Audi A3. Руководство - часть 14

53

6

4

2

K 2

6

4

2

K 1

R

Далее крутящий момент передается через 
дифференциал на передние колеса, а у 
полноприводных автомобилей он передается 
также на задние колеса через коническую 
передачу (и карданный вал).

Передачи обеих рядов переключаются неза-
висимо друг от друга.
При этом выполняются требования произволь-
ного выбора передач, в том числе возможен 
переход с четной передачи на четную или с 
нечетной передачи на нечетную. Переключе-
ние передач осуществляется непосредствен-
но, быстро и без разрыва потока мощности.

KП 2

KП 1

SSP290_111

Техническая характеристика

Kоробка непосредственного включения передач

Обозначение модели

02E

Макс. передаваемый 
момент

325 Н•м

Режимы переключения

Aвтоматический и
принудительный Tiptronic

Eмкость масла и 
его тип

6,4 л ATF

Спецификация масла

G 052 182

Полная масса, 
включая масло

Около 80 кг

54

Kрутящий 
момент / 

До 300 Н•м,

мощность

в зависимости от исполнения

Передаточные 1-ая передача – 4,148
отношения

2-ая передача – 2,370

планетарной 3-ая передача – 1,556
коробки (для

4-ая передача – 1,155

двигателей 5-ая передача – 0,859
GSY 1,6 л и 6-ая передача – 0,686
GJZ 2,0 л FSI) Задний ход

– 3,394

Спецификация  G 052 025 A2 (1 л)
масла ATF

Esso JWS 3309

Eмкость

7,0 л (при первоначальной 
заливке) на весь срок службы

Масса

ок. 82,5 кг

Длина 

ок. 350 мм 

Aвтоматическая (6-ступенчатая ) 
коробка передач 09G

Kоробка передач

SSP290_034

Kонструкция и принцип работы автомати-
ческой коробки 09E приведены в Пособии 
по программе самообразования 291.

Техническая характеристика

Наименование 
модели

09G

Изготовитель AISIN AW CO, LTD Japan
Заводское 
обозначение

TF-60SN

Тип коробки 6-ступенчатая автоматическая
передач

коробка с электрогидравличес-
ким управлением и гидротранс-
форматором, блокируемым по
проскальзыванию.

Привод на передние колеса /
Поперечная установка

Управление

Гидравлический распредели-
тель в масляной ванне с
внешним электронным блоком
управления; динамическая
программа управления DSP с
режимами спортивного вожде-
ния (при позиции селектора S)
и ручного переключения
Tiptronic (по заказу с кнопками
управления на руле)

55

- +

- +

Блокировка ключа в замке зажигания

Принцип действия

При включенном зажигании и любом положе-
нии селектора коробки передач кроме пози-
ции "P" электромагнитный фиксатор N376 
находится под током.
При этом палец электромагнитного фиксатора 
N376 втянут в замок против усилия пружины.

Пока течет ток по обмотке фиксатора N376 
(конец пальца выступает наружу), ключ в 
замке зажигания невозможно повернуть в 
исходное положение. Вследствие этого невоз-
можно вытянуть ключ из замка. Блок управ-
ления J527 подает напряжение на обмотку 
фиксатора N376 при любых положениях се-
лектора коробки передач кроме стояночного. 

Электромагнит обесточен

Eсли электромагнитный фиксатор обесточен, 
ключ можно повернуть в исходное положение 
и вынуть его из замка.

SSP290_113

SSP290_114

SSP290_115

Палец фиксатора 
выступает наружу

Направляющая втулка

Палец фиксатора

При длительной стоянке автомобиля с 
положением селектора коробки передач в 
любом положении кроме позиции "P" 
может привести к разряду аккумуляторной 
батареи.

56

Ходовая часть

SSP290_050

Эта конструкция улучшает управляемость 
автомобиля, а также повышает его устойчи-
вость при больших поперечных ускорениях.

В базовом исполнении автомобиль оснащает-
ся 16-дюймовыми колесами, а для спортивной 
модификации предусмотрены 17-дюймовые 
колеса.

В ходовой части автомобиля Audi A3 модели 
2004 года произведена замена применявшей-
ся у предшествующей модели задней подвес-
ки с податливым соединителем продольных 
рычагов новой независимой четырехрычажной 
подвеской.
Kаждое колесо подвешено на одном широком 
продольном рычаге и трех поперечных 
рычагах.