса, кронштейна или разъема, заменить указанные компоненты системы новыми частями. 

● В автомобиле имеется много этикеток с предостережениями касательно системы подушек 
безопасности, которые необходимо учитывать в процессе ремонта и технического обслуживания. 

● Если в процессе ремонта автомобиль будет подвергаться воздействию вибрации, снять 
электронный блок управления подушками безопасности до начала ремонта. 

● Снимать электронный блок управления подушками безопасности, модули подушек 
безопасности со стороны водителя и пассажира, часовую пружину перед окраской автомобиля (во 
избежание перегрева). 

● В процессе ремонта сразу же устанавливать взятый с транспортера (или полки) модуль. В 
случае приостановки выполнения ремонта положить модуль обратно на транспортер (полку). Не 
выпускать из вида модуль подушки безопасности, держать его амортизирующей поверхностью 
вверх, как показано на следующем рисунке. 

 

1. Правильно. 2. Неправильно. 

● Перед сваркой кузова автомобиля отключить систему вспомогательных устройств 
безопасности. 

● Во время проверки не пользоваться контрольной лампой, обычным вольтметром и омметром. 
Использовать только вольтметр и омметр с высоким полным сопротивлением (не менее 10 кОм). 
Не допускается использование омметра для тестирования модулей подушек безопасности со 
стороны пассажира и водителя, механизмов предварительного натяжения таким образом, как 
показано на рисунке. 

 

1. Не использовать омметр для тестирования модулей подушек безопасности   

и механизмов предварительного натяжения. 

● До и после замены любых частей включать самодиагностику системы подушек безопасности 
для проверки нормального функционирования системы. 

 

321 

 

1. Кабель отрицательного контакта. 

● Перед началом ремонта установить ключ в замке зажигания в положение LOCK, отсоединить 
кабель от отрицательного контакта аккумулятора и подождать приблизительно 90 сек до 
выполнения операций. Нарушение этого требования может привести к случайному раскрыванию 
модуля подушки безопасности. Кроме того, при отсоединении отрицательного контакта 
аккумулятора необходимо обеспечить изоляцию контакта. В результате отсоединения кабеля от 
отрицательного контакта аккумулятора могут быть удалены коды диагностики неисправностей 
других систем автомобиля. Поэтому перед отключением электропитания необходимо переписать 
данные состояния из памяти электронных устройств других систем. 

● Если приборная панель повреждена после срабатывания подушек безопасности, заменить ее. 

● Предусмотрены различные предохранительные устройства разъемов модулей подушек 
безопасности со стороны пассажира и водителя, механизмов предварительного натяжения, 
часовой пружины и электронного блока управления подушками безопасности во избежание 
случайного срабатывания указанных устройств. 

● Не включать электропитание модулей подушек безопасности сразу же после завершения 
ремонта системы. Дополнительно проверить правильность установки всех частей перед 
включением. 

● Для системы подушек безопасности предусмотрен срок эксплуатации 10 лет, если указанный 
срок истек, необходимо полностью заменить систему вместе с этикетками маркировки. 

● Устройство активации системы подушек безопасности содержит селитру, которая является 
токсичным и огнеопасным веществом; при контакте указанного вещества с водой, кислотой или 
тяжелым металлом выделяется плотный раздражающий газ (гидроокись натрия – под 
воздействием влаги) или горючий газ. В подушках безопасности находится сжатый аргон, 
поэтому не следует разбирать модули подушек безопасности, а также допускать их повреждения, 
контакта с электрическим током, хранения при температуре выше 93°C. 

4.3. Специальный ремонтный инструмент:   

Инструмент 

Назначение 

Кронштейн модуля надувающейся подушки безопасности   

 

Фиксация модуля подушки безопасности 

 

322 

 

Инструмент 

Назначение 

Прибор для активации, специальный ремонтный инструмент   

 

1. Специальный ремонтный инструмент 

Утилизация модулей подушек 
безопасности со стороны водителя и 
пассажира 

Кабель для активации   

 

Соединение специального ремонтного 
инструмента с модулем подушек 
безопасности со стороны водителя или с 
модулем со стороны пассажира   

Диагностический прибор   

 

1. Интерфейсный кабель. 2. Диагностический прибор. 

Чтение и удаление кодов неисправности 
модуля подушки безопасности 

Вытяжное приспособление для колеса рулевого управления 

 

Демонтаж колеса рулевого управления 

Резиновые перчатки, защитные очки   

 

Средства индивидуальной защиты 
персонала   

Раздел  5.  Самодиагностика  и  диагностика  отказов  системы 
вспомогательных устройств безопасности 

Система подушек безопасности имеет встроенную функцию самодиагностики, основная 
процедура которой заключается в следующем: