RAM ProMaster City (2022 year). Manual in english - page 9

136

SAFETY

 

NOTE:



The TPMS is not intended to replace normal tire 

care and maintenance or to provide warning of 

a tire failure or condition.



The TPMS should not be used as a tire pressure 

gauge while adjusting your tire pressure.



Driving on a significantly underinflated tire 

causes the tire to overheat and can lead to tire 

failure. Underinflation also reduces fuel effi

-

ciency and tire tread life, and may affect the 

vehicle’s handling and stopping ability.



The TPMS is not a substitute for proper tire 

maintenance, and it is the driver’s responsibility 

to maintain correct tire pressure using an accu

-

rate tire pressure gauge, even if underinflation 

has not reached the level to trigger illumination 

of the TPMS Warning Light.



Seasonal temperature changes will affect tire 

pressure, and the TPMS will monitor the actual 

tire pressure in the tire  

Ú

page 245.

Base System

This is the TPMS Warning Light located 

in the instrument cluster.
The TPMS uses wireless technology with 

wheel rim mounted electronic sensors 

to monitor tire pressure levels. Sensors, mounted 

to each wheel as part of the valve stem, transmit 

tire pressure readings to the receiver module.

NOTE:

It is particularly important for you to check the tire 

pressure in all of the tires on your vehicle regularly 

and to maintain the proper pressure.
The TPMS consists of the following components:



Receiver module



Four TPMS sensors



Tire Pressure Monitoring System Warning Light

Tire Pressure Monitoring System Low 

Pressure Warnings

The Tire Pressure Monitoring System Warning Light 

will illuminate in the instrument cluster, an audible 

chime will be activated, and the “Check tire 

pressure” text message will display when one or 

more of the four active road tire pressures are low. 

Should this occur, you should stop as soon as 

possible, check the inflation pressure of each tire 

on your vehicle, and inflate each tire to the 

vehicle’s recommended cold placard pressure 

value. The system will automatically update and 

the TPMS Warning Light will extinguish once the 

updated tire pressures have been received. The 

vehicle may need to be driven for up to 20 minutes 

above 15 mph (24 km/h) to receive this 

information.

Check TPMS Warnings

The TPMS Warning Light will flash on and off for 75 

seconds and remain on solid when a system fault 

is detected, an audible chime will be activated and 

a proper text message will be displayed. If the 

ignition key is cycled, this sequence will repeat 

providing the system fault still exists. The TPMS 

Warning Light will turn off when the fault condition 

no longer exists. A system fault can occur with any 

of the following scenarios:
1. Jamming due to electronic devices or driving 

next to facilities emitting the same radio 

frequencies as the TPMS sensors.

2. Installing some form of aftermarket window 

tinting that affects radio wave signals.

3. Snow or ice around the wheels or wheel 

housings.

4. Using tire chains on the vehicle.
5. Using wheels/tires not equipped with TPMS 

sensors.

NOTE:

Your vehicle can be equipped with either a Tire 

Service Kit, a compact spare tire or a regular size 

spare tire (with or without original TPMS sensor).

SAFETY

137

1. Tire Service Kit (original tire sealant – if 

equipped): After fixing the punctured tire with 

original tire sealant, the original situation will 

be restored, so system will turn off the 

warning light during the normal drive.

2. Compact Spare Tire (if equipped): The 

compact spare wheel is not equipped with a 

TPMS sensor. So when mounted, during the 

normal drive the system will turn on the 

warning light (flashes for approximately 75 

seconds then remains solid). This condition 

persists until a wheel equipped with original 

TPMS sensor has been mounted on the 

vehicle.

3. Regular size spare tire (not equipped with 

TPMS sensor): When mounted, during the 

normal drive the system will turn on the telltale 

(flashes for approximately 75 seconds then 

remains solid). This condition persists until a 

wheel equipped with original TPMS sensor has 

been mounted on the vehicle. Then the system 

will be restored and the warning light will turn 

off during the normal drive.

4. Regular size spare tire (equipped with TPMS 

sensor): When mounted, the warning light will 

turn off during the normal drive.

5. In all the above cases, please check the 

replacement tire inflation pressure before 

driving your vehicle.

6. In case of tire replacement, if the vehicle is 

driven for short periods of time, then the 

system can take a while to be restored.

NOTE:

For a correct Tire Pressure Monitoring System 

behavior, please wait for about 20 minutes in 

key-off during each tire substitution.

OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS 

Some of the most important safety features in your 

vehicle are the restraint systems:

O

CCUPANT

 R

ESTRAINT

 S

YSTEMS



Seat Belt Systems



Supplemental Restraint Systems (SRS) Air Bags



Child Restraints

Some of the safety features described in this 

section may be standard equipment on some 

models, or may be optional equipment on others. If 

you are not sure, ask an authorized dealer.

I

MPORTANT

 S

AFETY

 P

RECAUTIONS

Please pay close attention to the information in 

this section. It tells you how to use your restraint 

system properly, to keep you and your passengers 

as safe as possible.

Here are some simple steps you can take to 

minimize the risk of harm from a deploying air bag:
1. Children 12 years old and under should 

always ride buckled up in the rear seat of a 

vehicle with a rear seat.

2. A child who is not big enough to wear the 

vehicle seat belt properly must be secured in 

the appropriate child restraint or 

belt-positioning booster seat in a rear seating 

position  

Ú

page 166.

3. If a child from 2 to 12 years old (not in a 

rear-facing child restraint) must ride in the 

front passenger seat, move the seat as far 

back as possible and use the proper child 

restraint  

Ú

page 166.

4. Never allow children to slide the shoulder belt 

behind them or under their arm.

5. You should read the instructions provided with 

your child restraint to make sure that you are 

using it properly.

6. All occupants should always wear their lap and 

shoulder belts properly.

7. The driver and front passenger seats should 

be moved back as far as practical to allow the 

front air bags room to inflate.

6

138

SAFETY

 

8. Do not lean against the door or window. If your 

vehicle has side air bags, and deployment 

occurs, the side air bags will inflate forcefully 

into the space between occupants and the 

door and occupants could be injured.

9. If the air bag system in this vehicle needs to be 

modified to accommodate a disabled person, 

see  

Ú

page 242 for customer service contact 

information.

S

EAT

 B

ELT

 S

YSTEMS

 

Buckle up even though you are an excellent driver, 

even on short trips. Someone on the road may be 

a poor driver and could cause a collision that 

includes you. This can happen far away from home 

or on your own street.

Research has shown that seat belts save lives, and 

they can reduce the seriousness of injuries in a 

collision. Some of the worst injuries happen when 

people are thrown from the vehicle. Seat belts reduce 

the possibility of ejection and the risk of injury caused 

by striking the inside of the vehicle. Everyone in a 

motor vehicle should be belted at all times.

Enhanced Seat Belt Use Reminder System 

(BeltAlert) 

Driver And Passenger BeltAlert — If Equipped

BeltAlert is a feature intended to remind 

the driver and outboard front seat 

passenger (if equipped with outboard 

front passenger seat BeltAlert) to buckle 

their seat belts. The BeltAlert feature is active 

whenever the ignition switch is in the AVV/START 

or MAR/RUN position.
Initial Indication
If the driver is unbuckled when the ignition switch is 

first in the AVV/START or MAR/RUN position, a 

chime will signal for a few seconds. If the driver or 

outboard front seat passenger (if equipped with 

outboard front passenger seat BeltAlert) is 

unbuckled when the ignition switch is first in the 

AVV/START or MAR/RUN position the Seat Belt 

Reminder Light will turn on and remain on until both 

outboard front seat belts are buckled. The outboard 

front passenger seat BeltAlert is not active when an 

outboard front passenger seat is unoccupied.

BeltAlert Warning Sequence
The BeltAlert warning sequence is activated when 

the vehicle is moving above a specified vehicle 

speed range and the driver or outboard front seat 

passenger is unbuckled (if equipped with outboard 

front passenger seat BeltAlert) (the outboard front 

passenger seat BeltAlert is not active when the 

outboard front passenger seat is unoccupied). The 

BeltAlert warning sequence starts by blinking the 

Seat Belt Reminder Light and sounding an 

intermittent chime. Once the BeltAlert warning 

sequence has completed, the Seat Belt Reminder 

Light will remain on until the seat belts are 

buckled. The BeltAlert warning sequence may 

repeat based on vehicle speed until the driver and 

occupied outboard front seat passenger seat belts 

are buckled. The driver should instruct all 

occupants to buckle their seat belts.
Change Of Status
If the driver or outboard front seat passenger (if 

equipped with outboard front passenger seat 

BeltAlert) unbuckles their seat belt while the 

vehicle is traveling, the BeltAlert warning sequence 

will begin until the seat belts are buckled again.

WARNING!



Never place a rear-facing child restraint in 

front of an air bag. A deploying passenger 

front air bag can cause death or serious injury 

to a child 12 years or younger, including a 

child in a rear-facing child restraint.



Never install a rear-facing child restraint in the 

front seat of a vehicle. Only use a rear-facing 

child restraint in the rear seat. If the vehicle 

does not have a rear seat, do not transport a 

rear-facing child restraint in that vehicle.

SAFETY

139

(Continued)

The outboard front passenger seat BeltAlert is not 

active when the outboard front passenger seat is 

unoccupied. BeltAlert may be triggered when an 

animal or other items are placed on the outboard 

front passenger seat or when the seat is folded flat 

(if equipped). It is recommended that pets be 

restrained in the rear seat (if equipped) in pet 

harnesses or pet carriers that are secured by seat 

belts, and cargo is properly stowed.
BeltAlert can be activated or deactivated by an 

authorized dealer. FCA US LLC does not 

recommend deactivating BeltAlert.

NOTE:

If BeltAlert has been deactivated and the driver or 

outboard front seat passenger (if equipped with 

outboard front passenger seat BeltAlert) is 

unbuckled the Seat Belt Reminder Light will turn 

on and remain on until the driver and outboard 

front seat passenger seat belts are buckled.

Lap/Shoulder Belts   

All seating positions in your vehicle are equipped 

with lap/shoulder belts.
The seat belt webbing retractor will lock only during 

very sudden stops or collisions. This feature allows 

the shoulder part of the seat belt to move freely 

with you under normal conditions. However, in a 

collision the seat belt will lock and reduce your risk 

of striking the inside of the vehicle or being thrown 

out of the vehicle.

WARNING!



Relying on the air bags alone could lead to 

more severe injuries in a collision. The air 

bags work with your seat belt to restrain you 

properly. In some collisions, the air bags won’t 

deploy at all. Always wear your seat belt even 

though you have air bags.



In a collision, you and your passengers can 

suffer much greater injuries if you are not 

properly buckled up. You can strike the inte

-

rior of your vehicle or other passengers, or you 

can be thrown out of the vehicle. Always be 

sure you and others in your vehicle are 

buckled up properly.



It is dangerous to ride in a cargo area, inside 

or outside of a vehicle. In a collision, people 

riding in these areas are more likely to be seri

-

ously injured or killed.



Do not allow people to ride in any area of your 

vehicle that is not equipped with seats and 

seat belts.



Be sure everyone in your vehicle is in a seat 

and using a seat belt properly. Occupants, 

including the driver, should always wear their 

seat belts whether or not an air bag is also 

provided at their seating position to minimize 

the risk of severe injury or death in the event 

of a crash.



Wearing your seat belt incorrectly could make 

your injuries in a collision much worse. You 

might suffer internal injuries, or you could 

even slide out of the seat belt. Follow these 

instructions to wear your seat belt safely and 

to keep your passengers safe, too.



Two people should never be belted into a 

single seat belt. People belted together can 

crash into one another in a collision, hurting 

one another badly. Never use a lap/shoulder 

belt or a lap belt for more than one person, no 

matter what their size.

WARNING!

6

140

SAFETY

 

(Continued)

Lap/Shoulder Belt Operating Instructions 

1. Enter the vehicle and close the door. Sit back 

and adjust the seat.

2. The seat belt latch plate is above the back of 

the front seat, and next to your arm in the rear 

seat (for vehicles equipped with a rear seat). 

Grab the latch plate and pull out the seat belt. 

Slide the latch plate up the webbing as far as 

necessary to allow the seat belt to go around 

your lap.

Pulling Out The Latch Plate

3. When the seat belt is long enough to fit, insert 

the latch plate into the buckle until you hear a 

“click.”

WARNING!



A lap belt worn too high can increase the risk 

of injury in a collision. The seat belt forces 

won’t be at the strong hip and pelvic bones, 

but across your abdomen. Always wear the lap 

part of your seat belt as low as possible and 

keep it snug.



A twisted seat belt may not protect you prop

-

erly. In a collision, it could even cut into you. 

Be sure the seat belt is flat against your body, 

without twists. If you can’t straighten a seat 

belt in your vehicle, take it to an authorized 

dealer immediately and have it fixed.



A seat belt that is buckled into the wrong buckle 

will not protect you properly. The lap portion 

could ride too high on your body, possibly 

causing internal injuries. Always buckle your 

seat belt into the buckle nearest you.



A seat belt that is too loose will not protect you 

properly. In a sudden stop, you could move too 

far forward, increasing the possibility of injury. 

Wear your seat belt snugly.



A seat belt that is worn under your arm is 

dangerous. Your body could strike the inside 

surfaces of the vehicle in a collision, increasing 

head and neck injury. A seat belt worn under 

the arm can cause internal injuries. Ribs aren’t 

as strong as shoulder bones. Wear the seat belt 

over your shoulder so that your strongest bones 

will take the force in a collision.



A shoulder belt placed behind you will not 

protect you from injury during a collision. You 

are more likely to hit your head in a collision if 

you do not wear your shoulder belt. The lap and 

shoulder belt are meant to be used together.



A frayed or torn seat belt could rip apart in a 

collision and leave you with no protection. 

Inspect the seat belt system periodically, 

checking for cuts, frays, or loose parts. 

Damaged parts must be replaced immedi

-

ately. Do not disassemble or modify the seat 

belt system. If your vehicle is involved in a 

collision, or if you have questions regarding 

seat belt or retractor conditions, take your 

vehicle to an authorized FCA dealer or autho

-

rized FCA Certified Collision Care Program 

facility for inspection.

WARNING!

SAFETY

141

Inserting Latch Plate Into Buckle

4. Position the lap belt so that it is snug and lies 

low across your hips, below your abdomen. To 

remove slack in the lap belt portion, pull up on 

the shoulder belt. To loosen the lap belt if it is 

too tight, tilt the latch plate and pull on the lap 

belt. A snug seat belt reduces the risk of sliding 

under the seat belt in a collision.

Positioning The Lap Belt

5. Position the shoulder belt across the shoulder 

and chest with minimal, if any slack so that it 

is comfortable and not resting on your neck. 

The retractor will withdraw any slack in the 

shoulder belt.

6. To release the seat belt, push the red button 

on the buckle. The seat belt will automatically 

retract to its stowed position. If necessary, 

slide the latch plate down the webbing to allow 

the seat belt to retract fully.

Lap/Shoulder Belt Untwisting Procedure  

Use the following procedure to untwist a twisted 

lap/shoulder belt.
1. Position the latch plate as close as possible to 

the anchor point.

2. At about 6 to 12 inches (15 to 30 cm) above 

the latch plate, grab and twist the seat belt 

webbing 180 degrees to create a fold that 

begins immediately above the latch plate.

3. Slide the latch plate upward over the folded 

webbing. The folded webbing must enter the 

slot at the top of the latch plate.

4. Continue to slide the latch plate up until it 

clears the folded webbing and the seat belt is 

no longer twisted.

Adjustable Upper Shoulder Belt Anchorage 

In the driver and outboard front passenger seats, 

the top of the shoulder belt can be adjusted 

upward or downward to position the seat belt away 

from your neck. Push or squeeze the anchorage 

button to release the anchorage, and move it up or 

down to the position that serves you best.

Adjustable Anchorage

As a guide, if you are shorter than average, you will 

prefer the shoulder belt anchorage in a lower 

position, and if you are taller than average, you will 

prefer the shoulder belt anchorage in a higher 

position. After you release the anchorage button, 

try to move it up or down to make sure that it is 

locked in position.

6

142

SAFETY

 

(Continued)

Adjustable Anchorage

NOTE:

The adjustable upper shoulder belt anchorage is 

equipped with an Easy Up feature. This feature 

allows the shoulder belt anchorage to be adjusted 

in the upward position without pushing or 

squeezing the release button. To verify the 

shoulder belt anchorage is latched, pull downward 

on the shoulder belt anchorage until it is locked 

into position.

Seat Belts And Pregnant Women 

Seat Belts And Pregnant Women

Seat belts must be worn by all occupants including 

pregnant women: the risk of injury in the event of 

an accident is reduced for the mother and the 

unborn child if they are wearing a seat belt.

Position the lap belt snug and low below the 

abdomen and across the strong bones of the hips. 

Place the shoulder belt across the chest and away 

from the neck. Never place the shoulder belt 

behind the back or under the arm.

Seat Belt Pretensioner 

The front outboard seat belt system is equipped with 

pretensioning devices that are designed to remove 

slack from the seat belt in the event of a collision. 

These devices may improve the performance of the 

seat belt by removing slack from the seat belt early 

in a collision. Pretensioners work for all size 

occupants, including those in child restraints.

NOTE:

These devices are not a substitute for proper seat 

belt placement by the occupant. The seat belt still 

must be worn snugly and positioned properly.
The pretensioners are triggered by the Occupant 

Restraint Controller (ORC). Like the air bags, the 

pretensioners are single use items. A deployed 

pretensioner or a deployed air bag must be 

replaced immediately.

Energy Management Feature

The front outboard seat belt system is equipped 

with an Energy Management feature that may help 

further reduce the risk of injury in the event of a 

collision. The seat belt system has a retractor 

assembly that is designed to release webbing in a 

controlled manner.

WARNING!



Wearing your seat belt incorrectly could make 

your injuries in a collision much worse. You 

might suffer internal injuries, or you could 

even slide out of the seat belt. Follow these 

instructions to wear your seat belt safely and 

to keep your passengers safe, too.



Position the shoulder belt across the shoulder 

and chest with minimal, if any slack so that it 

is comfortable and not resting on your neck. 

The retractor will withdraw any slack in the 

shoulder belt.



Misadjustment of the seat belt could reduce 

the effectiveness of the safety belt in a crash.



Always make all seat belt height adjustments 

when the vehicle is stationary.

WARNING!

SAFETY

143

Switchable Automatic Locking Retractors 

(ALR)

Vehicle Without Rear Seat
The seat belt in the passenger seating position is 

equipped with a Switchable Automatic Locking 

Retractor (ALR) which is used to secure a child 

restraint system  

Ú

page 162.

The figure below illustrates the locking feature for 

each seating position.

Automatic Locking Retractor (ALR) Location — 

Vehicle Without Rear Seat

Vehicle With Rear Seat
The seat belts in the passenger seating positions 

are equipped with a Switchable Automatic Locking 

Retractor (ALR) which is used to secure a child 

restraint system  

Ú

page 162.

The figure below illustrates the locking feature for 

each seating position.

Automatic Locking Retractor (ALR) Locations — 

Vehicle With Rear Seat

If the passenger seating position is equipped with 

an ALR and is being used for normal usage, only 

pull the seat belt webbing out far enough to 

comfortably wrap around the occupant’s 

mid-section so as to not activate the ALR. If the ALR 

is activated, you will hear a clicking sound as the 

seat belt retracts. Allow the webbing to retract 

completely in this case and then carefully pull out 

only the amount of webbing necessary to 

comfortably wrap around the occupant’s 

mid-section. Slide the latch plate into the buckle 

until you hear a "click."
In Automatic Locking Mode, the shoulder belt is 

automatically pre-locked. The seat belt will still 

retract to remove any slack in the shoulder belt. 

Use the Automatic Locking Mode anytime a child 

restraint is installed in a seating position that has 

a seat belt with this feature. Children 12 years old 

and under should always be properly restrained in 

the rear seat of a vehicle with a rear seat.

How To Engage The Automatic Locking Mode
1. Buckle the combination lap and shoulder 

belt.

2. Grab the shoulder portion and pull downward 

until the entire seat belt is extracted.

3. Allow the seat belt to retract. As the seat belt 

retracts, you will hear a clicking sound. This 

indicates the seat belt is now in the Automatic 

Locking Mode.

WARNING!



Never place a rear-facing child restraint in 

front of an air bag. A deploying passenger 

front air bag can cause death or serious injury 

to a child 12 years or younger, including a 

child in a rear-facing child restraint.



Never install a rear-facing child restraint in the 

front seat of a vehicle. Only use a rear-facing 

child restraint in the rear seat. If the vehicle 

does not have a rear seat, do not transport a 

rear-facing child restraint in that vehicle.

6

144

SAFETY

 

How To Disengage The Automatic Locking Mode
Unbuckle the combination lap/shoulder belt and 

allow it to retract completely to disengage the 

Automatic Locking Mode and activate the vehicle 

sensitive (emergency) locking mode.

S

UPPLEMENTAL

 R

ESTRAINT

 S

YSTEMS

 

(SRS)

Some of the safety features described in this 

section may be standard equipment on some 

models, or may be optional equipment on others. If 

you are not sure, ask an authorized dealer.

The air bag system must be ready to protect you in a 

collision. The Occupant Restraint Controller (ORC) 

monitors the internal circuits and interconnecting 

wiring associated with the electrical Air Bag System 

Components. Your vehicle may be equipped with the 

following Air Bag System Components:

Air Bag System Components



Occupant Restraint Controller (ORC)



Air Bag Warning Light 



Steering Wheel and Column



Instrument Panel



Knee Impact Bolsters



Driver and Front Passenger Air Bags



Seat Belt Buckle Switch



Supplemental Side Air Bags



Supplemental Knee Air Bags



Front and Side Impact Sensors



Seat Belt Pretensioners

Air Bag Warning Light

The Occupant Restraint Controller (ORC) 

monitors the readiness of the electronic 

parts of the air bag system whenever the 

ignition switch is in the AVV/START or 

MAR/ACC/ON/RUN position. If the ignition switch 

is in the STOP/OFF/LOCK position the air bag 

system is not on and the air bags will not inflate.

The ORC contains a backup power supply system 

that may deploy the air bag system even if the 

battery loses power or it becomes disconnected 

prior to deployment.
The ORC turns on the Air Bag Warning Light in the 

instrument panel for approximately four to eight 

seconds for a self-check when the ignition switch is 

in the MAR/ACC/ON/RUN position. After the 

self-check, the Air Bag Warning Light will turn off. If 

the ORC detects a malfunction in any part of the 

system, it turns on the Air Bag Warning Light, either 

momentarily or continuously. A single chime will 

sound to alert you if the light comes on again after 

initial startup.
The ORC also includes diagnostics that will 

illuminate the instrument panel Air Bag Warning 

Light if a malfunction is detected that could affect 

the air bag system. The diagnostics also record the 

nature of the malfunction. While the air bag system 

is designed to be maintenance free, if any of the 

following occurs, have an authorized dealer 

service the air bag system immediately.



The Air Bag Warning Light does not come on 

during the four to eight seconds when the igni

-

tion switch is first in the MAR/ACC/ON/RUN 

position.



The Air Bag Warning Light remains on after the 

four to eight-second interval.



The Air Bag Warning Light comes on intermit

-

tently or remains on while driving.

WARNING!



The seat belt assembly must be replaced if the 

switchable Automatic Locking Retractor (ALR) 

feature or any other seat belt function is not 

working properly when checked according to 

the procedures in the Service Manual.



Failure to replace the seat belt assembly 

could increase the risk of injury in collisions.



Do not use the Automatic Locking Mode to 

restrain occupants who are wearing the seat 

belt or children who are using booster seats. 

The locked mode is only used to install 

rear-facing or forward-facing child restraints 

that have a harness for restraining the child.

SAFETY

145

(Continued)

NOTE:

If the speedometer, tachometer, or any engine 

related gauges are not working, the Occupant 

Restraint Controller (ORC) may also be disabled. In 

this condition the air bags may not be ready to 

inflate for your protection. Have an authorized 

dealer service the air bag system immediately.

Front Air Bags

This vehicle has front air bags and lap/shoulder 

belts for both the driver and front passenger. The 

front air bags are a supplement to the seat belt 

restraint systems. The driver front air bag is 

mounted in the center of the steering wheel. The 

passenger front air bag is mounted in the 

instrument panel, above the glove compartment. 

The words “SRS AIRBAG” or “AIRBAG” are 

embossed on the air bag covers.

Front Air Bag/Knee Impact Bolster Locations

Driver And Passenger Front Air Bag 

Features

The Advanced Front Air Bag system has multistage 

driver and front passenger air bags. This system 

provides output appropriate to the severity and 

type of collision as determined by the Occupant 

Restraint Controller (ORC), which may receive 

information from the front impact sensors (if 

equipped) or other system components.
The first stage inflator is triggered immediately 

during an impact that requires air bag deployment. 

A low energy output is used in less severe 

collisions. A higher energy output is used for more 

severe collisions.

WARNING!

Ignoring the Air Bag Warning Light in your 

instrument panel could mean you won’t have the 

air bag system to protect you in a collision. If the 

light does not come on as a bulb check when the 

ignition is first turned on, stays on after you start 

the vehicle, or if it comes on as you drive, have 

an authorized dealer service the air bag system 

immediately.

1 — Driver And Passenger Front Air Bags
2 — Driver Knee Impact Bolster/Supplemental 

Driver Knee Air Bag
3 — Passenger Knee Impact Bolster

WARNING!



Being too close to the steering wheel or instru

-

ment panel during front air bag deployment 

could cause serious injury, including death. Air 

bags need room to inflate. Sit back, comfort

-

ably extending your arms to reach the steering 

wheel or instrument panel.



Never place a rear-facing child restraint in 

front of an air bag. A deploying passenger 

front air bag can cause death or serious injury 

to a child 12 years or younger, including a 

child in a rear-facing child restraint.



Never install a rear-facing child restraint in the 

front seat of a vehicle. Only use a rear-facing 

child restraint in the rear seat. If the vehicle 

does not have a rear seat, do not transport a 

rear-facing child restraint in that vehicle.

WARNING!

6

146

SAFETY

 

This vehicle may be equipped with a driver and/or 

front passenger seat belt buckle switch that 

detects whether the driver or front passenger seat 

belt is buckled. The seat belt buckle switch may 

adjust the inflation rate of the Advanced Front Air 

Bags.

Front Air Bag Operation 

Front Air Bags are designed to provide additional 

protection by supplementing the seat belts. Front 

air bags are not expected to reduce the risk of 

injury in rear, side, or rollover collisions. The front 

air bags will not deploy in all frontal collisions, 

including some that may produce substantial 

vehicle damage — for example, some pole 

collisions, truck underrides, and angle offset 

collisions.
On the other hand, depending on the type and 

location of impact, front air bags may deploy in 

crashes with little vehicle front-end damage but 

that produce a severe initial deceleration.
Because air bag sensors measure vehicle 

deceleration over time, vehicle speed and damage 

by themselves are not good indicators of whether 

or not an air bag should have deployed.
Seat belts are necessary for your protection in all 

collisions, and also are needed to help keep you in 

position, away from an inflating air bag.
When the Occupant Restraint Controller (ORC) 

detects a collision requiring the front air bags, it 

signals the inflator units. A large quantity of 

non-toxic gas is generated to inflate the front air 

bags.

The steering wheel hub trim cover and the upper 

passenger side of the instrument panel separate 

and fold out of the way as the air bags inflate to 

their full size. The front air bags fully inflate in less 

time than it takes to blink your eyes. The front air 

bags then quickly deflate while helping to restrain 

the driver and front passenger.

Knee Impact Bolsters 

The Knee Impact Bolsters help protect the knees 

of the driver and front passenger, and position the 

front occupants for improved interaction with the 

front air bags.

Supplemental Driver Knee Air Bag

This vehicle is equipped with a Supplemental 

Driver Knee Air Bag mounted in the instrument 

panel below the steering column. The 

Supplemental Driver Knee Air Bag provides 

enhanced protection during a frontal impact by 

working together with the seat belts, 

pretensioners, and front air bags.

WARNING!



No objects should be placed over or near the 

air bag on the instrument panel or steering 

wheel because any such objects could cause 

harm if the vehicle is in a collision severe 

enough to cause the air bag to inflate.



Do not put anything on or around the air bag 

covers or attempt to open them manually. You 

may damage the air bags and you could be 

injured because the air bags may no longer be 

functional. The protective covers for the air 

bag cushions are designed to open only when 

the air bags are inflating.



Relying on the air bags alone could lead to 

more severe injuries in a collision. The air 

bags work with your seat belt to restrain you 

properly. In some collisions, air bags won’t 

deploy at all. Always wear your seat belts even 

though you have air bags.

WARNING!



Do not drill, cut, or tamper with the knee 

impact bolsters in any way.



Do not mount any accessories to the knee 

impact bolsters such as alarm lights, stereos, 

citizen band radios, etc.

SAFETY

147

Supplemental Side Air Bags

Supplemental Seat-Mounted Side Air Bags (SABs)
This vehicle is equipped with Supplemental 

Seat-Mounted Side Air Bags (SABs).
Supplemental Seat-Mounted Side Air Bags (SABs) 

are located in the outboard side of the front seats. 

The SABs are marked with “SRS AIRBAG” or 

“AIRBAG” on a label or on the seat trim on the 

outboard side of the seats.

Supplemental Seat-Mounted Side Air Bag Label

The SABs may help to reduce the risk of occupant 

injury during certain side impacts, in addition to 

the injury reduction potential provided by the seat 

belts and body structure.

When the SAB deploys, it opens the seam on the 

outboard side of the seatback’s trim cover. The 

inflating SAB deploys through the seat seam into 

the space between the occupant and the door. The 

SAB moves at a very high speed and with such a 

high force that it could injure occupants if they are 

not seated properly, or if items are positioned in 

the area where the SAB inflates. Children are at an 

even greater risk of injury from a deploying air bag.

Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtains 

(SABICs)
This vehicle is equipped with Supplemental Side 

Air Bag Inflatable Curtains (SABICs).
Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtains 

(SABICs) are located above the side windows. The 

trim covering the SABICs is labeled “SRS AIRBAG” 

or “AIRBAG.”

Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtain (SABIC) 

Label Location

SABICs may help reduce the risk of head and other 

injuries to front and rear seat outboard occupants 

in certain side impacts, in addition to the injury 

reduction potential provided by the seat belts and 

body structure.
The SABIC deploys downward, covering the side 

windows. An inflating SABIC pushes the outside 

edge of the headliner out of the way and covers the 

window. The SABICs inflate with enough force to 

injure occupants if they are not belted and seated 

properly, or if items are positioned in the area 

where the SABICs inflate. Children are at an even 

greater risk of injury from a deploying air bag.
The SABICs may help reduce the risk of partial or 

complete ejection of vehicle occupants through 

side windows in certain side impact events.

WARNING!

Do not use accessory seat covers or place 

objects between you and the Side Air Bags; the 

performance could be adversely affected and/or 

objects could be pushed into you, causing 

serious injury.

6

148

SAFETY

 

(Continued)

Side Impacts
The Side Air Bags are designed to activate in 

certain side impacts. The Occupant Restraint 

Controller (ORC) determines whether the 

deployment of the Side Air Bags in a particular 

impact event is appropriate, based on the severity 

and type of collision. The side impact sensors aid 

the ORC in determining the appropriate response 

to impact events. The system is calibrated to 

deploy the Side Air Bags on the impact side of the 

vehicle during impacts that require Side Air Bag 

occupant protection. In side impacts, the Side Air 

Bags deploy independently; a left side impact 

deploys the left Side Air Bags only and a right-side 

impact deploys the right Side Air Bags only. Vehicle 

damage by itself is not a good indicator of whether 

or not Side Air Bags should have deployed.
The Side Air Bags will not deploy in all side 

collisions, including some collisions at certain 

angles, or some side collisions that do not impact 

the area of the passenger compartment. The Side 

Air Bags may deploy during angled or offset frontal 

collisions where the front air bags deploy.
Side Air Bags are a supplement to the seat belt 

restraint system. Side Air Bags deploy in less time 

than it takes to blink your eyes.

WARNING!



Do not mount equipment, or stack luggage or 

other cargo up high enough to block the 

deployment of the SABICs. The trim covering 

above the side windows where the SABIC and 

its deployment path are located should 

remain free from any obstructions.



In order for the SABICs to work as intended, do 

not install any accessory items in your vehicle 

which could alter the roof. Do not add an after

-

market sunroof to your vehicle. Do not add 

roof racks that require permanent attach

-

ments (bolts or screws) for installation on the 

vehicle roof. Do not drill into the roof of the 

vehicle for any reason.

WARNING!



Occupants, including children, who are up 

against or very close to Side Air Bags can be 

seriously injured or killed. Occupants, 

including children, should never lean on or 

sleep against the door, side windows, or area 

where the side air bags inflate, even if they are 

in an infant or child restraint.



Seat belts (and child restraints where appro

-

priate) are necessary for your protection in all 

collisions. They also help keep you in position, 

away from an inflating Side Air Bag. To get the 

best protection from the Side Air Bags, occu

-

pants must wear their seat belts properly and 

sit upright with their backs against the seats. 

Children must be properly restrained in a child 

restraint or booster seat that is appropriate for 

the size of the child.

WARNING!



Side Air Bags need room to inflate. Do not lean 

against the door or window. Sit upright in the 

center of the seat.



Being too close to the Side Air Bags during 

deployment could cause you to be severely 

injured or killed.



Relying on the Side Air Bags alone could lead 

to more severe injuries in a collision. The Side 

Air Bags work with your seat belt to restrain 

you properly. In some collisions, Side Air Bags 

won’t deploy at all. Always wear your seat belt 

even though you have Side Air Bags.

WARNING!

SAFETY

149

NOTE:

Air bag covers may not be obvious in the interior 

trim, but they will open during air bag deployment.
Rollover Events
Side Air Bags and seat belt pretensioners are 

designed to activate in certain rollover events. The 

Occupant Restraint Controller (ORC) determines 

whether deployment in a particular rollover event 

is appropriate, based on the severity and type of 

collision. Vehicle damage by itself is not a good 

indicator of whether or not Side Air Bags and seat 

belt pretensioners should have deployed.
The Side Air Bags and seat belt pretensioners will 

not deploy in all rollover events. The rollover 

sensing system determines if a rollover event may 

be in progress and whether deployment is 

appropriate. In the event the vehicle experiences a 

rollover or near rollover event, and deployment is 

appropriate, the rollover sensing system will deploy 

the side air bags and seat belt pretensioners on 

both sides of the vehicle.
The SABICs may help reduce the risk of partial or 

complete ejection of vehicle occupants through 

side windows in certain rollover or side impact 

events.

Air Bag System Components

NOTE:

The Occupant Restraint Controller (ORC) monitors 

the internal circuits and interconnecting wiring 

associated with electrical Air Bag System Compo

-

nents listed below:



Occupant Restraint Controller (ORC)



Air Bag Warning Light 



Steering Wheel and Column



Instrument Panel



Knee Impact Bolsters



Driver and Front Passenger Air Bags



Seat Belt Buckle Switch



Supplemental Side Air Bags



Supplemental Knee Air Bags



Front and Side Impact Sensors



Seat Belt Pretensioners

If A Deployment Occurs 

The front air bags are designed to deflate 

immediately after deployment.

NOTE:

Front and/or side air bags will not deploy in all colli

-

sions. This does not mean something is wrong with 

the air bag system.

If you do have a collision which deploys the air 

bags, any or all of the following may occur:



The air bag material may sometimes cause 

abrasions and/or skin reddening to the occu

-

pants as the air bags deploy and unfold. The 

abrasions are similar to friction rope burns or 

those you might get sliding along a carpet or 

gymnasium floor. They are not caused by 

contact with chemicals. They are not perma

-

nent and normally heal quickly. However, if you 

haven’t healed significantly within a few days, 

or if you have any blistering, see your doctor 

immediately.



As the air bags deflate, you may see some 

smoke-like particles. The particles are a normal 

by-product of the process that generates the 

non-toxic gas used for air bag inflation. These 

airborne particles may irritate the skin, eyes, 

nose, or throat. If you have skin or eye irritation, 

rinse the area with cool water. For nose or throat 

irritation, move to fresh air. If the irritation 

continues, see your doctor. If these particles 

settle on your clothing, follow the garment 

manufacturer’s instructions for cleaning.

Do not drive your vehicle after the air bags have 

deployed. If you are involved in another collision, 

the air bags will not be in place to protect you.

6

150

SAFETY

 

NOTE:



Air bag covers may not be obvious in the interior 

trim, but they will open during air bag deploy

-

ment.



After any collision, the vehicle should be taken 

to an authorized dealer immediately.

Enhanced Accident Response System  

In the event of an impact, if the communication 

network remains intact, and the power remains 

intact, depending on the nature of the event, the 

Occupant Restraint Controller (ORC) will determine 

whether to have the Enhanced Accident Response 

System perform the following functions:



Cut off fuel to the engine (if equipped)



Cut off battery power to the electric motor 

(if equipped)



Flash hazard lights as long as the battery has 

power



Turn on the interior lights, which remain on as 

long as the battery has power or for 15 minutes 

from the intervention of the Enhanced Accident 

Response System



Unlock the power door locks

Your vehicle may also be designed to perform any 

of these other functions in response to the 

Enhanced Accident Response System:



Turn off the Fuel Filter Heater, Turn off the HVAC 

Blower Motor, Close the HVAC Circulation Door



Cut off battery power to the:



Engine



Electric Motor (if equipped)



Electric Power Steering



Brake booster



Electric park brake



Automatic transmission gear selector



Horn



Front wiper



Headlamp washer pump (if equipped)

NOTE:

After an accident, remember to cycle the ignition to 

the STOP/OFF position and remove the key from 

the ignition switch to avoid draining the battery. 

Carefully check the vehicle for fuel leaks in the 

engine compartment and on the ground near the 

engine compartment and fuel tank before 

resetting the system and starting the engine. If 

there are no fuel leaks or damage to the vehicle 

electrical devices (e.g. headlights) after an 

accident, reset the system by following the 

procedure described below. If you have any doubt, 

contact an authorized dealer.

Enhanced Accident Response System 

Reset Procedure

In order to reset the Enhanced Accident Response 

System functions after an event, the ignition switch 

must be changed from ignition AVV/START or 

MAR/RUN to ignition STOP/OFF. Carefully check 

the vehicle for fuel leaks in the engine 

compartment and on the ground near the engine 

compartment and fuel tank before resetting the 

system and starting the engine. After an accident, 

if the vehicle will not start after performing the 

reset procedure, the vehicle must be towed to an 

authorized dealer to be inspected and to have the 

Enhanced Accident Response System reset.

WARNING!

Deployed air bags and seat belt pretensioners 

cannot protect you in another collision. Have the 

air bags, seat belt pretensioners, and the seat 

belt retractor assemblies replaced by an 

authorized dealer immediately. Also, have the 

Occupant Restraint Controller System serviced 

as well.

SAFETY

151

Maintaining Your Air Bag System 

Event Data Recorder (EDR)

This vehicle is equipped with an event data 

recorder (EDR). The main purpose of an EDR is to 

record, in certain crash or near crash-like 

situations, such as an air bag deployment or hitting 

a road obstacle, data that will assist in 

understanding how a vehicle’s systems performed. 

The EDR is designed to record data related to 

vehicle dynamics and safety systems for a short 

period of time, typically 30 seconds or less. The 

EDR in this vehicle is designed to record such data 

as:



How various systems in your vehicle were oper

-

ating;



Whether or not the driver and passenger safety 

belts were buckled/fastened;



How far (if at all) the driver was depressing the 

accelerator and/or brake pedal; and,



How fast the vehicle was traveling.

This data can help provide a better understanding 

of the circumstances in which crashes and injuries 

occur.

NOTE:

EDR data are recorded by your vehicle only if a 

non-trivial crash situation occurs; no data are 

recorded by the EDR under normal driving condi

-

tions and no personal data (e.g., name, gender, 

age, and crash location) are recorded. However, 

other parties, such as law enforcement, could 

combine the EDR data with the type of personally 

identifying data routinely acquired during a crash 

investigation.
To read data recorded by an EDR, special 

equipment is required, and access to the vehicle or 

the EDR is needed. In addition to the vehicle 

manufacturer, other parties, such as law 

enforcement, that have the special equipment, 

can read the information if they have access to the 

vehicle or the EDR.

WARNING!



Modifications to any part of the air bag system 

could cause it to fail when you need it. You 

could be injured if the air bag system is not 

there to protect you. Do not modify the compo

-

nents or wiring, including adding any kind of 

badges or stickers to the steering wheel hub 

trim cover or the upper passenger side of the 

instrument panel. Do not modify the front 

fascia/bumper, vehicle body structure, or add 

aftermarket side steps or running boards.



It is dangerous to try to repair any part of the air 

bag system yourself. Be sure to tell anyone who 

works on your vehicle that it has an air bag system.



Do not attempt to modify any part of your air 

bag system. The air bag may inflate accidentally 

or may not function properly if modifications are 

made. Take your vehicle to an authorized dealer 

for any air bag system service. If your seat, 

including your trim cover and cushion, needs to 

be serviced in any way (including removal or 

loosening/tightening of seat attachment bolts), 

take the vehicle to an authorized dealer. Only 

manufacturer approved seat accessories may 

be used. If it is necessary to modify the air bag 

system for persons with disabilities, contact an 

authorized dealer.

6