BMW 3 (E46). Manual - part 67

 -

Unscrew and remove cylinder head
cover studs at rear of cylinder head.

Place BMW special tool 11 3 240 over
camshafts ends and measure clearance
of tool to cylinder head surface.

Note:

If the exhaust side of the tool (A) is
not flush with the head, retime the
camshafts as described below.

Due to flexible sprocket design,
VANOS unit tolerances and play in
the VANOS splines, when the
camshaft timing is set correctly, the
intake side of special tool 11 3 240
(B) may be up to 1 mm (0.04 in)
above the surface of the cylinder
head. This is normal. Reassemble
engine. Otherwise, retime the
engine as described below.

 -

Remove Double VANOS unit as
described earlier.

Press down on secondary chain
tensioner and lock into place using BMW
special tool 11 3 292 or equivalent.

 -

Make sure primary chain tensioner
dummy tool (special tool 11 4 220)
is installed in side of cylinder head
and just touching tensioning rail. Do
not preload chain yet.

Loosen intake camshaft sprocket
mounting nuts (arrows) by 1 turn.

Loosen exhaust camshaft sprocket
mounting bolts (A) turn.

Loosen exhaust camshaft impulse
wheel mounting nuts (B) 2 turns.

Slide out intake camshaft splined shaft
until approx. 1 mm (0.04 in) of splines
(arrows) can be seen.

Pull out exhaust camshaft splined shaft
to stop.

 -

Make sure camshafts are secured in
TDC position using BMW special
tools 11 3 240 and 11 3 244.

Preload primary chain tensioning rail:

Tighten adjusting screw on BMW
special tool 11 4 220.

Tightening torque

Primary chain
tensioner preload

0.7 Nm (6 in-lb)

Preload exhaust camshaft spring plate
by pressing on impulse wheel. Tighten
mounting nuts (arrows) by hand. Do not
tighten fully.

Install BMW special tool 11 6 150
(VANOS setup bracket) to front of
cylinder head timing case. Tighten nuts
(arrows) by hand, and then tighten
down uniformly until special tool is in full
contact with cylinder head.

CAUTION!

Make sure all gasket material is
removed from face of cylinder head.
Clean sealing face and keep free of oil.
If any foreign material is present on
the sealing surface, the camshaft
timing will be incorrect.

Secure camshaft impulse sprockets and
wheels:

Pretighten Torx screws (A) on
exhaust camshaft impulse wheel to

approx. 5 Nm (44 in-lb).

Pretighten mounting nuts (B) on
exhaust and intake sprocket
assemblies to approx. 5 Nm (44
in-lb).

Torque down Torx screws (A) and
nuts (B) to final specifications.

Tightening torques

Sprocket assembly
to camshaft initial
torque

5 Nm (44 in-lb)

Sprocket assembly to camshaft

M7 Torx screw (A)

20 Nm (15 ft-lb)

M6 mounting nut
(B)

10 Nm (89 in-lb)

 -

Remove flywheel locking tool from
transmission bellhousing so that
crankshaft is no longer locked.

 -

Remove camshaft locking tools from
rear of cylinder head.

 -

Crank engine over twice by hand in
direction of rotation until cylinder 1
intake and exhaust camshaft lobes
face each other again.

 -

Secure crankshaft with BMW
special tool 11 2 300.

Place BMW special tool 11 3 240 over
camshaft ends and measure clearance
of tool to cylinder head surface.

Note:

If the exhaust side of the tool (A) is