RAM 3500 (2022 year). Manual in english - page 9

140

STARTING AND OPERATING

 

(Continued)

(Continued)

Automatic “Smart” Exhaust Brake
Automatic “Smart” Exhaust Brake technology 

delivers smoother, less aggressive exhaust 

braking characteristics during downhill descents. 

Although it can apply full exhaust braking force if 

needed, Automatic “Smart” Exhaust Brake may 

not apply obvious braking if the vehicle speed is 

not increasing. Automatic “Smart” Exhaust Brake 

is intended to maintain vehicle speed, while Full 

Exhaust Brake is intended to reduce vehicle speed.
Automatic “Smart” Exhaust Brake can be enabled 

by pushing the exhaust brake button (on the center 

stack) again anytime after the normal Full Exhaust 

Brake has been turned on. The Exhaust Brake 

Indicator in the instrument cluster display will 

change from Yellow to Green when Automatic 

“Smart” Exhaust Brake is enabled. Pushing the 

exhaust brake button again will toggle the exhaust 

brake mode to off.

AUTOMATIC TRANSMISSION 

You must press and hold the brake pedal while 

shifting out of PARK.

WARNING!



Never use the PARK position as a substitute 

for the parking brake. Always apply the 

parking brake fully when exiting the vehicle to 

guard against vehicle movement and possible 

injury or damage.



Your vehicle could move and injure you and 

others if it is not in PARK. Check by trying to 

move the transmission gear selector out of 

PARK with the brake pedal released. Make 

sure the transmission is in PARK before 

exiting the vehicle.



The transmission may not engage PARK if the 

vehicle is moving. Always bring the vehicle to a 

complete stop before shifting to PARK, and 

verify that the transmission gear position indi

-

cator solidly indicates PARK (P) without 

blinking. Ensure that the vehicle is completely 

stopped, and the PARK position is properly 

indicated, before exiting the vehicle.



It is dangerous to shift out of PARK or 

NEUTRAL if the engine speed is higher than 

idle speed. If your foot is not firmly pressing 

the brake pedal, the vehicle could accelerate 

quickly forward or in reverse. You could lose 

control of the vehicle and hit someone or 

something. Only shift into gear when the 

engine is idling normally and your foot is firmly 

pressing the brake pedal.



Unintended movement of a vehicle could 

injure those in or near the vehicle. As with all 

vehicles, you should never exit a vehicle while 

the engine is running. Before exiting a vehicle, 

always come to a complete stop, then apply 

the parking brake, shift the transmission into 

PARK, and turn the ignition OFF. When the 

ignition is in the OFF position, the transmis

-

sion is locked in PARK, securing the vehicle 

against unwanted movement.



When exiting the vehicle, always make sure 

the ignition is in the OFF position, remove the 

key fob from the vehicle, and lock the vehicle.

WARNING!

STARTING AND OPERATING

141

I

GNITION

 P

ARK

 I

NTERLOCK

This vehicle is equipped with an Ignition Park 

Interlock which requires the transmission to be in 

PARK before the ignition can be turned to the OFF 

position. This helps the driver avoid inadvertently 

leaving the vehicle without placing the 

transmission in PARK. This system also locks the 

transmission in PARK whenever the ignition is in 

the OFF position.

NOTE:

The transmission is NOT locked in PARK when the 

ignition is in the ACC position (even though the 

engine will be off). Ensure that the transmission is 

in PARK, and the ignition is OFF (not in ACC 

position) before exiting the vehicle.

B

RAKE

/T

RANSMISSION

 S

HIFT

 

I

NTERLOCK

 (BTSI) S

YSTEM

 

This vehicle is equipped with a BTSI system that 

holds the transmission gear selector in PARK 

unless the brakes are applied. To shift the 

transmission out of PARK, the engine must be 

running and the brake pedal must be pressed.
The brake pedal must also be pressed to shift from 

NEUTRAL into DRIVE or REVERSE when the vehicle 

is stopped or moving at low speeds.

8-S

PEED

 A

UTOMATIC

 T

RANSMISSION

 — 

I

F

 E

QUIPPED

 

The transmission is controlled using a rotary 

electronic gear selector located on the instrument 

panel. The transmission gear range (PRND) is 

displayed both above the gear selector and in the 

instrument cluster. To select a gear range, simply 

rotate the gear selector. You must press the brake 

pedal to shift the transmission out of PARK (or 

NEUTRAL, when the vehicle is stopped or moving at 

low speeds). To shift past multiple gear ranges at 

once (such as PARK to DRIVE), simply rotate the 

gear selector to the appropriate detent. Select the 

DRIVE range for normal driving.

NOTE:

In the event of a mismatch between the gear 

selector position and the actual transmission gear 

(for example, driver selects PARK while driving), 

the position indicator will blink continuously until 

the selector is returned to the proper position, or 

the requested shift can be completed.
The electronically controlled transmission adapts 

its shift schedule based on driver inputs, along 

with environmental and road conditions. The 

transmission electronics are self-calibrating; 

therefore, the first few shifts on a new vehicle may 

be somewhat abrupt. This is a normal condition, 

and precision shifts will develop within a few 

hundred miles (kilometers).



Never leave children alone in a vehicle, or with 

access to an unlocked vehicle. Allowing chil

-

dren to be in a vehicle unattended is 

dangerous for a number of reasons. A child or 

others could be seriously or fatally injured. 

Children should be warned not to touch the 

parking brake, brake pedal or the transmis

-

sion gear selector.



Do not leave the key fob in or near the vehicle 

(or in a location accessible to children), and do 

not leave the ignition in the ACC or ON/RUN 

position. A child could operate power 

windows, other controls, or move the vehicle.

CAUTION!

Damage to the transmission may occur if the 

following precautions are not observed:



Shift into or out of PARK or REVERSE only after 

the vehicle has come to a complete stop.



Do not shift between PARK, REVERSE, 

NEUTRAL, or DRIVE when the engine is above 

idle speed.



Before shifting into any gear, make sure your 

foot is firmly pressing the brake pedal.

WARNING!

4

142

STARTING AND OPERATING

 

Only shift from DRIVE to PARK or REVERSE when 

the accelerator pedal is released and the vehicle is 

stopped. Be sure to keep your foot on the brake 

pedal when shifting between these gears.
The transmission gear selector has only PARK, 

REVERSE, NEUTRAL, and DRIVE positions. Manual 

downshifts can be made using the Electronic 

Range Select (ERS) shift control. Pushing the 

GEAR “-”/GEAR “+” switches (on the steering 

wheel) while in the DRIVE position will select the 

highest available transmission gear, and will 

display that gear limit in the instrument cluster as 

1, 2, 3, etc  

Ú

page 144. Some models will display 

both the selected gear limit, and the actual current 

gear, while in ERS mode.

Electronic Transmission Gear Selector

Gear Ranges

Do not press the accelerator pedal when shifting 

from PARK or NEUTRAL into another gear range.

NOTE:

After selecting any gear range, wait a moment to 

allow the selected gear to engage before acceler

-

ating. This is especially important when the engine 

is cold.
PARK (P)
This range supplements the parking brake by 

locking the transmission. The engine can be 

started in this range. Never attempt to use PARK 

while the vehicle is in motion. Apply the parking 

brake when exiting the vehicle in this range.
When parking on a hill, apply the parking brake 

before shifting the transmission to PARK. As an 

added precaution, turn the front wheels toward the 

curb on a downhill grade and away from the curb 

on an uphill grade.

NOTE:

On four-wheel drive vehicles be sure that the 

transfer case is in a drive position.
When exiting the vehicle, always:



Apply the parking brake.



Shift the transmission into PARK.



Turn the engine off.



Remove the key fob.

The following indicators should be used to ensure 

that you have properly engaged the transmission 

into the PARK position:



Look at the transmission gear position display 

and verify that it indicates the PARK position (P), 

and is not blinking.



With the brake pedal released, verify that the 

gear selector will not move out of PARK.

REVERSE (R)
This range is for moving the vehicle backward. 

Shift into REVERSE only after the vehicle has come 

to a complete stop.
NEUTRAL (N)
Use this range when the vehicle is standing for 

prolonged periods with the engine running. Apply 

the parking brake and shift the transmission into 

PARK if you must exit the vehicle.

CAUTION!



DO NOT race the engine when shifting from 

PARK or NEUTRAL into another gear range, as 

this can damage the drivetrain.



Before moving the transmission gear selector 

out of PARK, you must start the engine, and 

also press the brake pedal. Otherwise, 

damage to the gear selector could result.

STARTING AND OPERATING

143

DRIVE (D)
This range should be used for most city and 

highway driving. It provides the smoothest upshifts 

and downshifts, and the best fuel economy. The 

transmission automatically upshifts through all 

forward gears.
When frequent transmission shifting occurs (such 

as when operating the vehicle under heavy loading 

conditions, in hilly terrain, traveling into strong 

head winds, or while towing a heavy trailer), select 

TOW/HAUL mode or use the Electronic Range 

Select (ERS) shift control to select a lower gear 

range  

Ú

page 144. Under these conditions, using 

a lower gear range will improve performance and 

extend transmission life by reducing excessive 

shifting and heat build-up.
During extremely cold temperatures (-22°F 

[-30°C] or below), transmission operation may be 

modified depending on engine and transmission 

temperature as well as vehicle speed. Normal 

operation will resume once the transmission 

temperature has risen to a suitable level.

Transmission Limp Home Mode 

Transmission function is monitored electronically 

for abnormal conditions. If a condition is detected 

that could result in transmission damage, 

Transmission Limp Home mode is activated. In this 

mode, the transmission may operate only in 

certain gears, or may not shift at all. Vehicle 

performance may be severely degraded and the 

engine may stall. In some situations, the 

transmission may not re-engage if the engine is 

turned off and restarted. The Malfunction Indicator 

Light (MIL) may be illuminated. A message in the 

instrument cluster will inform the driver of the 

more serious conditions, and indicate what actions 

may be necessary.
In the event of a momentary problem, the 

transmission can be reset to regain all forward 

gears by performing the following steps:

NOTE:

In cases where the instrument cluster message 

indicates the transmission may not re-engage after 

engine shutdown, perform this procedure only in a 

desired location (preferably, at an authorized 

dealer).
1. Stop the vehicle.
2. Shift the transmission into PARK, if possible. If 

not, shift the transmission to NEUTRAL.

3. Push and hold the ignition switch until the 

engine turns off.

4. Wait approximately 30 seconds.
5. Restart the engine.
6. Shift into the desired gear range. If the 

problem is no longer detected, the 

transmission will return to normal operation.

NOTE:

Even if the transmission can be reset, we 

recommend that you visit an authorized dealer at 

your earliest possible convenience. An authorized 

dealer has diagnostic equipment to assess the 

condition of your transmission. If the transmission 

cannot be reset, authorized dealer service is 

required.

WARNING!

Do not coast in NEUTRAL and never turn off the 

ignition to coast down a hill. These are unsafe 

practices that limit your response to changing 

traffic or road conditions. You might lose control 

of the vehicle and have a collision.

CAUTION!

Towing the vehicle, coasting, or driving for any 

other reason with the transmission in NEUTRAL 

can cause severe transmission damage.
For Recreational Towing  

Ú

page 225.

For Towing A Disabled Vehicle  

Ú

page 359.

4

144

STARTING AND OPERATING

 

Electronic Range Select (ERS) Operation 

The ERS shift control allows the driver to limit the 

highest available gear when the transmission is in 

DRIVE. For example, if you set the transmission 

gear limit to FOURTH gear, the transmission will 

not shift above FOURTH gear, but will shift through 

the lower gears normally.
You can switch between DRIVE and ERS mode at 

any vehicle speed. When the transmission gear 

selector is in DRIVE, the transmission will operate 

automatically, shifting between all available gears. 

Tapping the GEAR “–” switch (on the steering 

wheel) will activate ERS mode, display the current 

gear in the instrument cluster, and set that gear as 

the top available gear. Once in ERS mode, tapping 

the GEAR “–” or GEAR “+” switch will change the 

top available gear.

ERS Control

To exit ERS mode, simply push and hold the

GEAR “+” switch until the gear limit display 

disappears from the instrument cluster.

When to Use TOW/HAUL Mode

When driving in hilly areas, towing a trailer, carrying 

a heavy load, etc., and frequent transmission 

shifting occurs, push the TOW/HAUL switch to 

activate TOW/HAUL mode. This will improve 

performance and reduce the potential for 

transmission overheating or failure due to 

excessive shifting.

TOW/HAUL Switch

The TOW/HAUL Indicator Light will illuminate in the 

instrument cluster to indicate that TOW/HAUL 

mode has been activated. Pushing the switch a 

second time restores normal operation. Normal 

operation is always the default at engine start-up. 

If TOW/HAUL mode is desired, the switch must be 

pushed each time the engine is started.

1 — GEAR “+” Switch
2 — GEAR “–” Switch

WARNING!

Do not downshift for additional engine braking 

on a slippery surface. The drive wheels could 

lose their grip and the vehicle could skid, 

causing a collision or personal injury.

STARTING AND OPERATING

145

6-S

PEED

 A

UTOMATIC

 T

RANSMISSION

 — 

I

F

 E

QUIPPED

Pickup models may use either AS69RC 

transmission, or the 68RFE transmission (which 

has no PTO access cover).
The transmission gear position display (located in 

the instrument cluster) indicates the transmission 

gear range. The gear selector is mounted on the 

right side of the steering column. You must press 

the brake pedal to move the gear selector out of 

PARK  

Ú

page 141. To drive, move the gear 

selector from PARK or NEUTRAL to the DRIVE 

position. Pull the gear selector toward you when 

shifting into REVERSE or PARK, or when shifting 

out of PARK.
The electronically controlled transmission provides 

a precise shift schedule. The transmission 

electronics are self-calibrating; therefore, the first 

few shifts on a new vehicle may be somewhat 

abrupt. This is a normal condition, and precision 

shifts will develop within a few hundred miles 

(kilometers).
Only shift from DRIVE to PARK or REVERSE when 

the accelerator pedal is released and the vehicle is 

stopped. Be sure to keep your foot on the brake 

pedal when shifting between these gears.
The transmission gear selector has only PARK, 

REVERSE, NEUTRAL, and DRIVE shift positions. 

Manual downshifts can be made using the 

Electronic Range Select (ERS) shift control. 

Pushing the GEAR “-”/GEAR “+” switches (on the 

steering wheel) while in the DRIVE position will 

select the highest available transmission gear, and 

will display that gear limit in the instrument cluster 

as 1, 2, 3, etc.  

Ú

page 144. Some models will 

display both the selected gear limit, and the actual 

current gear, while in ERS mode.

Gear Ranges 

Do not press the accelerator pedal when shifting 

from PARK or NEUTRAL into another gear range.

NOTE:

After selecting any gear range, wait a moment to 

allow the selected gear to engage before acceler

-

ating. This is especially important when the engine 

is cold.
PARK (P)
This range supplements the parking brake by 

locking the transmission. The engine can be 

started in this range. Never attempt to use PARK 

while the vehicle is in motion. Apply the parking 

brake when exiting the vehicle in this range.
When parking on a hill, apply the parking brake 

before shifting the transmission to PARK, 

otherwise the load on the transmission locking 

mechanism may make it difficult to move the gear 

selector out of PARK. As an added precaution, turn 

the front wheels toward the curb on a downhill 

grade and away from the curb on an uphill grade.
When exiting the vehicle, always:



Apply the parking brake.



Shift the transmission into PARK.



Turn the engine off.



Remove the key fob.

NOTE:

On four-wheel drive vehicles be sure that the 

transfer case is in a drive position.

WARNING!

Do not use the TOW/HAUL feature when driving 

in icy or slippery conditions. The increased 

engine braking can cause the rear wheels to 

slide, and the vehicle to swing around with the 

possible loss of vehicle control, which may 

cause an accident possibly resulting in personal 

injury or death.

CAUTION!



Before moving the transmission gear selector 

out of PARK, you must turn the ignition to the 

ON/RUN position, and also press the brake 

pedal. Otherwise, damage to the gear selector 

could result.



DO NOT race the engine when shifting from 

PARK or NEUTRAL into another gear range, as 

this can damage the drivetrain.

4

146

STARTING AND OPERATING

 

The following indicators should be used to ensure 

that you have properly engaged the transmission 

into the PARK position:



When shifting into PARK, pull the gear selector 

toward you and move it all the way counterclock

-

wise until it stops.



Release the gear selector and make sure it is 

fully seated in the PARK gate.



Look at the transmission gear position display 

and verify that it indicates the PARK position (P).



With the brake pedal released, verify that the 

gear selector will not move out of PARK.

REVERSE (R)
This range is for moving the vehicle backward. 

Shift into REVERSE only after the vehicle has come 

to a complete stop.
NEUTRAL (N)
Use this range when the vehicle is standing for 

prolonged periods with the engine running. The 

engine may be started in this range. Apply the 

parking brake and shift the transmission into PARK 

if you must exit the vehicle.

DRIVE (D)
This range should be used for most city and 

highway driving. It provides the smoothest upshifts 

and downshifts, and the best fuel economy. The 

transmission automatically upshifts through all 

forward gears.
When frequent transmission shifting occurs (such 

as when operating the vehicle under heavy loading 

conditions, in hilly terrain, traveling into strong 

head winds, or while towing a heavy trailer), select 

TOW/HAUL mode or use the Electronic Range 

Select (ERS) shift control to select a lower gear 

range  

Ú

page 144. Under these conditions, using 

a lower gear range will improve performance and 

extend transmission life by reducing excessive 

shifting and heat build-up.
If the transmission temperature exceeds normal 

operating limits, the powertrain controller will 

modify the transmission shift schedule and expand 

the range of torque converter clutch engagement. 

This is done to prevent transmission damage due 

to overheating.
If the transmission becomes extremely hot or is in 

danger of overheating, the Transmission 

Temperature Warning Light may illuminate and the 

transmission may operate differently until the 

transmission cools down.

NOTE:

Use caution when operating a heavily loaded 

vehicle at low speeds (such as towing a trailer up a 

steep grade, or in stop-and-go traffic) during hot 

weather. In these conditions, torque converter slip 

can impose a significant additional heat load on 

the cooling system. Downshifting the transmission 

to the lowest possible gear (when climbing a 

grade), or shifting to NEUTRAL (when stopped in 

heavy traffic) can help to reduce this excess heat 

generation.
During cold temperatures, transmission operation 

may be modified depending on engine and 

transmission temperature as well as vehicle 

speed. This feature improves warm-up time of the 

WARNING!

Do not coast in NEUTRAL and never turn off the 

ignition to coast down a hill. These are unsafe 

practices that limit your response to changing 

traffic or road conditions. You might lose control 

of the vehicle and have a collision.

CAUTION!

Towing the vehicle, coasting, or driving for any 

other reason with the transmission in NEUTRAL 

can cause severe transmission damage.
For Recreational Towing  

Ú

page 225.

For Towing A Disabled Vehicle  

Ú

page 359.

STARTING AND OPERATING

147

engine and transmission to achieve maximum 

efficiency. Engagement of the torque converter 

clutch is inhibited until the transmission fluid is 

warm  

Ú

page 149. On Pickup models with 68RFE 

transmission, top overdrive gear is also inhibited 

until the transmission fluid is warm, and during 

extremely cold temperatures (-16°F [-27°C] or 

below), operation may briefly be limited to first and 

direct gears only. On trucks with AS69RC 

transmission, FIFTH and SIXTH gears may be 

inhibited briefly on cold starts below 41°F (5°C), 

and during very cold temperatures (-4°F [-20°C] or 

below), operation may briefly be limited to third 

gear only. During this condition, the ability of the 

vehicle to accelerate under heavily loaded 

conditions may be reduced. In all cases, normal 

operation will resume once the transmission 

temperature has risen to a suitable level.

Transmission Limp Home Mode

Transmission function is monitored electronically 

for abnormal conditions. If a condition is detected 

that could result in transmission damage, 

Transmission Limp Home mode is activated. In this 

mode, the transmission remains in FOURTH gear 

(for 68RFE transmission) or THIRD gear (for 

AS69RC transmission) regardless of which forward 

gear is selected. If an AS69RC-equipped truck 

enters Limp Home mode at highway speeds, it will 

initially engage FIFTH gear, until the vehicle slows 

to a speed where third gear can be engaged. PARK, 

REVERSE, and NEUTRAL will continue to operate. 

The Malfunction Indicator Light (MIL) may be 

illuminated. Limp Home mode allows the vehicle to 

be driven to an authorized dealer for service 

without damaging the transmission.
In the event of a momentary problem, the 

transmission can be reset to regain all forward 

gears by performing the following steps:
1. Stop the vehicle.
2. Shift the transmission into PARK.
3. Turn the ignition OFF.
4. Wait approximately 10 seconds.
5. Restart the engine.
6. Shift into the desired gear range. If the 

problem is no longer detected, the 

transmission will return to normal operation.

NOTE:

Even if the transmission can be reset, we 

recommend that you visit an authorized dealer at 

your earliest possible convenience. An authorized 

dealer has diagnostic equipment to assess the 

condition of your transmission. If the transmission 

cannot be reset, authorized dealer service is 

required.

Electronic Range Select (ERS) Operation 

The ERS shift control allows the driver to limit the 

highest available gear when the transmission is in 

DRIVE. For example, if you set the transmission 

gear limit to FOURTH gear, the transmission will 

not shift above FOURTH gear, but will shift through 

the lower gears normally.
You can switch between DRIVE and ERS mode at 

any vehicle speed. When the gear selector is in the 

DRIVE position, the transmission will operate 

automatically, shifting between all available gears. 

Tapping the GEAR “-” switch will activate ERS 

mode, display the current gear in the instrument 

cluster, and set that gear as the top available gear. 

Once in ERS mode, tapping the GEAR “–” or 

GEAR “+” switch will change the top available gear.

Electronic Range Select

1 — GEAR “+” Switch
2 — GEAR “–” Switch

4

148

STARTING AND OPERATING

 

To exit ERS mode, simply push and hold the 

GEAR “+” switch until the gear limit display 

disappears from the instrument cluster.

NOTE:

To select the proper gear position for maximum 

deceleration (engine braking), simply push and 

hold the GEAR “–” switch. The transmission will 

shift to the range from which the vehicle can best 

be slowed down.

Overdrive Operation  

The automatic transmission includes an 

electronically controlled Overdrive (FIFTH and 

SIXTH gears). The transmission will automatically 

shift into Overdrive if the following conditions are 

present:



The gear selector is in the DRIVE position.



The transmission fluid has reached an 

adequate temperature.



The engine coolant has reached an adequate 

temperature.



The vehicle speed is sufficiently high.



The driver is not heavily pressing the acceler

-

ator.

When To Use TOW/HAUL Mode

When driving in hilly areas, towing a trailer, carrying 

a heavy load, etc., and frequent transmission 

shifting occurs, push the TOW/HAUL switch to 

activate TOW/HAUL mode. This will improve 

performance and reduce the potential for 

transmission overheating or failure due to 

excessive shifting. When operating in TOW/HAUL 

mode, transmission upshifts are delayed, and the 

transmission will automatically downshift (for 

engine braking) when the throttle is closed and/or 

during steady braking maneuvers.

TOW/HAUL Switch

The TOW/HAUL Indicator Light will illuminate in the 

instrument cluster to indicate that TOW/HAUL 

mode has been activated. Pushing the switch a 

second time restores normal operation. Normal 

operation is always the default at engine start-up. 

If TOW/HAUL mode is desired, the switch must be 

pushed each time the engine is started.

WARNING!

Do not downshift for additional engine braking 

on a slippery surface. The drive wheels could 

lose their grip and the vehicle could skid, 

causing a collision or personal injury.

Transmission 

Gear Limit 

Display

1 2

3

4

5

6

D

Actual Gear(s) 

Allowed

1 1-2 1-3 1-4 1-5 1-6 1-6

CAUTION!

When using ERS for engine braking while 

descending steep grades, be careful not to 

overspeed the engine. Apply the brakes as 

needed to prevent engine overspeed.

WARNING!

Do not use the TOW/HAUL feature when driving 

in icy or slippery conditions. The increased 

engine braking can cause the rear wheels to 

slide, and the vehicle to swing around with the 

possible loss of vehicle control, which may 

cause an accident possibly resulting in personal 

injury or death.

STARTING AND OPERATING

149

Torque Converter Clutch 

A feature designed to improve fuel economy has 

been included in the automatic transmission on 

your vehicle. A clutch within the torque converter 

engages automatically at calibrated speeds. This 

may result in a slightly different feeling or response 

during normal operation in the upper gears. When 

the vehicle speed drops or during some 

accelerations, the clutch automatically 

disengages.

NOTE:



The torque converter clutch will not engage, 

until the transmission fluid and engine coolant 

are warm (usually after 1 to 3 miles [2 to 5 km] 

of driving). Because engine speed is higher 

when the torque converter clutch is not 

engaged, it may seem as if the transmission is 

not shifting properly when cold. This is normal. 

Using the Electronic Range Select (ERS) shift 

control, when the transmission is sufficiently 

warm, will demonstrate that the transmission is 

able to shift into and out of Overdrive.



If the vehicle has not been driven for several 

days, the first few seconds of operation after 

shifting the transmission into gear may seem 

sluggish. This is due to the fluid partially 

draining from the torque converter into the 

transmission. This condition is normal and will 

not cause damage to the transmission. The 

torque converter will refill within five seconds 

after starting the engine.

AUXILIARY SWITCHES — IF EQUIPPED

There can be up to six auxiliary switches located in 

the lower switch bank of the instrument panel 

which can be used to power various electronic 

devices and Power Take Off (PTO). If equipped, it 

will take the place of the sixth auxiliary switch. 

Connections to the switches are found under the 

hood in the connectors attached to the auxiliary 

Power Distribution Center.
You have the ability to configure the functionality of 

the auxiliary switches via the instrument cluster 

display. All switches can now be configured for 

setting the switch type operation to latching or 

momentary, power source of either battery or 

ignition, and ability to hold last state across key 

cycles.

NOTE:

Holding last state conditions are met when switch 

type is set to latching and power source is set to 

ignition.
For further information on using the auxiliary 

switches, please refer to the Ram Body Builder’s 

Guide by accessing www.rambodybuilder.com and 

choosing the appropriate links.

ACTIVE NOISE CANCELLATION

Your vehicle is equipped with an Active Noise 

Cancellation system that cannot be turned off. This 

system is designed to address exhaust and engine 

noise. The system relies on four microphones 

embedded in the headliner, which monitor exhaust 

and engine noise, and assists an onboard 

frequency generator, which creates counteracting 

sound waves in the audio system’s speakers. This 

helps keep the vehicle quiet at idle and during 

drive. The system is deactivated when the windows 

are rolled down.

FOUR-WHEEL DRIVE OPERATION — 

IF EQUIPPED 

Four-wheel drive trucks are equipped with either a 

manually shifted transfer case or an electronically 

shifted transfer case.

4

150

STARTING AND OPERATING

 

E

LECTRONICALLY

 S

HIFTED

 T

RANSFER

 

C

ASE

 (8-S

PEED

 T

RANSMISSION

) — 

I

F

 E

QUIPPED

 

This is an electronically shifted transfer case and is 

operated by the 4WD Control Switch (Transfer 

Case Switch), which is located on the instrument 

panel.

Four-Position Transfer Case

This electronically shifted transfer case provides 

four positions:



Two-Wheel Drive High Range (2WD)



Four-Wheel Drive High Range (4WD HIGH)



Four-Wheel Drive Low Range (4WD LOW)



N (Neutral)

For additional information on the appropriate use 

of each transfer case position, see the information 

below:
2WD
Two-Wheel Drive High Range — This range is for 

normal street and highway driving on dry, hard 

surfaced roads.
4WD HIGH
Four-Wheel Drive High Range — This range 

provides torque to the front driveshaft (engages 

four-wheel drive) which allows front and rear 

wheels to spin at the same speed. This provides 

additional traction for loose, slippery road surfaces 

only.
4WD LOW
Four-Wheel Drive Low Range — This range provides 

low speed four-wheel drive. It maximizes torque 

(increased torque over 4WD HIGH) to the front 

wheels, allowing front and rear wheels to rotate at 

the same speed. This range provides additional 

traction and maximum pulling power for loose, 

slippery road surfaces only. Do not exceed 25 mph 

(40 km/h) in this range.
N (Neutral)
N (Neutral) — This range disengages both the front 

and rear driveshafts from the powertrain. To be 

used for flat towing behind another vehicle  

Ú

page 225.

This electronically shifted transfer case is designed 

to be driven in the two-wheel drive position (2WD) 

for normal street and highway conditions on dry, 

hard surfaced roads. Driving the vehicle in 

two-wheel drive will have greater fuel economy 

benefits as the front axle is not engaged in 

two-wheel drive.

WARNING!



You or others could be injured or killed if you 

leave the vehicle unattended with the transfer 

case in the N (Neutral) position without first 

fully engaging the parking brake. The transfer 

case N (Neutral) position disengages both the 

front and rear drive shaft from the powertrain, 

and will allow the vehicle to roll, even if the 

transmission is in PARK. The parking brake 

should always be applied when the driver is 

not in the vehicle.



The transmission may not engage PARK if the 

vehicle is moving. Always bring the vehicle to a 

complete stop before shifting to PARK, and 

verify that the transmission gear position indi

-

cator solidly indicates PARK (P) without 

blinking. Ensure that the vehicle is completely 

stopped, and the PARK position is properly 

indicated, before exiting the vehicle.

STARTING AND OPERATING

151

When additional traction is required, the transfer 

case 4WD HIGH and 4WD LOW positions can be 

used to maximize torque to the front driveshaft, 

forcing the front and rear wheels to rotate at the 

same speed. This is accomplished by pushing the 

desired position on the four-wheel drive control 

switch.
For specific shifting instructions  

Ú

page 152.

The 4WD HIGH and 4WD LOW positions are 

designed for loose, slippery road surfaces only. 

Driving in the 4WD HIGH and 4WD LOW positions 

on dry hard surfaced roads may cause increased 

tire wear and damage to the driveline components.

NOTE:

The transfer case NEUTRAL button is located in the 

center of the four-wheel drive Control Switch and is 

pushed by using a ballpoint pen or similar object. 

The transfer case NEUTRAL position is to be used 

for recreational towing only  

Ú

page 225.

Transfer Case Position Indicator Lights
The Transfer Case Position Indicator Lights (4WD 

and 4WD LOW) are located in the instrument 

cluster and indicate the current and desired 

transfer case selection. When you select a 

different transfer case position, the indicator lights 

will do the following:
If All Of The Following Shift Conditions Are Met: 
1. The current position indicator light will turn 

off.

2. The selected position indicator light will flash 

until the transfer case completes the shift.

3. When the shift is complete, the indicator light 

for the selected position will stop flashing and 

remain on.

If One Or More Of The Following Shift Conditions 

Are Not Met:
1. The indicator light for the current position will 

remain on.

2. The newly selected position indicator light will 

continue to flash.

3. The transfer case will not shift.

NOTE:

Before retrying a selection, make certain that all 

the necessary requirements for selecting a new 

transfer case position have been met. To retry the 

selection, push the current position, wait five 

seconds, and retry selection. To find the shift 

requirements  

Ú

page 152.

The SERV 4WD Warning Light monitors the 

electronic shift four-wheel drive system. If this light 

remains on after engine start-up or illuminates 

during driving, it means that the four-wheel drive 

system is not functioning properly and that service 

is required.

NOTE:

Do not attempt to make a shift while only the front 

or rear wheels are spinning. This could cause 

damage to driveline components.
When operating your vehicle in 4WD LOW, the 

engine speed is approximately three times that of 

the two-wheel drive or 4WD HIGH positions at a 

given road speed. Take care not to overspeed the 

engine and do not exceed 25 mph (40 km/h).
Proper operation of four-wheel drive vehicles 

depends on tires of equal size, type and 

circumference on each wheel. Any difference in 

tire size can cause damage to the drivetrain.
Because four-wheel drive provides improved 

traction, there is a tendency to exceed safe turning 

and stopping speeds. Do not go faster than road 

conditions permit.

WARNING!

Always engage the parking brake when powering 

down the vehicle if the SERV 4WD Warning Light 

is illuminated. Not engaging the parking brake 

may allow the vehicle to roll which may cause 

personal injury or death.

4

152

STARTING AND OPERATING

 

Shifting Procedure

NOTE:



If any of the requirements to select a new 

transfer case position have not been met, the 

transfer case will not shift. The position indi

-

cator light for the previous position will remain 

on and the newly selected position indicator 

light will continue to flash until all the require

-

ments for the selected position have been met.



If all the requirements to select a new transfer 

case position have been met, the current posi

-

tion indicator light will turn off, the selected posi

-

tion indicator light will flash until the transfer 

case completes the shift. When the shift is 

complete, the position indicator light for the 

selected position will stop flashing and remain 

on.

2WD TO 4WD HIGH

Push the desired position on the four-wheel drive 

control switch to shift the transfer case. Shifts 

between two-wheel drive and 4WD HIGH can be 

done with the vehicle stopped or in motion. With the 

vehicle in motion, the transfer case will engage/

disengage faster if you momentarily release the 

accelerator pedal after turning the control switch. If 

the vehicle is stopped, the ignition switch must be in 

the ON/RUN position with the engine either running 

or off. This shift cannot be completed if the ignition 

switch is in the ACC position.

NOTE:

The four-wheel drive system will not allow shifts 

between 2WD/4WD HIGH if the front and/or rear 

wheels are spinning (no traction). In this situation, 

the selected position indicator light will flash and 

the original position indicator light will remain on. 

At this time, reduce speed and stop spinning the 

wheels to complete the shift.

2WD OR 4WD HIGH TO 4WD LOW

NOTE:

When shifting into or out of 4WD LOW some gear 

noise may be heard. This noise is normal and is not 

detrimental to the vehicle or occupants.
Shifting can be performed with the vehicle rolling

2 to 3 mph (3 to 5 km/h) or completely stopped. 

You can use either of the following procedures:
Preferred Procedure
1. With the engine running, slow the vehicle to 

2 to 3 mph (3 to 5 km/h).

2. Shift the transmission into NEUTRAL.
3. While still rolling, push the desired position on 

the transfer case control switch.

4. After the desired position indicator light is on 

(not flashing), shift the transmission back into 

gear.

Alternate Procedure
1. Bring the vehicle to a complete stop.
2. With the ignition switch in the ON/RUN 

position and the engine running, shift the 

transmission into NEUTRAL.

3. Push the desired position on the transfer case 

control switch.

4. After the desired position indicator light is on 

(not flashing), shift the transmission back into 

gear.

NOTE:



If Steps 1 or 2 of either the Preferred or Alter

-

nate Procedure are not satisfied prior to 

attempting the shift, then the desired position 

indicator light will flash continuously while the 

original position indicator light is on, until all 

requirements have been met.



The ignition switch must be in the ON/RUN posi

-

tion for a shift to take place and for the position 

indicator lights to be operable. If the ignition 

switch is not in the ON/RUN position, the shift 

will not take place and no position indicator 

lights will be on or flashing.

STARTING AND OPERATING

153

E

LECTRONICALLY

 S

HIFTED

 T

RANSFER

 

C

ASE

 (6-S

PEED

 T

RANSMISSION

) — 

I

F

 E

QUIPPED

  

The electronic shift transfer case is operated by 

the 4WD Control Switch (Transfer Case Switch), 

which is located on the instrument panel.

Four-Position/Part-Time Transfer Case

This electronically shifted transfer case provides 

four positions:



Two-Wheel Drive High Range (2WD)



Four-Wheel Drive High Range (4WD HIGH)



Four-Wheel Drive Low Range (4WD LOW)



N (NEUTRAL)

For additional information on the appropriate use 

of each transfer case position, see the information 

below:
2WD
Two-Wheel Drive High Range — This range is for 

normal street and highway driving on dry, hard 

surfaced roads.
4WD HIGH
Four-Wheel Drive High Range — This range 

maximizes torque to the front driveshaft, forcing 

the front and rear wheels to rotate at the same 

speed. This range provides additional traction for 

loose, slippery road surfaces only.
4WD LOW
Four-Wheel Drive Low Range — This range provides 

low speed four-wheel drive. It maximizes torque to 

the front wheels, forcing the front and rear wheels 

to rotate at the same speed. This range provides 

additional traction and maximum pulling power for 

loose, slippery road surfaces only. Do not exceed 

25 mph (40 km/h).
N (Neutral)
N (Neutral) — This range disengages both the front 

and rear driveshafts from the powertrain. To be 

used for flat towing behind another vehicle  

Ú

page 225.

This electronically shifted transfer case is designed 

to be driven in the two-wheel drive position 

(two-wheel drive) for normal street and highway 

conditions on dry, hard surfaced roads.
When additional traction is required, the transfer 

case 4WD HIGH and 4WD LOW positions can be 

used to maximize torque to the front driveshaft, 

forcing the front and rear wheels to rotate at the 

same speed. This is accomplished by rotating the 

four-wheel drive Control Switch to the desired 

position.
For specific shifting instructions  

Ú

page 154.

The 4WD HIGH and 4WD LOW positions are 

designed for loose, slippery road surfaces only. 

Driving in the 4WD HIGH and 4WD LOW positions 

on dry hard surfaced roads may cause increased 

tire wear and damage to the driveline components.

WARNING!

You or others could be injured or killed if you 

leave the vehicle unattended with the transfer 

case in the N (Neutral) position without first fully 

engaging the parking brake. The transfer case

N (Neutral) position disengages both the front 

and rear drive shafts from the powertrain and 

will allow the vehicle to roll, even if the 

transmission is in PARK. The parking brake 

should always be applied when the driver is not 

in the vehicle.

4

154

STARTING AND OPERATING

 

NOTE:

The transfer case NEUTRAL button is located on 

the lower left hand corner of the 4WD Control 

Switch. The transfer case NEUTRAL position is to 

be used for recreational towing only  

Ú

page 225.

Transfer Case Position Indicator Lights
The Transfer Case Position Indicator Lights (4WD 

and 4WD LOW) are located in the instrument 

cluster and indicate the current and desired 

transfer case selection. When you select a 

different transfer case position, the indicator lights 

will do the following:
If All Of The Following Shift Conditions Are Met: 
1. The current position indicator light will turn 

OFF.

2. The selected position indicator light will flash 

until the transfer case completes the shift.

3. When the shift is complete, the indicator light 

for the selected position will stop flashing and 

remain ON.

If One Or More Of The Following Shift Conditions 

Are Not Met:
1. The indicator light for the current position will 

remain ON.

2. The newly selected position indicator light will 

continue to flash.

3. The transfer case will not shift.

NOTE:

Before retrying a selection, make certain that all the 

necessary requirements for selecting a new transfer 

case position have been met. To retry the selection, 

turn the control switch back to the current position, 

wait five seconds, and retry selection. To find the 

shift requirements  

Ú

page 154.

The SERV 4WD Warning Light monitors the 

electronic shift four-wheel drive system. If this light 

remains on after engine start-up or illuminates 

during driving, it means that the four-wheel drive 

system is not functioning properly and that service 

is required.

NOTE:

Do not attempt to make a shift while only the front 

or rear wheels are spinning, as this can cause 

damage to driveline components.
When operating your vehicle in 4WD LOW, the 

engine speed is approximately three times that of 

the two-wheel drive or 4WD HIGH positions at a 

given road speed. Take care not to overspeed the 

engine and do not exceed 25 mph (40 km/h).

Proper operation of four-wheel drive vehicles 

depends on tires of equal size, type and 

circumference on each wheel. Any difference in 

tire size can cause damage to the drivetrain.
Because four-wheel drive provides improved 

traction, there is a tendency to exceed safe turning 

and stopping speeds. Do not go faster than road 

conditions permit.

Shifting Procedure

NOTE:



If any of the requirements to select a new 

transfer case position have not been met, the 

transfer case will not shift. The position indi

-

cator light for the previous position will remain 

ON and the newly selected position indicator 

light will continue to flash until all the require

-

ments for the selected position have been met. 

To retry a shift: return the control switch back to 

the original position, make certain all shift 

requirements have been met, wait five seconds 

and try the shift again.



If all the requirements to select a new transfer 

case position have been met, the current posi

-

tion indicator light will turn OFF, the selected 

position indicator light will flash until the 

transfer case completes the shift. When the 

shift is complete, the position indicator light for 

the selected position will stop flashing and 

remain ON.

WARNING!

Always engage the parking brake when powering 

down the vehicle if the SERV 4WD Warning Light 

is illuminated. Not engaging the parking brake 

may allow the vehicle to roll, which may cause 

personal injury.

STARTING AND OPERATING

155

2WD TO 4WD HIGH

Push the desired position on the four-wheel drive 

control switch to shift the transfer case. Shifts 

between two-wheel drive and 4WD HIGH can be 

done with the vehicle stopped or in motion. With 

the vehicle in motion, the transfer case will 

engage/disengage faster if you momentarily 

release the accelerator pedal after turning the 

control switch. If the vehicle is stopped, the ignition 

switch must be in the ON/RUN position with the 

engine either running or off. This shift cannot be 

completed if the ignition switch is in the ACC 

position.

NOTE:

The four-wheel drive system will not allow shifts 

between 2WD/4WD HIGH if the front and/or rear 

wheels are spinning (no traction). In this situation, 

the selected position indicator light will flash and 

the original position indicator light will remain on. 

At this time, reduce speed and stop spinning the 

wheels to complete the shift.

2WD OR 4WD HIGH TO 4WD LOW

NOTE:

When shifting into or out of 4WD LOW some gear 

noise may be heard. This noise is normal and is not 

detrimental to the vehicle or occupants.
Shifting can be performed with the vehicle rolling

2 to 3 mph (3 to 5 km/h) or completely stopped. 

You can use either of the following procedures:

Preferred Procedure
1. With the engine running, slow the vehicle to 

2 to 3 mph (3 to 5 km/h).

2. Shift the transmission into NEUTRAL.
3. While still rolling, push the desired position on 

the transfer case control switch.

4. After the desired position indicator light is on 

(not flashing), shift the transmission back into 

gear.

Alternate Procedure
1. Bring the vehicle to a complete stop.
2. With the ignition switch in the ON/RUN 

position and the engine running, shift the 

transmission into NEUTRAL.

3. Push the desired position on the transfer case 

control switch.

4. After the desired position indicator light is on 

(not flashing), shift the transmission back into 

gear.

NOTE:



If Steps 1 or 2 of either the Preferred or Alter

-

nate Procedure are not satisfied prior to 

attempting the shift, then the desired position 

indicator light will flash continuously while the 

original position indicator light is on, until all 

requirements have been met.



The ignition switch must be in the ON/RUN posi

-

tion for a shift to take place and for the position 

indicator lights to be operable. If the ignition 

switch is not in the ON/RUN position, the shift 

will not take place and no position indicator 

lights will be on or flashing.

M

ANUALLY

 S

HIFTED

 T

RANSFER

 C

ASE

 — 

I

F

 E

QUIPPED

The transfer case provides four positions:



Two-Wheel Drive High Range (2H)



Four-Wheel Drive Lock High Range (4H)



N (Neutral)



Four-Wheel Drive Low Range (4L)

For additional information on the appropriate use 

of each transfer case position, see the information 

below:
2H
Two-Wheel Drive High Range — This range is for 

normal street and highway driving on dry, hard 

surfaced roads.
4H
Four-Wheel Drive Lock High Range — This range 

locks the front and rear driveshafts together 

forcing the front and rear wheels to rotate at the 

same speed. Additional traction for loose, slippery 

road surfaces only.

4