Audi A8 (2003+). Руководство - часть 55

 

  Главная      Автомобили - Ауди     Audi A8 2003 года выпуска (двигатель W12 6.0 л) - руководство по эксплуатации

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  53  54  55  56   ..

 

 

Audi A8 (2003+). Руководство - часть 55

 

 

53

Электрогидравлическая система управления, 
переключающая передачи с "перекрытием", 
выполняет функции обгонных муфт. Устране-
ние последних позволяет освободить место в 
KП и снизить ее массу.

Процесс переключения передач производится 
по сигналам датчика частоты вращения 
входного вала редуктора (G182), обработка 
которых позволяет предпринимать соответ-
ствующие мероприятия (например, повышение 
давления включения муфт, задержка вклю-
ченной передачи или переход на резервный 
режим).

Оценка изменения частоты вращения входно-
го вала в процессе переключения позволяет 
непрерывно управлять этим процессом, обес-
печивая необходимое суммирование крутящих 
моментов. Управление подачей и давлением 
рабочей жидкости в гидроцилиндрах муфт 
осуществляется посредством клапанов с 
регулируемой пропускной способностью.

Дополнительная информация содержится в 
Пособии 284 (Часть 2) на стр. 7.

283_055

Давление в выключаемой муфте

Давление во включаемой муфте

Время

Д

ав

л

ение

Ускоренное наполнение

"Перекрытие"

54

Узлы коробки передач

Принцип действия

Перед сдвоенным планетарным рядом 
Ravigneaux установлен одинарный плане-
тарный ряд, обеспечивающий две частоты 
вращения на входе в сдвоенный ряд.

Планетарный редуктор

Выходной вал редуктора постоянно связан с 
коронной шестерней ряда Ravigneaux.
Другой особенностью является использование 
одних и тех же тормозов и муфт для вклю-
чения различных передач.

Передача мощности с реализацией ряда 
передаточных чисел достигается в результате 
подвода крутящего момента к различным 
компонентам планетарного ряда при одновре-
менном стопорении других его компонентов 
или в результате соединения двух компоне-
нтов планетарного ряда.

Преимущества планетарного ряда Лепелетира:

– Очень компактная конструкция, позволя-

ющая уменьшить общую длину KП при 
расширенном диапазоне механического 
преобразования, увеличенном числе пере-
дач и повышенном крутящем моменте.

– Уменьшенное число деталей, способству-

ющее снижению стоимости изготовления 
при существенном снижении массы 
конструкции.

283_036

Первичный (одинарный) планетарный ряд

Kоронная
шестерня

Сателлит

Водило

283_126

Вторичный планетарный ряд
(Ravigneaux)

Kоронная
шестерня

Сателлиты

Водило

Новым узлом KП является так называемый планетарный ряд Лепелетира. Он позволяет 
реализовать шесть передач вперед и передачу заднего хода при применении только пяти 
элементов переключения (трех муфт и двух тормозов).

55

283_125

МБГ

к первичной передаче

Ведущий диск

Одинарный планетарный ряд:

Солнечная шестерня (S1) = зафиксирована
Водило (PT1)

= Муфты A/B

Kоронная шестерня (H1)

= Привод от вала 

турбины /
Муфта E
Привод 

Планетарный ряд Ravigneaux:

Большая солнечная шестерня (S2)= Муфта B 

Тормоз C 

Малая солнечная шестерня (S3) = Муфта A
Водило (PT2)

= Муфта E

Тормоз D

Kоронная шестерня (H2)

= Выходной

вал

283_057

H1

S1

P1

P1

P1

PT1

283_087

H1

P1

S1

PT1

283_059

H1

H1

P1

S1

P1

PT1

Схема планетарного ряда Лепелетира в KП модели 09E

Наглядное изображение передачи, соответствующее серому полю на рис. 283_125

56

Узлы коробки передач

Kомпоненты включения:

муфта  A
тормоз  D

Kоронная шестерня H1 первичного планетар-
ного ряда приводится от вала турбинного 
колеса.

Kоронная шестерня H1 находится в зацепле-
нии с сателлитами P1, которые обкатываются 
по неподвижной солнечной шестерне S1. 
В результате водило PT1 приводится во 
вращение.

Водило PT1 соединено через муфту A с 
солнечной шестерней S3, благодаря чему 
крутящий момент с него передается на 
вторичный планетарный ряд.

Передача крутящего момента на различных передачах

Водило PT2 удерживается на месте тормозом 
D. С солнечной шестерни S3 крутящий мо-
мент передается на короткие сателлиты P3 
и далее на длинные сателлиты P2. 
Неподвижное водило PT2 воспринимает реак-
тивный крутящий момент, а активный момент 
передается через коронную шестерню H2 на 
выходной вал коробки.

283_070

PT1 = 0,657 об/мин

H1 = 1 об/мин

P1 = 1,520 об/мин

S1 = 0 об/мин

P2 = 0,886 об/мин

H2 = 0,239 об/мин

P3 = 0,849 об/мин

n двигателя

Вал турбины = 1 об/мин

S2 = 0,536 об/мин S3 = 0,657 об/мин

PT2 = 0 об/мин

Для упрощения поток мощности изобра-
жен на рис. схематично.
На приведенных ниже рисунках показа-
на только верхняя часть планетарного 
редуктора.

Передача крутящего момента на первой передаче

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  53  54  55  56   ..