BMW 3 (E46). Manual - part 176

connections before
disconnecting.

 -

Disconnect negative (-) cable from
battery.

CAUTION!

Prior to disconnecting the battery,
read the battery disconnection
cautions given at front of this manual
on page viii.

 -

Using a clean syringe, empty
brake fluid reservoir.

WARNING!

Brake fluid is highly corrosive and
dangerous to the environment.
Dispose of it properly.

 -

Remove brake master cylinder as
described earlier. Make sure to
plug openings at brake fluid lines.

 -

Disconnect engine vacuum hose
from brake booster.

 -

Remove hydraulic unit or
precharge pump below master
cylinder as described later in this
repair group.

Working in interior, remove left footwell
(pedal cluster) trim panel.

Remove screws (A).

Remove fasteners (B).

Disconnect electrical harness
connectors at left footwell trim panel
and remove panel:

Unplug connector at footwell
interior light (A), if equipped.

Slide lock at OBD II connector (B)
in direction of arrow.

Unplug connector at speaker (C).

Remove clip (A) and slide brake
booster pushrod off brake pedal pin.
Remove brake booster mounting nuts
(B).

 -

Working in engine compartment,
carefully separate brake booster
from engine compartment
bulkhead.

CAUTION!

Do not use force on booster when
separating from bulkhead. This can
damage booster and pushrod.

 -

Remove booster by tilting brake
booster out in direction of engine.
Lift booster up and out from
engine compartment.

 -

Installation is reverse of removal
noting the following:

Make sure all nuts, fluid
couplings, thread bores and
mating surfaces are clean.

Replace brake booster self-locking

mounting nuts.

Replace sealing O-ring between
master cylinder and brake
booster.

Bleed brake system as described
earlier.

CAUTION!

Do not over-torque the master
cylinder mounting bolts. This could
damage the brake booster and
prevent proper vacuum build-up.

Tightening torques

Brake master
cylinder to brake
booster

26 Nm (19 ft-lb)

Brake booster to
bulkhead

22 Nm (16 ft-lb)

Brake fluid line to
master cylinder or
hydraulic unit

18 Nm (13 ft-lb)

Note:

When replacing the brake booster
one-way valve or vacuum hose, install
the valve so that the molded arrow is
pointing toward the intake manifold.
Use new hose clamps.

340-6

 

 

Parking brake

The parking brake is a brake drum
system integrated into the rear brake
rotors.

The parking brake can be adjusted
with the wheels installed, although the
rear wheels will have to be raised off
the ground.

Adjusting the parking brake becomes
necessary under the following
circumstances:

Replacing parking brake shoes

Replacing rear brake rotors

Excessive stroke of parking brake
handle required for actuation
(more then 10 notches)

Replacement of adjustment unit or
parking brake cables

 

 

Parking brake shoes, adjusting

Lift parking brake lever boot out of
console. While holding cables
stationary, loosen parking brake cable
nuts (A) until cables are completely
slack.

 -

Raise rear of car.

WARNING!

Make sure the car is firmly supported
on jack stands designed for the
purpose. Place the jack stands
beneath a structural chassis point.