BMW 3 (E46). Manual - part 175

Remove side trim panel from left rear of
engine compartment:

Remove rubber strip from top of
trim panel at brake booster.

Detach vacuum line (A) from
brake booster Y-connector,
unhook from trim panel and push
to side.

Unhook plastic vacuum line and
positive starter cable (B) from trim
panel and pull forward off trim
panel.

Release locking clips (C) on
edges of trim panel and remove
panel by pulling upwards.

Working at brake master cylinder:

Disconnect brake fluid level
sensor connector (A) from fluid
reservoir.

Disconnect hydraulic clutch
system supply line (B) if
applicable. Plug open brake fluid
ducts to prevent fluid leakage or
contamination.

CAUTION!

Keep clutch supply line supported
and above clutch master cylinder to
prevent any air bubbles from
reaching the clutch hydraulic
system.

If DSC precharge pump is installed
below brake master cylinder:

Release hose clamp (arrow) at
brake fluid reservoir and remove

precharge pump supply hose.

Plug hose and reservoir to prevent
fluid leakage or contamination.

 -

Remove brake fluid reservoir.

 -

Working at master cylinder:

Disconnect brake fluid lines and
electrical harness connectors from
master cylinder as needed.

On vehicles equipped with Teves
DSC: remove brake system
pressure sensors if replacing
master cylinder.

Unscrew mounting nuts and
remove master cylinder from brake
booster.

Plug open brake lines to prevent
contamination.

 -

Make sure all nuts, fluid
couplings, thread bores, and
mating surfaces are clean.

 -

Mount master cylinder to brake
booster using a new O-ring and
new self-locking nuts.

Tightening torque

Brake master
cylinder to brake
booster

26 Nm (19 ft-lb)

CAUTION!

Be sure to align master cylinder

pushrod and booster pushrod.

Use care not to over-torque
master cylinder mounting nuts.
This could damage brake
booster and prevent proper
vacuum build-up.

 -

Connect brake fluid lines to
master cylinder.

Tightening torque

Brake fluid lines to
master cylinder

18 Nm (13 ft-lb)

Note:

On Teves MK 20 ASC equipped
vehicles: Be sure to leave flex in
flexible brake lines between master
cylinder and hydraulic unit.

 -

Carefully reinstall fluid reservoir
using new sealing grommets.

 -

Reconnect supply hose of brake
system precharge pump to brake
fluid reservoir, if applicable

 -

Connect hydraulic clutch hose to
brake fluid reservoir, if applicable.

 -

Remainder of installation is
reverse of removal. Bleed entire
brake system as described earlier.

340-5

 

 

Brake booster

The brake booster is mounted to the
bulkhead on driver's side of engine
compartment, directly behind brake
master cylinder.

A is vacuum hose from intake manifold.
B is one-way valve. Intake manifold
vacuum acts on a large diaphragm in
brake booster to reduce brake pedal
effort.

 

 

Brake booster, removing and
installing

CAUTION!

On cars with Automatic Stability
Control (ASC) or Dynamic
Stability Control (DSC), special
BMW service equipment is
required to properly bleed the
brakes. Removal of the
hydraulic unit is not
recommended unless this
equipment is available. For
safety reasons, the brake
system on cars with electronic
stability control must be bled
using the procedures described
in this repair group.

Do not mix up the fluid lines at
the hydraulic unit. Label all