Audi A3. Руководство - часть 12

44

Пленочный воздухомер G70

Датчик частоты вращения G28

Датчик Холла G40 и
датчик Холла 2 G163

Датчик кислорода перед нейтрализатом G39 

Датчик кислорода перед нейтрализатом G108
 

Датчик кислорода после нейтрализатора G130 

Датчик кислорода после нейтрализатора G131 

Блок управления дроссельной заслонкой J338
с приводом G186
(электропривод дроссельной заслонки),
с датчиком 1 положения дроссельной заслонки 
G187 и
датчиком 2 положения дроссельной заслонки 
G188

Датчик температуры охлаждающей жидкости G2
Датчик температуры на выходе из радиатора G83

Датчик детонации 1 G61 и
датчик детонации 2 G66

Дополнительные сигналы:

с выключателя круиз-контроля (EIN/AUS)

Блок управления двигателем J220

Датчик положения 
педали сцепления G162

Блок управления системой 
стабилизации ESP J104

Шина CAN-комбинации 
приборов

Шина CAN 
силового агрегата

Блок управления 
автоматической 
коробкой передач 
J217

Блок управления 
подушками 
безопасности J234

Нагревательный элемент 
датчика кислорода Z19

Нагревательный элемент 
датчика кислорода Z28

Реле топливного насоса J17

Топливный насос G6

Форсунки N30, N31, N32

Форсунки N33, N83, N84

Kатушки зажигания N70 (1. цил.), N127 (2. цил.),

N291 (3. цил.)

Kатушки зажигания N292 (4. цил.), N323 (5. цил.),

N324 (6. цил.)

Электромагнитный клапан адсорбера N80

Реле насоса вторичного воздуха J299 и

двигатель этого насоса V101

Kлапан подачи вторичного воздуха N112

Блок управления дроссельной заслонкой J338

с ее приводом G186

Kлапаны управления положением

распределительных валов N205

и N318

Модуль педали акселератора с
датчиком 1 положения педали G79 и
датчиком 2 положения педали G185

Выключатель сигнала торможения F и
датчик на педали тормоза F47

Блок управления с дисплеем 
в комбинации приборов J285

Диагностический 
интерфейс 
сопряжения шин 
данных J533

Двигатель

Схема системы управления

Исполнительный устройства / датчики

Шина CAN 
диагностической системы

SSP290_088

Нагревательный элемент 
датчика кислорода Z19

Нагревательный элемент 
датчика кислорода Z28

Блок управления 
системой 
Climatronic J255

Kлапан управления 
впускной системой N156

Реле электронасоса 
системы охлаждения J151
и
электронасос системы 
охлаждения V51

Kлапан управления 
выпускной заслонкой
N220

Шина CAN 
системы 
"Kомфорт"

Вентилятор системы 
охлаждения регулируется 
посредством широтно-
импульсной модуляции его 
питания

46

Двигатель

– установлены насос-форсунки, обеспечива-

ющие повышенные давления на частичных 
режимах,

– система рециркуляции газов оснащена эле-

ктроприводом и отдельным охладителем,

– изменена форма камеры сгорания,
– применен нейтрализатор окислительного 

типа с тонкостенной матрицей.

4-цилиндровый дизель рабочим объемом 
1,9 л (с насос-форсунками)

Этот двигатель был создан в результате 
модернизации выпускавшегося ранее дизеля 
объемом 1,9 л и мощностью 77 кВт, в конст-
рукцию которого были внесены следующие 
изменения:

SSP290_008

47

Техническая характеристика двигателя 

Модель двигателя

BKC

Рабочий объем

1896 см

3

Ход поршня

95,5 мм

Диаметр цилиндра

79,5 мм

Степень сжатия

19,0

Тип двигателя

Рядный 4-цилиндровый
дизель с турбо-
компрессором VTG

Мощность

77 кВт (105 л. с.) 
при 4000 об/мин

Макс. крутящий 250 

Н•м 

момент

при 1900 об/мин

Последовательность 
работы цилиндров 1-3-4-2 

Eмкость системы 
смазки, включая 
фильтр 4,5 

л

Система управления 
двигателем

Bosch EDC 16

Соотвествие нор-
мам выбросов 
вредных веществ

Eвро 4

Топливо

Дизельное топливо 
c ЦЧ 51, не менее

120

110

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

360

330

300

90

60

30

0

270

240

210

180

150

120

1000

3000

5000

7000

Частота вращения, об/мин

K

ру

тящий

 мо

ме

нт

, 

Н

•м

М

ощност

ь, 

кВ

т

SSP290_019

48

120

110

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

390

360

330

90

60

300

270

240

210

180

150

1000

3000

5000

7000

120

Двигатель TDI 4V с насос-форсунками и 
4-клапанной системой газораспределения

Техническая характеристика

Модель двигателя

BKD

Рабочий объем

1968 см

3

Ход поршня

95,5 мм

Диаметр цилиндра

81,0 мм

Степень сжатия

18,0

Тип двигателя

Рядный 4-цилиндровый
дизель с 4-клапанной
системой газораспреде-
ления и турбонаддувом

Мощность

103 кВт (140 л. с.) 
при 4000 об/мин

Макс. крутящий 320 

Н•м

момент

при 1750-2500 об/мин

Последовательность
работы цилиндров 1-3-4-2 

Турбокомпрессор

Garret GT 1749V с
изменяемой геометрией
направляющего аппарата
турбины

Система управления 
двигателем

Bosch EDC 16

Eмкость системы 
смазки, включая 
фильтр 3,8 

л

Расход топлива:

В городе 7,2 – 7,3 л/100 км
На шоссе 4,5 – 4,6 л/100 км
Средний 5,5 – 5,6 л/100 км

Время разгона

0 - 100 км/ч за 9,5 с

Соотвествие нор-
мам выбросов 
вредных веществ

Eвро 4

Топливо

Дизельное топливо 
c ЦЧ 51, не менее

Двигатель

Частота вращения, об/мин

SSP290_003

SSP290_001

K

ру

тящ

ий

 м

ом

ент

, 

Н

•м

М

ощ

нос

ть

, 

кВ

т