292
прицепа. При этом следует иметь в виду, что ходовая часть Вашего авто-
мобиля опущена с установкой низкого уровня (Tieftniveau) и уменьшенным
дорожным просветом.
•
В случае необходимости движения в тяжелых дорожных условиях мо-
жно после присоединения прицепа/установки его опорной нагрузки устано-
вить режим “offroad” или “lift”.
Размещение груза
Груз прицепа распределять так, чтобы наиболее тяжелые предметы распо-
лагались по возможности ближе к его мосту. Кроме того, закрепить груз,
чтобы не допустить его смещение при движении.
Допустимую опорную нагрузку, передаваемую на шаровую головку
через дышло прицепа, использовать по возможности полностью, но не
превышать.
Давление в шинах
Установить давление в шинах автомобиля, соответствующее его полной за-
грузке, см. табличку давления воздуха в шинах (находится с обратной сто-
роны откидной крышки заправочного люка). При необходимости откоррек-
тировать также давление воздуха шин прицепа согласно рекомендациям его
изготовителя.
Наружные зеркала
Если серийные зеркала заднего вида не обеспечивают достаточный задний
обзор, необходимо установить дополнительные наружные зеркала. Оба на-
ружных зеркала должны крепиться на складываемых кронштейнах. Так
отрегулировать положение зеркал, чтобы обеспечивался достаточный
задний обзор.
Фары
До начала движения проверьте при присоединенном прицепе также уста-
новку света фар.
На автомобилях с электрическим регулированием угла наклона фар доста-
точно установить соответствующий рифленый регулятор в нужное положе-
ние
⇒
стр. 80.
На автомобилях с динамическим регулированием угла наклона фар* проис-
ходит автоматическое регулирование угла наклона фар в соответствии с за-
грузкой автомобиля.
Примечание
•
На автомобилях с системой пневматической подвески и амортизирования
с электронным управлением (adaptive air suspension*) при эксплуатации
прицепа необходимо предварительно включить режим прицепа
⇒
стр.
223.
•
При интенсивной эксплуатации прицепа рекомендуется чаще проходить
техническое обслуживание, чем это предусмотренно сервисной книжкой.
Автомобиль с тягово-сцепным устройством
Стабилизирующее приспособление автопоезда
Стабилизирующее приспособление автопоезда помо-
гает снизить опасность заноса автомобиля при дви-
жении с прицепом.
Когда срабатывает стабилизирующее приспособление?
Для срабатывания стабилизирующего приспособления автопоезда требуется
одновременное выполнение следующих условий:
•
не должен быть включен режим ЕSР-Offroad
⇒
стр. 276,
•
штекер прицепа должен быть правильно соединен с розеткой автомобиля
и
•
скорость должна быть более примерно 65 км/ч.
Принцип действия стабилизирующего приспособления
Во многих случаях водитель может стабилизировать виляющий прицеп
торможением автомобиля.
Однако, если передаваемые автомобилю колебания прицепа идентифици-
руются ESP, через ESP происходит автоматическая стабилизация автомоби-
ля. Если колебания превышают определенное значение, автопоезд дополни-
тельно притормаживается стабилизирующим приспособлением. При этом в
комбинации приборов загорается контрольная лампа
«
. В данной ситуации
не предпринимайте по возможности маневрирования рулевым колесом.
Для предупреждения движущихся сзади транспортных средств в случае
данного автоматического процесса торможения, обусловленного стабили-
зирующим приспособлением, включается сигнал торможения.
Эксплуатация прицепа
Q7_276-303.p65
21.11.05, 13:19
292